usja

RDVS v1.3 - программка для расчета степени сжатия и прочего

ChipExplorer 1.95 - программа для редактирования калибровок ЭБУ:
- Январь-4, Январь-5.x, Bosch-1.5.4, VS-5.1, Январь-7.2 (автомобили ВАЗ);
- Микас-7.1, Микас-7.2 (автомобили ГАЗ, УАЗ),
- Микас-7.6, Микас-10.3, Микас-10.3+ (Микас-11), Микас-11.4 (автомобили ГАЗ, Ока, ЗАЗ Таврия, Сенс, Славута, Ланос);
- Микас-11.4 (автомобили ГАЗ, ЗАЗ Сенс, Шанс, Ланос);
- Sirius (автомобили Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma);
- Siemens 5WY (2 разъема) (автомобили Kia Sportage, Hyundai Tucson, Sonata)
- Delco (автомобили Daewoo Nexia, Lanos, Nubira, Leganza);
- Bosch M7.9.8 (автомобили Kia, Rio, Cerato, Hyundai Accent);
- Bosch M7.9.9 (автомобили Chevrolet Captiva);
- SIM2K-47 (автомобили Kia, Hyundai);

ChipTuningPro ver 3.21 - программа для редактирования калибровок электронных блоков управления Bosch M1.5.4, MP7.0, Январь-4, Январь-5.1, VS-5.1, Микас-5.4, Микас-7.1, Январь-7.2.
Под ОС Windows x86, x64. Лекарство не требуется.

Доработанная серийная L25 для блоков VS-62. Едет очень хорошо и при этом мало кушает. С ДК (частичная поддержка)
©Aviacop Tuning Lab
VS 5.1
2111-1411020-62

Программа OpenDiagFree для диагностики автомобиля через OBD разъемы имеет, как платную (расширенную) так и бесплатную версию. Для работы с обычным k line адаптером Вам подойдет бесплатная версия данной программы, для полноценной работы с elm327 адаптером Вам уже будет необходима лицензия, так как функционал программы при работе с адаптером на чипе elm327 практически полностью урезан.
Основные возможности программы для диагностики автомобилей OpenDiagFree:
- Отображение параметров двигателя в режиме реального времени
- Отображение и сброс ошибок ЭБУ Вашего автомобиля (потушить лампочку Check  Engine на приборной панели.)
- Коррекция показателей и параметров автомобиля ( например корректировка холостых оборотов,идентификационных номеров, внимание- сохранение параметров измененных устройств возможна только в платной версии программы.) 
- Построение графиков работы устройств и исполнительных механизмов
Представленная программа не только диагностирует двигатель Вашего автомобиля, но и поддерживает работу с дополнительным оборудованием, например ABS, подушками безопасности, иммобилайзером и прочим.
Так же дополнительным плюсом данной программы при работе с ней малоопытным пользователем стоит отметить большой процент автоматизации процессов к примеру функция определения комплектации сама обнаружит порт через который подключен k line или elm327 адаптер, а так же идентифицирует ЭБУ Вашего автомобиля. Вам останется только нажать кнопку диагностики и считать показатели автомобиля.

Программа предназначена для диагностики электронных систем управления двигателем (ЭСУД) на инжекторных автомобилях ВАЗ.
Программа позволяет считывать данные с контроллера через диагностический разъём с помощью диагностического адаптера.
Возможности программы:
Текущие параметры; Коды ошибок; Стирание кодов ошибок; Управление исполнительных механизмов; Определение комплектации впрыска; Вывод таблицы идентификаторов; Вывод таблицы самообучения О2 и УОЗ; Модификация ячеек ЕЕПРОМ; Диагностика иммобилизатора; Запись параметров; Графическое представление переменных; Диагностика пропусков зажигания.

A203EL36 Январь 7.2 2111-1411020-81 2111   3 Серийная версия

I203EK33 Январь 7.2 2111-1411020-82 2111   Досерийная товарная версия, считана с автомобиля. Выпущено всего 48 авто.

Если Вы решили, что Вы созрели для самостоятельной настройки калибровок и Вам нужна программа для изменения калибровочных данных прошивок, Вам предоставляется возможность ознакомиться и поработать с полнофункциональной, хоть и устаревшей версией Chip Tuning Pro 2.15. Эта программа распространяется на условиях freeware, без гарантий и авторской технической поддержки. Исправлено (по сравнению с 2.11/12) несколько ошибок.
Версия 2.15 является логическим продолжением версии CTPro 2.12, выпущенным freeware edition, т.е свободно распространяемой версией, выпущенной "as is" (как есть, то есть без гарантий, тех.поддержки и обновлений), в связи с выходом версии 3.хх, которая отличается от представленной более широкими возможностями. Подробнее о появлении и развитии версии 2.хх читайте здесь, о новых возможностях версии 3.хх подробно описано здесь. Основные отличия версий конечно же в количестве поддерживаемых блоков управления и в количестве доступных для редактирования калибровок. Версия 2.15 не поддерживает новые ЭБУ Январь 7.2, Микас 7.6, Bosch M7.9.7, (ограниченно поддерживается Bosch MP7.0), но прекрасно подойдет в качестве начального инструмента для освоения процесса калибровки и изучения алгоритмов системы впрыска.

Краткий перечень возможностей приложения OBD Авто Доктор:
- Возможность считывания ошибок и их расшифровка (DTC память)
- Удаление ошибок из ЭБУ (потушить лампочку MIL – Check Engine), а также других сохраняемых параметров автомобиля
- Функция считывания параметров автомобиля в режиме реального времени:
- Обороты двигателя
- Долгосрочный расход топлива
- Положение дроссельной заслонки
- Температура охлаждающей жидкости
- Состояние топливной системы
- Нагрузка двигателя
- Температура всасываемого воздуха
- Абсолютное давление воздуха
- Опережение зажигания
- Скорость движения автомобиля
- Давление топлива
- Массовый расход воздуха
- Лямбда-зонд (коррекция режима двигателя)
Так же количество считываемых параметров может быть гораздо больше в зависимости от диагностируемой автомашины.
 

Автор: М. Горбачев
Формат: djvu
Размер: 9,7 Мб
Качество: хорошее, цветные изображения
Страниц: 36
ISBN 5-85187-112-1
Эта книга адресована тем, кто любит автогонки. Интересную и полезную информацию в ней найдут и водители, предпочитающие активный стиль вождения автомобиля, которых можно встретить среди зрителей на автогонках, и персонал гоночных команд, и, конечно, сами автогонщики. Один из них как-то сказал, что его коллеги, которые пренебрежительно относятся к данной литературе, абсолютно не правы. Естественно, что с опытом к любому гонщику приходит мастерство, и он начинает чувствовать все нюансы поведения гоночного автомобиля на трассе. Все это так. Но дело в том, что нюансов этих великое множество, и ситуация, когда что-то можно упустить из вида или забыть про элементарную вещь, может возникнуть в любой момент. Кроме этого, путь проб и ошибок, как правило, тернист и долог. Поэтому всегда полезно освежить в памяти те мельчайшие нюансы и подробности различных, казалось бы, простых и понятных ситуаций, с которыми сталкивается автогонщик в своей гоночной рутине ежедневно. К сожалению, ранее это было невозможно из-за отсутствия специальной литературы. Для того чтобы постоянно выигрывать автогонки, требуется нечто большее, чем мастерски управлять автомобилем. 
Гонщику требуется специальная программа, которая приведет к успеху: лучший гоночный автомобиль и лучшая команда, правильный план тестов и многое-многое другое. Когда все это имеется, главной задачей становится быстрая езда на грани. Если отбросить все лишнее, при условии, когда все проблемы с машиной, командой и всем остальным решены, остаются только три фактора, чтобы постоянно ехать на грани: машина, трасса и гонщик. К сожалению, именно в этой последовательности работают многие команды, вкладывая огромные суммы в улучшение автомобиля, поднятие мощности его двигателя, установки самых дорогих и современных амортизаторов, шин и так далее. Гонщик проводит много времени, анализируя и проверяя, как работает хитроумная подвеска в повороте, или вымеряет то место, где он должен тормозить после прямой. Очень редко дело доходит, если вообще доходит, до последнего фактора - мастерства самого гонщика. Конечно, это неправильно. Самым важным фактором является гонщик - самая тонкая и самая сложная система управления гоночной машиной.
Многие гонщики говорят о специальных секретах их траектории в поворотах, секретах в подготовке автомобиля. Вряд ли это соответствует действительности. Выигрывать гонки не так просто. Здесь одним секретом не обойтись. Победа в гонках - это результат огромной тяжелой работы, раздумий, мотиваций, мастерства, тренировок, психологической подготовки и многого-многого другого. Секретов здесь нет.
Конечно, управлять гоночным автомобилем нельзя научиться по книжке. Вы должны почувствовать, как это делается, как говорится, собственными руками: овладеть так называемой сверхчуствительностью поведения автомобиля. Читая эту книгу, вы ознакомитесь с классической гоночной теорией мирового уровня, разберётесь в приоритетах базисных положений. Поняв и применив их на практике, вы сможете ехать гораздо быстрее, чем если изберете обычный длинный путь проб и ошибок. Автогонки отличаются от других видов спорта в основном тем, что у автогонщиков почти никогда нет тренера. Не стану здесь анализировать причину такого явления. Очевидно одно: результат работы грамотного тренера с автогонщиком всегда превышает ожидаемые результаты. Эту книгу вы можете использовать вместо тренера, если вы регулярно участвуете в гонках. Не поленитесь пролистать ее перед очередным сезоном, чтобы освежить в памяти, а точнее проверить, правильно ли расположены у вас в голове многие компоненты и нюансы, из которых складывается победа. Не удивлюсь, если опытный автогонщик заявит, что все, о чем здесь написано, ему давно известно и ничего нового он здесь не узнает. Приведу такой пример: автогонщик может в совершенстве владеть техникой и применять сложные приемы, не понимая, почему он их применяет в данном конкретном случае. Результатом прочтения этой книги для него может стать осмысливание своих же действий и как результат - увеличение скорости на трассе. Польза для начинающего автогонщика, изучившего основы гоночной езды, очевидна. Эта книга о том, как выигрывать автогонки, и если она поможет кому-то из российских автогонщиков выиграть гонки мирового уровня, автор будет считать, что работал не напрасно.
Я начинаю эту книгу довольно необычным способом, размещая первым делом тест пилота гоночной машины. Задача тестируемого гонщика найти единственный правильный ответ на каждый из поставленных вопросов из трех предлагаемых вариантов. Номер вашего ответа обведите в кружок ручкой или карандашом. В конце книги вы найдете правильные ответы. Данный тест служит для определения степени теоретической подготовки гонщиков, участвующих в шоссейно-кольцевых гонках, и анализ ответов позволяет выяснить, насколько хорошо тестируемый гонщик знаком с основами быстрого движения автомобиля по трассе, насколько он знает секреты скорости, без которых выиграть невозможно. Некоторые вопросы составлены таким образом, что для многих водителей однозначно определить правильный ответ представляется очень сложным, если вообще возможным. Это объясняет, что обычный водитель автомобиля не может правильно ответить даже на 10 вопросов. Человек, который разбирается в принципах гоночной езды, осиливает приблизительно 20 -25 вопросов. Тот, кто прочтет эту книгу, сможет ответить на все вопросы правильно, а главное, грамотно объяснить нюансы поведения гоночного автомобиля на трассе и основные принципы пилотирования в ситуации, когда машина движется постоянно на пределе.
Михаил Горбачев

Содержание:
1. Тест пилота гоночной машины
2. Все познается в скольжении
3. Тонкое искусство баланса
4. Идеальная траектория
5. Мокрые дела
6. Тонкая настройка
7. Органы управления
8. Без борьбы нет победы
9. Ошибки неизбежны
10. Тормозя - тормози
11. Секреты скорости
12. Это зимнее чувство полета
13. Правильные ответы

Название: KIA Sorento Устройство, техническое обслуживание и ремонт Бензиновые двигатели: G4JS (2,4 л) и G6CU (3,5 л) и дизельным двигателем D4CB (2,5 л CRDi) Выпуск с 2002 года Серия: «Ремонт Автомобиля» Год издания: 2009 Автор: Коллектив авторов Издательство: «KIA Motors Corp.» Формат: PDF Страниц в книге: 589 Размер: 289.77 Мб Язык: Русский Количество электросхем: 24 Модели с 2002 года выпуска с бензиновыми двигателями G4JS (2,4 л) и G6CU (3,5 л) и дизельным двигателем D4CB (2,5 л CRDi). Устройство, техническое обслуживание и ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей KIA SORENTO с 2002 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями G4JS (2,4 л) и G6CU (3,5 л) и дизельным двигателем D4CB (2,5 л CRDi (VGT и WGT)).
Издание содержит подробные сведения по диагностике, ремонту и регулировке двигателя, элементов систем электронного управления дизельного двигателя (Common Rail) и систем впрыска топлива бензиновых двигателей, систем зажигания, запуска, зарядки и турбонаддува, инструкции по использованию системы самодиагностики двигателя, АКПП, ABS (антиблокировочной системы тормозов), EBD (электронной системы распределения тормозных усилий), SRS (системы пассивной безопасности), TOD (АТТ) (системы полного привода (Full Time 4WD)), EST (системы полного привода (Part Time 4WD)), системы поддержания скорости, системы кондиционирования и рекомендации по регулировке механических и автоматических коробок передач, регулировке и ремонту элементов тормозной системы (включая ABS, EBD), рулевого управления, подвески.
В книге приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены коды неисправностей и проверка блоков управления двигателем и АКПП, антиблокировочной системой (ABS, EBD), системы полного привода (TOD и EST), системы поддержания постоянной скорости и кондиционером.
Представлены подробные электросхемы. Описаны конструктивные изменения, которым подверглись узлы и агрегаты автомобилей в процессе производства. Приведены каталожные номера необходимые для технического обслуживания автомобиля. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
 
 
 

Издательство  Третий Рим
Год  2008
Кол-во страниц  192
Формат  pdf
Размер 54,87 Mb
Иллюстрированное издание пошагового ремонта. Будет полезно для всех, предпочитающих делать ремонт своими руками.

Название: Автослесарь. Учебное пособие
Год выпуска: 2001
Автор: Чумаченко Ю. Т., Герасименко А. И., Рассанов Б. Б.
Издательство: Феникс
ISBN: 5-222-01419-3
Формат: pdf
Количество страниц: 565
Язык: Русский
Размер: 6.63 mbМб
Краткое описание: 
Рассматриваются устройство, техническое обслуживание и ремонт отечественных грузовых и легковых автомобилей на примере базовых моделей как с классической, так и с переднеприводной схемой компоновки. Приводятся основы организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. Даны сведения о видах, причинах возникновения, способах обнаружения и устранения основных неисправностей агрегатов, механизмов и систем автомобиля. Приведены требования по организации рабочего места, безопасности труда и противопожарным мероприятиям. Учебное пособие может быть использовано при начальном профессиональном обучении по специальности “Слесарь по ремонту автомобилей”.

Логотип Клуба 2108 в  векторе. Формат ai

Руководство владельца Subaru Forester I (SF)

Цветное иллюстрированное руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 21099.
В издании подробно рассмотрены органы управления, места расположения основных узлов и агрегатов, простейшие процедуры по осмотру и обслуживанию автомобиля, а также приведены его технические характеристики.

Kia Sorento: Руководство по эксплуатации 2006
Люк зaднeгo бaгaжникa
Люкoвoe oкнo в кpышe
Нaдyвнaя пoдyшкa – Дoпoлнитeльный
cдepживaтeль
Нopмaльнoe pacпиcaниe тexничecкoгo yxoдa
Масло двигателя и масляный фильтр
Механическая коробка передач
Механическая коробка передач
Многоцелевой измеритель
Мocт c caмoблoкиpyющимcя диффepeнциaлoм
(МСД)
Обслуживание, выполняемое владельцем
Обкатка автомобиля
Окна
Описание панели приборов
Отсек двигателя
Отceк для xpaнeния пpeдмeтoв
Отмopaживaниe ycтpaнeниe зaпoтeвaния
cмoтpoвoгo cтeклa (Рyчнoй ТИП)
Отмopaживaниe ycтpaнeниe зaпoтeвaния
cмoтpoвoгo cтeклa (Автoмaтичecкий ТИП)
Перед ездой
переднего / заднего дифференциала
Передние сиденья
Перегрев
Перегрузка
Предупреждение на дороге
Привод на четыре колеса (4WD)
Пpи cпyщeннoй шинe
Пространство для откладывания вещей в
переднем кронштейне
Рaздaтoчнaя кopoбкa (4WD)
Ремни безопасности
Рулевое колесо
Рулевое управление с сервоусилителем
Рyчнoe yпpaвлeниe климaтизaциeй
Cистема нейтрализации отработав-ших газов — в
cлyчae yкoмплeктaции
Система охлаждения двигателя
Системa yправления кpeйcepcкoй cкopocтью
(СУКС)
Смазочные материалы и жидкости
Специальные условия езды
Спецификация смазочных материалов
Стеклообогреватель
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Стояночный тормоз
Спецификации
Тexничecкий yxoд в тяжeлыx экcплyaтaциoнныx
ycлoвияx
Топливный фильтр и кoллeктop ocaдкoв
(Для дизeльнoгo мoтopa)
Тормоза и муфта сцепления
Тормозная система
Требования к топливу
Устройства автоматической перестановки
компактных дисков (КД)
Уход за автомобилем
Уход за внешним видoм автомобиля
Уход за салоном автомобиля
Фары
Шины и кoлeca
Щетки стеклоочистителя
Экономичная эксплуатация автомобиля
Элeмeнт пpикpытия

Цветное иллюстрированное руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ 2101 и 2102. Одно из лучших изданий, посвященных "копейке". Книга насчитывает более 2000 разноцветных фото, которые пошагово и в деталях отображают ремонт автомобиля.

В книге рассмотрены вероятные технические неисправности, их диагностика и устранение. Издание также содержит указания по разборке, сборке, выявлению и устранению неисправностей всех узлов и агрегатов этих автомобилей.

Автор: А.С.Кузнецов
Издательство: Москва, 2008
Страниц: 210
Формат: djvu (ридер пригалается)
Размер: 21,5Мб

В книге “Новейший самоучитель безопасного вождения” Горбачев Михаил Георгиевич, член Союза журналистов России, мастер спорта СССР по автогонкам, многократный участник и призер международных соревнований и гонок разного уровня делится секретами автомобильного мастерства.
 

Подробное руководство по диагностике, регулировке и ремонту карбюраторов.

Автор: А.В.Дмитриевский
Издание: Машиностроение, 1995
Страниц: 144
Формат: djvu (ридер пригалается)
Размер: 3,24Мб
 

Цветное иллюстрированное руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 21099. В издании подробно рассмотрены органы управления, места расположения основных узлов и агрегатов, простейшие процедуры по осмотру и обслуживанию автомобиля, а также приведены его технические характеристики

Страниц: 57
Формат: pdf
Размер: 1Мб