Нарешті карбюраторщик мені її завів і налаштував, та з часом виліз ще один гімор:
Коли надворі холодно - прогрівшись градусів до 50 мотор захлинається і глохне, на газ у підлогу реакції нуль.
Як потеплішало - гімор наче рукою зняло - проїхав бл 300 км і наступного дня декілька разів виїхав без проблем.
Сьогодні зранку в повітрі знов відчув легкий морозець - і знов те саме: на холодну працює нормально, а не дійшовши робочої температури глохне.
Після карбюраторщика в мене був ще один прикол: накрився термостат. Було це в неділю, довелося купувати якесь лайно в якомусь жопному магазині, бо в
І шо ви думали?
Таки да!
Таки датчик Холла!
В свому трамблері недавно замінений датчик Холла розсипався на частини!
А в нового трамблера бігунок процентів на 40 був схиблений!(..
Вчора я на ній уже катався!)
Прикольно спинку пригріває)
А ще полетів термостат. Новий виявився куйовим, тож я на старому загнув та просверлив клапан і прекрасно катаюся без нього.
Вчора вдень проїхав на ній триста з хвостиком км, спаливши 24-25л 98го..
При гальмуванні жопу заносить вліво. Якого би хріна?
Мабуть прокачуватиму гальма - хз, може ліва сторона не працює?
Поставив сьогодні новий акум - навіть не чхнуло!!! Вкинув новий трамблер(лежав у машині) - бабахає і навіть не хватає!!! Поставив попередній комутатор - те ж саме............................... І що цей клятий корч з-під мене ще хоче???
І як? Перекрутив свічки - і пройшло? Цікаво, що коли заводили перші рази, то в баку залишалися понти 95преміуму розведеного залишками старого другого. Долив у бак 98го - застріляло вдвічі частіше..
Часто бачив тюнінговані зубили зі своєю хворобою:
Час від часу спортивні мотори дуже гучно стріляють у вихлопуху,
і при цьому голосному БАХ, в мене принаймні, починає захлинатися і глохнути мотор.
Як не крутили запалювання - проблема не виліковується.
Скажіть будь-ласка, хто з таким зтикався,
як ви це вилікували, що треба регулювати.
З.ЬІ.
Карб новий, пройшов відсили 150км..