ATGUN

Очень жаль, когда молодые ,толковые ребята уходят из жизни,а твари,какие его убили будут сидеть и читать газеты на пожизненном.Вот такие друзья детства оказались...Мир сошел с ума...Покойся с миром,пусть будет тебе пухом земля

исключено

+1 накрылся диод в мосту

воздушная пробка в системе охлажденияНе грязь в полном смысле этого слова, а что-то похожее на серу. скорее на графит,а где тогда фильтр?при установленном фильтре такого не должно быть.

to toxa777/eclectik парни что вы делаете с редуктором?я почитал мне страшно стало...где вы взяли там конденсат,тем более грязь и воду?и с какого краника вы его сливаете?если вы имеете ввиду газолин,то это другое и сбрасывается он с пробки которая находится внизу,сливать это громко сказано,там будет пару капель вонючей густой субстанции.лучше это делать после поездки на прогретом редукторе и оставить открытым на несколько часов,периодичность обычно раз в 500-1000км(не критично).по поводу запуска авто на газу в мороз,делать такое можно в аварийных ситуациях,но обязательно прогреть редуктор(фено

тоненький шланг обогрева карбюратора

поменять местами провода на переключателе или на соленоиде на лампе.

пора регулировать клапана,а не чистить карб

что б не клинил и не дергался нужно заменить тросик,скоро ему придет кирдык.вазовский становится легко,верхнюю часть снимаете и ставите на вазовский(только их два вида один длинее,нужно брать тот что короче,длиный у меня срезало через200км)перед установкой обильно смазать.обязательно одеть пластиковый четырехгранник который входит в спидометр.по скорости брал gps и по дороге на работу и с работы переставлял стрелку,снимается вилкой,сейчасдо 90км +5км,после один в один скорость.

Мотоцикл с двигателем от ваз 2108

вместе с подковой поменяешь аккумулятор,а так ничено

была такая же фигня с сигналом.там два проводка подходят к рулю ,сначала поменяй их местами,если не поможет,надо тулить диод.вспомни если недавно снимал проводки,то сто проц это оно,только не спрашивай почему, по схеме вроде все равно, аль нет.

похожая проблема,есть подозрение на шланги которые входят в бак,под задней сидухой.проверь.

1.чистка,настройка карбюратора для безупречной работы на бензине 2.выставить зажигание 3.проверить регулировку клапанов,похоже зажаты,могут прогореть и только потом регулировать газ,кстати холостые на газу не зависят от карбюратора,регулируются пластмассовым винтом на редукторе,но для этого нужно иметь представление что куда крутить,а то можна и на газу не поехать.порядок регулировки редуктора, я где то в теме выкладывал ссылку поищи

1,имеется ввиду переменный или подстроечный 2.какая схема если там один провод?последовательно соединяешь и крутишь