Deranged

чи надового?????

блін, флудоводи, а про стойки, шо вже не кацяво????

газ по 4 ніхто купляти не буде

у мене карбюратор (читайте уважніше)

Поставив собі TOMASETTO (редуктор,клапана http://www.tomasetto.com/english/prodotti.html) пару місяців назад. Балон тороідальний польський в запаску STAKO на 42 л (отсєкатєль настроєний на 80% - 36 л.) Змішувач під кастрюлю на карб - білоруський. За все взяли 1600 грн. Прикидував вартість самого обладнання - виходить трохи більше 200 у.йо. , тобто за роботу 100 у.йо. Якби до цього бачив як це робиться поставив би сам, роботи там реально небагато і вона нескладна Шо я маю після цього: 1. витрата бензина 8,5/100 - проїхати 1 км коштує 32 коп. витрата газа трохи менше 10/100 - проїхати 1 км коштує 16 коп. Термін повернення витрачених на установку грошей близько 10 000 км - дні, місяці, роки рахуйте самі. 2. Двигун на газу дійсно втрачає потужність (точніше помоєму момент на низьких обертах), але якшо його трохи більше крутити (нормальна тяга в діапазоні 2300-3300), а запалення встановити трохи раніше (на 10 гр. раніше ніж на бензині) то їздити мона! Поки шо вдалося розігнати до 130 км/ч, за місто ше не виїзджав. (після ста розганається доволі поволі) Але при цьому - двигун працює м*якше і тихіше. 3. Запаска займає місце в багажнику - шо поробиш, але можна купити "таблетку" і трохи знівелювати цей недолік. 4. Для міста не так актуально, але все ж таки - запас хода газ+бензин десь близько 900 км без дозаправки у повітрі. А для міста - коли хочеться трохи розвіяться чи коли треба наздогнати якогось му...чи то пі...шоб показати йому дулю, переключаюсь на бензин (95 від УкрАвто) і не псіхую... Газ вирішив ставити саме після того як переконався шо 95 бензин (той шо продають по 4 грн. /л) ніякий не 95 а...ну біс його знає який, але точно не 95..... З приводу зносу вузлів двигуна сказати поки шо нічого неможу, але тесть уже 3 роки газує на 2109 Baltic (1.5 інжектор) і не псіхує з.і. Газ подорожчав на 20 коп. (біля Московського мосту газ був на тому тижні по 1,39 грн.!!!!)

Для цього мабуть трос треба зняти????

Карб два місяці тому повністю перебирали чистили і т.і. думаю ось тут нідочого

Заметил вот такую ерунду... Как полностю прибрал к рукам 2108 (отец купил себе Деу СЕКС) заметил такую особенность - туговато нажимаэтся педаль газа, подумал про возвратную пружину и попривыкнув не обращал внимания. Пока не пришлось зимой оставить машину на улице на длительное время.. (обычно моя машина ночует в тьоплой бройлерной и зимой и летом )..Так вот после стоянки на улице (т.е. как хорошо остынет) педаль газа нажимается значительно легче, а как прогрею до рабочей температури - та же херня. Вот и вчера постояла день под дождиком, вечером завел - педаль шо у отца на сенсе льогенько, льогенько..... Отсюда вывод низкая температура и/или высокая влажность положительно влияют на педаль дросселя. Кстати помоему похожая сытуйовына з подсосом. Вопрос: какая причиниа такого поведения??? Может трос газа при нагренвании клинит??? Памагите кто чем может пажалуста

ЦД магнітола "Порнослонік" CQ-DFX202N видає 45 Вт на канал, отже потрібні динаміки з такою ж потужністю. Динаміки ще не придбав, поки збираю інформацію, які кращі. Якщо є поради із задоволенням вислухаю Ваші думки.Так де мона купити подіуми?

На вихідних трохи поквирявся у своїй вісімці.... Погано працював склопідіймач лівих дверей. Зняв карту і трохи підрегулював, але знявши карту побачив, що незважаючи на великий розмір дверей, майже немає місця для встановлення акустики (чи мені так здалося ). Отже підкажіть куди саме (конкретно в якому місці) краще всього вирізати в картах отвори під акустику. Дякую за участь.

Можна про ці речі більш детально?

сначала над сделать коробочку 5 ступеньку как по мне...это не дорого но дает эфект...поставить гл. пару 4,13... сделать нормальный карб...десяточный вал можно ставить..но я разницы совсем на нем не почуствовал...ты хочеш бюджетный тюнинг делать? или как могем более детатьно поговорить... Ну "тюнінг" це мабуть круто сказано, а от слово "бюджетний" мені подобається Я розумію, що вклавши мінімум отримати максимум дуже складно, але треба ж із чогось починати. Можна детальніше про коробку? Бо в книжці я прочитав що 5-ти ст. коробка відрізняється від 4-ьох ст. тільки наявністю 5-ої передачі, а передаточні числа начебто ті самі ?

Підвіска та гальма на данний момент мене влаштовують, а потужність двигуна -ні! Мета моя не є створення автомобіля для стрітрейсінгу (можливо поки що ). Хочеться просто нормальної потужності двигуна.

Привіт усім! Дісталась, так би мовити, мені у спадщину "вісімка". 1988 р.н. 1300 куб. см 4 ст. КПП 112 000 км проїхала (в основному їздила по вихідним в село та назад їз швидкістю до 90 км/ч, їздив мій батько )) тобто стан у неї нормальний. Виїхавши на трасу Київ-Обухів, вирішив перевірити її максималку, результат за показаннями спідометра =150 км/год (їхав один не завантажений) Динаміку перевірити ще не довелось (мається на увазі заміряти час секундоміром), але на натискання педалі газу машинка відкликається і наче доволі жваво. Але якщо посадити в неї трьох пасажирів, то їздити вже не дуже цікаво, особливо по трасах їз швидкістю понад 90 км/год. От і замислився я над тим щоб збілшити потужність свого двигуна. 1. Переше що спадає на думку - збільшити об*єм двигуна до 1500 куб. см Із книжки про ремонт автомобілів ВАЗ 2108-21099 я довідався, що різниця між двигуном 1300 та 1500 є діаметр поршня який слкадає 76 та 82 мм відповідно, а хід поршня однаковий 71 мм в обох. Але можливо є ще якісь відмінності між цими двигунами? Отже питання у мене таке: чи можна збільшити потужність мого двигуна тільки розточивши блок циліндрів до 82 мм та замінивши поршні відповідного діаметру? 2. Також мені радять поставити розподільний вал від "десятки"... Хочеться почути враження людини яка цю операцію випробувала на собі і що це дасть у вигляді кінських сил. Також буду вдячний за будь які поради з приводу збільшення потужності мого двигуна іншими способами. 3. Який би не був стан у моєї машинки, але їй вже 16 років.. Можливо через старіння потрібно міняти пружини, амортизатори сайлентблоки і т.і.??? Дякую сім хто відповість.