rausomo

Какие все сердобольные!!! А то что в машину вложено уже около 13тык помимо ее покупочной стоимости так то никого ниипет, да? По ходу большего лоха чем сам я точно не найду. А блок уже заклеен к вашему сведению. Как и предполагалось, трещина только наружная. Сегодня был первый тест драйв. Едет тихо, ровно (даже не прогретая). И делается все с толком. Уже три месяца ежедневных упражнений ( это при том что у меня в распоряжении полностью оборудованный бокс с компрессором, пневмопистолетами, кучей трещеток, головок, проф.домкратов, а также прессами, полуавтоматами, резаками и т.д.). Не хочу даже перечислять полный перечень проделанных работ. Адекватный перекуп-то точно так ниипется с корчем.

спасибо, прознаю.

спасибо за информацию, НО. Уже узнал: почти всегда рвет внешнюю рубаху, а внутри редко прорЬІвает. ДЬІМ у меня не белого цвета, масло идеального оттенка (без признаков попадания водЬІ), уровень масла не поднимается, уровень антифриза - не падает (т.е. течь маааленькая и наверняка только наружу). Так что заделаю трещину и будет так)) Все равно авто на продажу. А новЬІй хозяин пускай радуется. Я уже и так вложил в авто очеь много. Одна только краска перламутровая+лак+полироль = 3000грн. А еще всю подвеску перебрал (хорошо хоть сам, а то и так на з.ч. ушло еще около куска укр. денег) + еще куча расходов попутно. А блок (вчера ночью в интернете нашел) можно купить от 150 до 500 грн. Подскажите только чем по вашему мнению лучше подлатать свой с трещиной, ибо хочется ведь понадежнее. А и еще. У меня-то и мотор 1,3 и номер ХТА 21083.... и донорский мотор 1,5 у моего тестя есть в сборе еще и с коробкой, да только два месяца уже авто восстанавливаю, и так хлопот много случалось. Лучше уж залеплю надежно да до продажи поездю. Только подскажите чем?

Ну а если течет не только наружу, но и в мотор?? Или тут если порвало с одного боку, то с другого могло уцелеть?

Вкратце: купил восьмерку под восстановление. Сегодня поменял масло в моторе, коробке и фильтра, после установки радиатора залил антифриз. Как выяснилось, под выпускным коллектором параллельно ему же трещина в блоке около 10 см - оттуда сочится сами понимаете антифриз. На самом же коллекторе сломан болт с правой стороны - и в этом месте из под того же выпускного коллектора сочится масло. Также во время работы двигателя слышен запах горелого масла. Сам как бы догадываюсь, что до меня лили воду в радиатор, посему порвало рубаху при жестком минусе. ПОМОГИТЕ! ПОДСКАЖИТЕ! Что могло пострадать, какие последствия и как их устранить??