rezmaksim

Участник
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент rezmaksim

  1. со свечами порядок, второй комплект, новые, периодически меняю местами. может в голове проблема, клапана могут?
  2. Всем привет, такое дело, вывернул сегодня свечи, а они с разным нагаром. В первом и четвертом цилиндре закопченые как на богатой смеси, а второй и третий наоборот светлые как на обедной смеси. Чем такое может быть вызвано???
  3. Главная Дозируящая Система. Бывает такое когда заслонка чуть приоткрыта то с ГДС тянет топлево разряжением и машина работает даже когда клапан отключен. Это трубочка торчащая???
  4. А ГДС это че такое???Кстати часть моих проблем решилась, подровнял холостые заменой шлангачки вентиляции картера, была порвана, стрелка уже не гуляет как раньше, но все-равно отходит немного...
  5. люди да Вы че, какая пружинка, не было ее там никогда...
  6. у самого такая-же фишка с клапаном проскакивает, в чем дело понять не могу, был и провал на старте, решилось прочисткой через ускорительный насос, чистил спреем-очистителем, кстати динамика улучшилась...
  7. дельный совет, спасибо большое, обязательно попробую..!
  8. бензин не причина заправлялся на разных АЗС, думаю подсос воздуха от вакуумника, когда жму на тормоз стрелка уходит активнее и обороты падают на 100-150...
  9. к слову динамика отличная, а может быть из-за подсоса воздуха, скажем от вакуумника..?
  10. Народ нужна помощь, уже заколебался, на нервы давит), на холостых оборотах гуляет стрелка эконометра, при этом чем дальше влево, тем больше падают обороты, разбег 950-550, жесть не знаю че делать...
  11. Погоди-погоди, а можно по конкретнее, что где находится, а то я об этом и не слышал, если можно на фотке показать, и еще вопрос: можно ли это вправить без снятия карба???
  12. Вакуумный регулятор вообщее к ХХ никакого отношения не имеет!!! Он служит для корректировки опережения зажигания в довесок к трамблеру, регулируется разряжением от карба!!! Проверить легко, сначала снять трубку и проверить ее на герметичность( с одной стороны дуешь с другой пальцем прикрыл), если шланг в порядке, одеваешь обратно на вакуумник, а на карб нет, и дуешь в вакуумник - пропускать не должен, тогда все ок!!!
  13. А ты вакуумник проверял на трамблере, может пробит!!! Как динамика??? Или шланг от карба идущий!!!Я недавно карб чистил, так мне карбюраторщик сказал меняй вакуумный регулятор, у тебя он пробит, и правда дуешь - насквозь, ну и че поменял, а разницы особой не увидел!!! даже провальчик появился, хз..!
  14. Народ, такой трабл: стрелка эконометра на холостых сама уходит почти до середины, холостые тоже не хило вслед за ней..! Хто че подскажет?!?
  15. вопрос не по теме не много: вчера пизд....л вв провод у свечи, сильно влияет на обороты и мощность пробивание искры?
  16. значится сначала надо выставить обороты карба, а затем УОЗ, верно?
  17. а кто что о трамблере знает? спасибо, все доходчиво описано!!!
  18. значит так: закрутить все винты, затем открутить качество на 5-6 оборотов, а дальше так: Якщо обороти великі, відкручувати по чуть-чуть колічество. Якщо замалі - відкручувати качество.
  19. винт закрутили получили обедненную смесь, так?свечи в порядке, а что за трубочка такая, и что может свистеть? и что делать с количеством?
  20. найти не могу, дайте ссылочку если кто знает!!!и еще такой вопросик, я тут где-то на форуме сообщение видел, не помню кто писал, о том какое положение трамблера должно быть на 2108, пишет что 1-1.5 на + это в идеале, кто что знает по этому, выскажитесь!!!
  21. Народ помогите, как выставить хх и качество смеси, под рукой только отвертка, авто ваз 2108?!!
  22. Народ, кто что знает по экспортным авто: преимущества, недостатки и тд.? Имеется 21081(кузов) с движком 2108 из германии!!!
  23. Пострелы есть не большие, машина прогрета, если не прогреть, то она вообще ехать не хочет, дергается и глохнет!топливный насос, топливный фильтр вчера поменял, и у меня не инжектор, а карбюратор!!!