Koxa-Motoring

Куплю блоку на передний привод ВАЗ б/у делательно Мелехова Avtosprinter. т.0976715689 Данил

Продам турбину с Mitsubishi Lancer Evolution X TD05-16G в идеальном стоянии. Турбина рассчитана на 350-400 л.с. Приехала из Японии, масло не кидает, люфтов нет, никаких ремонтов не видела. Стояла на Golf2, на котором проехала не более 5 тысяч. км. Турбина идеально станет на турбо ВАЗ из за развернутой холодной части. Цена 700 $. Все вопросы по телефону 0976715689.

Куплю диски как на фото. т. 0976715689 Данил

Продам два полуслика Yokohama ADVAN A048 размер 195/50 r15 (2008 года) приехали из Японии хранились по фен шую. Зацеп отличный но мне для турбо мало вот и продаю. Остаток около 80 процентов. На атмесферу самое то. Резина находится в г. Кривой Рог. Поедет куда угодно. Цена 3500 грн за 2 ската. т. 0976715689 Данил

Куплю титановые тарелки 8v и два выпускных клапана СТК. Т. +380 (97) 050 32 18 Дима.

Продаются 2 отличных ската Toyo Proxes R888 205/50 r15 (2012 г.). Износ минимальный. Резина мягкая как новая. Цена за пару 4200 грн. Все вопросы в личку или по телефону. 0976715689. Данил.

Продам мотор с навесным ВАЗ 2113 (1.6 8v) с пробегом 70 тысяч. По фото ниже наглядно видно, что машина была новая и мотор следовательно идеал. Также в продаже кпп с этой тринахи. Цена мотора с навеской 600$. Цена кпп 4500 грн. Все находится в Кривом Роге. т. 0976715689. Данил.

Продам капот ВАЗ 2108 обесшумлен, цвет серебро идеальный со спорт замками и люк с Фиат Уно идеальный. А также торпедо от ваз 2113.Все вопросы в личку или по тел. Все находится в Кривом Роге. Цена карота 1300 грн. Цена люка 1200 грн. Цена торпедо 4500 грн в сборе. т. 0976715689 Данил обзор

Куплю пружины PRO-KIT от Eibach на десятку. Можно комфорт или спорт. т. 0976715689 Данил.

уже всё пересыпаеться на новый кузов https://www.drive2.ru/l/9276046/?m=163653971&page=0#a163653971

уже всё переставляется на новый кузов https://www.drive2.ru/l/9247436/

Продам спортивный капот с забралом под дросселя 8v и установленными спорт замками. Капот делался чисто под спорт. Покрашен матовой краской в идеале. Находится в Кривом Роге. Поедет куда угодно. Цена 1200 грн без торга. т. 0976715689 Данил

Ищется не спешно блокировка дифа на ВАЗ червячная типа или ВАл Рейсинг или что то другое. МОжно б/у или если по нормальной цене то и новая сойдет. т. 0976715689 Данил.

Это литые диски сделанные по спец Японкой технологии почему и такие легкие но хрупкие в отличии от ковки. KOSEI — (по русски произноcится 'Косэй'). В переводе с японского — "рассвет, сияние алюминия".Kosei Aluminium — один из наиболее известных японских производителей колесных дисков. Изначально компания занималась производством литой продукции, предназначенной исключительно для авиапромышленности. Сейчас компания производит различные детали и части для мотоциклов и моторных лодок. Но именно производство автомобильных дисков принесло фирме всемирную известность. Сейчас Kosei является поставщиком OEM литых дисков на конвейеры многих известных лидеров автомобилестроения, например, таких как Toyota, Honda, Kawasaki. Компания Kosei принимает активное участие в спортивных ралли и гонках. Это не только способ рекламировать свою продукцию. Прежде всего, это полигон для испытаний своей продукции. Эксплуатация в столь агрессивных условиях позволяет выявлять дефекты и, как следствие, совершенствовать модели. Благодаря этому, диски обладают свойством поглощать тепла при торможении, высоким сопротивлением обода ударам. За счет жесткости диска идеальная форма обода сохраняется в течении продолжительного срока эксплуатации. Немаловажным преимуществом дисков Kosei — является их малый вес. Например, модель Kosei K1 Racing TS Version 14` весит всего 4.3 кг, 15` — от 4.9 до 6.5 кг в зависимости от параметра вылета диска, а 17` — от 6.9 кг до 7.1 кг`. На сегодняшний день — это рекордные показатели среди литых дисков, с учетом того, что диски выдерживает тест ударом по касательной силой до 900 кг.

не оригинал. по всем вопросам звоните на тел

есть пара идеал 3.7 цена 500 грн. если интересно маяку в личку.

кпп продается в сборе 500$ деребанить ее не будет. низ тоже вряд ли гбц в сборе с низом выхлопом и навеской 1000$ . насос и все остальное звоните тел в теме.

диски в продаже пока. оказывается залог за них не оставляли. кроме мотора продается и ходовка и все остальное вплоть до документов с кузовом.

за диски хозяину дали залог. в общем проданы. это моя бывшая машина. просто помогаю хозяину в продаже.

Продаётся не спешно мотор с ГБО 8v на дросселях Yamaha YZF-R1 блок на кованных комплектующих. Машина попала в ДТП и стоит, поврежден только кузов, всё заводится. Ехала квотер до 15 с.. До сотки до 7 с. Пробег мотора около 5000 тысяч. Можно всё переставить на другое авто по вашему желанию.Описание мотора и кпп ниже. За мотор с навесным ГБО и выхлопом 1500$. ВОт машина на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/376298/ Можно забрать с машины все: сидухи, руль, ходовку и т.д. т. +380 (97) 050 32 18 Диитрий ВОт видео как ехала В машине стоит: — ГАЗ 4 поколения (Томасетто Аляска Италия) — распредвал МС- 08 угол открытия клапана выпуск 310, подьём кулачков 11.5. — облегчённый маховик ВАЗ-2110 (4.1 кг.) — титановые тарелки клапанов. — 4- дроссельный впуск на базе дросселей Yamaha YZF-R1 — доработанная ГБЦ (увеличены каналы, полирована камера сгорания, бронзовые направляющие, увеличенные клапана СТК, 34х39). — блок 1.7 калина.(поршня и шатуны ковка СТИ) — форсунки Volkswagen 1.8 turbo (06B133551M) — топливный насос Subaru WRX STI (Denso 195150) — увеличенный (тюнингованный) шкив генератора Ходовая: — стойки Koni Sport (перёд). — опоры SS20 квин. — стойки Kayaba Premium 441824 (зад) — пружины Eibach Pro-Kit -30 по кругу. — треугольные рычаги Форс Авто. — стальные крабы Техно Мастер. — подушки двигателя усиленные с нивовскими сайлентами. — передние тормоза Приора. — ВУТ и ГТЦ Lucas от Опель Вектра. Коробка: — 7-й ряд усиленный (Раньше стоял 18-й ряд) — главная пара 4.3 (Раньше стояла 4.1) — блокировка дифференциала Вал- Рейсинг, преднатяг 5 кг. — усиленные синхронизаторы 1,2,3 передачи. — калина-кардан. — короткоходная кулиса. Выхлоп: — выхлоп на 57 трубе кастом. — паук 4-1 Stinger. — катализатор вырезан стоит гофра. — резонатор Stinger. — глушитель Saab 2.3 Turbo.

если б пару:-)

Приятель не спешно ищет стеклопластиковые двери, капот, крылья и ляду на ваз2108. Предложения в личку или по телефону +380 (67) 733 29 99 Дмитрий.

Мы в очередной раз совместили ГБО с мощным авто, в этот раз с турбо. До этого мы ставили ГБО на Дросселя где всё отлично работало www.drive2.ru/l/3404447/ И наконец то сбылись планы ездить дешево и быстро и на турбо. Некоторые смеялись, даже друзья. Типа : "не гони турбо и газ…" Я отвечал: "почему бы и нет" мотивируя, что автомобиль будет с расходом в 8-10 литров газа на сотку в спокойной, но не медленной езде, это 90 грн. на сотку, а не 230 грн (цена 1 литра бензина 95 Пульс Окко 23 грн.-машина настроена на нём) с динамическими характеристиками 5 с. до сотки и 13 с. квотер. в гражданских условиях. Был установлен комплект ГБО который мне помог собрать из б/у и нового оборудования мой приятель Александр занимающимся ГБО, вот его сайт m.facebook.com/story.php?…7&ref=aymt_homepage_panel кстати на сайте описана установка ГБО на наш Golf. Блок управления STAG Qbox Basic (б/у), редуктор KME TUR (204 л.с.) (б/у) форсунки HANА зелёные (б/у) с моей BMW, баллон новый на 34 литра не большой дабы не увеличивать вес и остальные новые комплектующие. Устанавливал ГБО Николай Цема, настраивал вышеуказанный Саня. Советую этих специалистов для установки и настройки. Откатывали с лямбдой онлайн. Все работает супер. После 3000 оборотов примерно на 0,5 бар надува автоматически переключается на бензин без рывков и толчков. До 3000 едет очень бодро. Выше отсечку пока не поднимали, что бы не спалить мотор. Было настроено так, что бы авто ехало на 3 тысячах 110-120 км/ч по трассе для того, что бы например экономно поехать на гонки в Запорожье или Киев. Кто будет рассказывать зачем на турбо газ то я отвечу, поехать в Киев например на стенд это 800 км в обе стороны то есть 1900 грн, на газу это будет грубо 900 грн., то есть экономия 1000 грн. Кто будет рассказывать какой он счастливый катаясь на турбо ТАЗе с расходом в 12-15 литров и не плачится какой дорогой бенз и как много жрёт, я не поверю. Все думают об экономии какой бы богатый или бедный не был. Почему бы и не реализовать дешево и быстро. Владельцы Бугатти, Феррари и т.д. конечно об этом не думают. В дальнейшем распишу наблюдения по езде и расходу. Ссылка на драйве https://www.drive2.ru/l/8374470/?m=14793907...ge=0#a147939075 Видео работы на газу https://www.youtube.com/watch?v=bsB8MUpfmr0

Как известно мы немного переделали компановку мотора решив сделать более мощный низ и более мощную турбину. Об этом знают не многие. Машина строилась не для гонок а для городского драйва, но дуть в мотор я хотел не меньше 2 бар. При таком надуве получается от 350 до 400 сил на турбе эво 10. ПО весне подтвердим заявленную мощность на стенде ВТГ в Киеве. Дуть в стоковый низ такое давление как то было очково и общаясь с нашим приятелем из Москвы который испробовал всё на себе он сказал, что порши 2e выдержат 400 л.с. а вот шатуны хз. Ну и было решено ставить кованные шатуны. Мой кент ехал как раз в Москву и Лёха по скидону пообещал нам барахло. Итог: взяли у Лёхи кованные шатуны, жесткие пружинки FCP-Engineering и усиленные вкладиши ACL. Ссылка на шатуны www.fcp-engineering.com/h…0-16v-abf-aba-aad-2e.html Всё установлено и обкатано, как все видели 1.8 бара держит нех. делать. На этих шатунах в России ТАЗЫ давят по 700 кабыл. Ну а по турбине мы остановились на EVO-X. Спасибо Диме(Купе) за новую турбу. На ней можно выдуть до 400 л.с. чего нам хватит с головой и для спорта и для города. По ходу отбалансировали в Днепре низ, колено и сцепа оказались в идеальном балансе, Немцы оказывается щепетильно подходят к балансировке, а вот шкив коленвала и маховик немного подровняли. Советую делать эту процедуру . В данный момент авто поставлено на 17е катки и удачно ездит по городу принося удовольствие водителю и окружающим. P.S. По мотору тюнинг окончен. Никаких Гарретов и всего остального скорее всего не будет. Машина на ЧУ в Запорожье по нашему мнению показала себя достоточно хорошо, буксуя на 4 передачах на конченной резине, с детским переключением передач проехав 12.9 с. До следующего сезона будем решать вопрос с зацепом (надо нормальный полуслик) и КПП. В планах поставить червячную блокировку Peloquin www.hstuning.com/advanced…A&submit.x=11&submit.y=10 ВИдео обзор https://www.youtube.com/watch?v=Qs8EGPS3-Y4 Балансировка https://www.youtube.com/watch?v=Sv1uBwnXvLk ВИдео с финиша с рола против БМВ турбо Ребускар. Слышно как буксуют колёса. https://vk.com/videos-61267830?section=all&...%2Fpl_-61267830 https://www.youtube.com/watch?v=SGz5MVEOul0

Продаётся мотор VAG 2.0 литра 2 ряда форсунок на дросселях с ГБО. Расход газа 11 литров. До 3500 оборотов мотор работает на газу, при валилове включается первый ряд форсунок, и уже на высоких оборотах второй ряд. (гбц KR, блок 9а двухлитровый, дроселя от Suzuki Hayabusa). Мотор продаётся с навесным, мозгами Январь 5.1, выхлопом кастомным на 70й трубе и комплектом ГБО 4го поколения. В моторе все перебиралось, новые кольца, вкладыши и т.д. Хон в блоке родной в идеале, блок без малейшей выработки. В моторе приблизительно до 200 лошадей. Все вопросы в личку. В стоимость мотора входит установка на ваше авто. Заезжаете на карбовом автомобиле, выезжаете на злом атмо моторе на дросселях, инжекторе и выхлопом. Можно поставить в Ауди или ВАГ. По желанию за ваши деньги можно поставить в ВАЗ. Цена мотора с навесным, выхлопом и ГБО 1300$ с установкой на ваше авто. Мотор находится в г. Кривой Рог. т.м. 0976715689 Данил. Видео работы мотора. На видео шумит помпа(устраним) https://www.youtube.com/watch?v=S7JG0BW8k-k...eature=youtu.be