Нарешті карбюраторщик мені її завів і налаштував, та з часом виліз ще один гімор:
Коли надворі холодно - прогрівшись градусів до 50 мотор захлинається і глохне, на газ у підлогу реакції нуль.
Як потеплішало - гімор наче рукою зняло - проїхав бл 300 км і наступного дня декілька разів виїхав без проблем.
Сьогодні зранку в повітрі знов відчув легкий морозець - і знов те саме: на холодну працює нормально, а не дійшовши робочої температури глохне.
Після карбюраторщика в мене був ще один прикол: накрився термостат. Було це в неділю, довелося купувати якесь лайно в якомусь жопному магазині, бо всі решта зачинені, - і все одно кипіла!
Всі мені кричали: "це не термостат - в тебе десь охолодження забите". Одні казали, що забився радіатор, другі - обводна труба... Та я в чудеса не вірив - коротенький патрубок, що йде від мотора до термостата і сам термостат аж димлять, а решта патрубків холодні!
Я загнув клапан на старому термостаті в середину, а на найближчій шиномонтажці мені його ще й розсвердлили, - і чудо: нагрілися і патрубки, і радіатор. Та при темп близько 60град не допомагало ніяке підгазовування - глохнуло ледь завівшись.
Наступного дня, коли я хотів тягнути її назад до карбюраторщика, я вранці завів її без усіляких проблем!
В той день я встиг пробити колесо, з"їздити в трамваї по запаску і проїхати 300 км.
А далі - знов за своє(
В чому прикол??
Що може так вистьобуватися?