And_TC
Участник-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент And_TC
-
"спереди слева" це зліва мотору при відкритому капоті? чи по ходу руху ?
-
підсос витягувати в холодну пору обовязково і счеплення вижимати також. хоча на скільки витягувати це залежеть від настройок карбюратора і запалювання. в мого батька була вісімка, яка навіть літом зранку заводилась при повністю витягнутому підсосі, але якщо підгазувати то можна було залити свічки. в моїй літом на холодну витягую підсос десь на третину, зараз більше половини, зимою повністю. якщо не їжджу пару днів то підкачую бензинчик помпою.
-
повністю згоден! ремкомплект ручніка (планки, пружинки і решту шо там є) вартує до 20 грн, а якщо його не поміняти то ручнік спочатку триматиме наприкінці, а після того як чуть зносяться колодки взагалі не триматиме...
-
придбай собі два девайсики - АЗ (аварийное зажигание) і МД (мгновенная диагностика) такі як на http://shemavto.ru/zajiganie.html вартують 25 грн разом перший втикаєш замість датчика хола другий замість комутатора (з ними є маленьків інструкції) і по світлодіодах визначаєш несправність - датчик хола, комутатор, котушка
-
тоже було таке, поки не поміняв плати в задніх фонарях...
-
однозначно зробити самому - дихати місяць тосолом небезпечно для здоровя! робив собі сам і помагав колезі також. понель низька, її не розбирав, тільки піднімав на пару см. потрібно новий радіатор, кран, 4 патрубки (2 зовні і 2 внутрішні) і хомути, викуртка і ключ вроді на 10 коротко по процедурі: 1. зливаєш весь тосол 2. знімаєш кришку бороди (4 саморізи ) 3. відкручуєш саморіз в барбачку 4. відкучує саморіз кріплення панелі з сторони пасажира (з сторони дверки) 5. лягаєш на спину там де пасажир ставить ноги, знімаєш хомути і патрубки з крану і радіатора. присвічуєш і бачиш 3 само
-
На моїй вісімці був Іста, в якому після 3 років коротнули банки. Зараз Веста - чуть більше року, тому нічого поки про нього не можу сказати. На батьковій вісімці (яку продали літом) був німецький, бо машину реекспортнули в 2000 році. фірми не памятаю (шось їхнє) випуск його 1999 рік, успішно відїздив до 2007 року.
-
було таке ж. літня 165, а поставив зимову 175 на яках зачіпало. поправив підкрилки і все стало на місце.
-
якщо пробіг 42 тис і масло ще з заводу то краще його поміняти повністю!
-
проблема була в кнопці аварійки! поміняв і все ок. вона в розімкнутому стані замикає купу контактів на підрульовий перемикач.
-
напиши в чому була проблема і як її рішив. в самого таке буває....
-
наскільки я знаю то під час регулювання спочатку ставиться руль рівно а потім вже саме регулювання. майстер захалтурив. підїдь нехай поправить.
-
на вихідні зняв сидіння і просушив їх технічним феном - всьо класно. войлок, той що в багажнику не вдалося просушити - залиши до весни, положив по колгоспному кусок ліноліуму тему можна закривати.
-
пошукав сьогодні на місцевих сайтах фірми які роблять хімчистку салонів авто. на днях спробую зробити.
-
да в том то и дело что не сохнет. что можна было вымокнул ветошью и бумагой. но оно влажное! если кто сядет то испачкается. может есть какие небудь химический способы, или ....... не знаю. в крайнем слючае придется на разборке куплять новое
-
стирать можна в автомате? а поролон который в сиденьях? что с ним делать? как просушить? стирать можна в автомате? а поролон который в сиденьях? что с ним делать? как просушить?
-
при перевозці погано закрученої банки з тосолом частина його витекла на заднє сидіння. сидіння з чохлами. як його вивести???
-
перевір рівень гальмівної рідини! 99% це зменшений рівень або датчик на головному гальмівному циліндрі!
-
в мене також були провали. сказали, що мембрана ускорітеля в карбюраторі- глянув- ціла. потім майстер сказав що вакумник - поміняли - проблема зникла. дійсно глянь до вакуумника - він коштує в районі 20 грн.
-
1. 8000 2. напівсинтетика Леол 10w40 - 80 грн. замінюю сам. 3. змішаний цикл приблизно 8л на 100 (дуже залежить від стилю їзди і загрузки машини) - 95 та 92 бензин 4. 1000/12000 приблизно
-
полусинтетика и гидрокрекинговое это разные масла - http://leol.ua/page/text/name=oil-q по крайне мере так утверждает производитель
-
Привет всем! Интересует Ваше практическое мнение о гидрокрекинговом моторном масле, например ЛЕОЛ-Ультра 1040 SAE 10W-40, API SL/CF. Можно ли его лить в старый двигатель (пробел около 180 тыс.)???