Gramazeka

Подключил все-таки кнопку на старую проводу. Дал дружбан мультитестер- это переломил ситуацию в мою пользу, понял где я ошибался. В новой кнопке нет минуса и я смотря на черно-белый провод с новой фишке втыкал его в минус на старой. Вобщем если кому вдруг понадобится схемка подключения скину свои расчеты

Такая ситуация- только что установил торпедо от 15, проводка с торпедой досталась вся порезаная, старая, вобщем не работала она с моим чя. И когда проверял контакты на фишке света сработал омыватель то решил шаманить на мою проводку, головняк этот длился 3 дня, все уже стоит но осталось коса аварийки, пробывал подключить её к новой кнопке разными способами и даже теми что не соответствует логике спалил уже все предохранители на 10, дошёл до резерва 5-амперников, кто знает как подключить кнопку от 15 на проводку 09?

Ребят подскажите толкового механика по ВАЗам (у меня зубило) в Голосеевского районе у которого руки растут не из "СТО". Так чтоб мог и коробку перебрать и подвеской заняться (в идеале чтоб цены не кусались). Если есть такие напишите, буду оч благодарен

Здравствуйте, интересует полный комплект ремней безопасности на 99

Была такая фигня, не было заряда.у меня высокая торпеда и оказалось сто пошла по бороде плата на щитке приборов и не давала возбуждение на гену. Я её выкинул вообще и за место светодиода поставил цоколек от лампочки Противотуманки и записал на прямую. И за место родной шоколадку ставил с регулятором. Теперь у меня напряжение в сети 14.5

Приветствую всех ещё раз, решил я наконец-то проблему с печкой. После замены всех патрубков, печки помпы и установкой дополнительной электропомпы я наконец-то дошёл до замены саксофона, а он оказывается был недавно заменён, и при замене забыли вытащить пробку с оьратки печки. Она внутри полая и когда я тыкал проволокой то глубина захода была глубже чем длинна трубки и казалось что она чистая, и только при снятии стало видно весь трагизм и причину мороза в машине. электропомпы просто продавливала тосол в малом количестве через пробку, и нагревала патрубки. теперь я наконец-то могу ездить в трусах при -10. Всем спасибо за советы и помощь

У меня такая ка на верхнем ресунке, в субботу буду ковырчть ее

Да обклеивал паралон.

Лазил только что в печку, на ругулировочный тросик смотрел, как в видео не стал делать, уж больно по зверски смотрится пасатижами подгибать тросик, я снял скобу крепления тросика натянул до упора и зафиксировал... Никаких результатов, все также дует прохладный, свежий и местами не очень, воздух. Вобщем всем спасибо за помощь, за советы, может как нибудь попаду к толковому мастеру та он (вдруг окажется волшебником) разгадает мою проблему и снимет проклятие холодной печки

Оба патрубка горячие что в салоне что в моторном отсеке, сегодня вечером попробую тросики с заслонок по снимать, вдруг получиться отрегулировать

Тыкал туда, все чисто, правда не отверткой, а тросиком заслонки от старой печки, тосол льётся

Та фиг его знает, вроде нормально их не видно, корпус то новый

Прикол в том что нет пробки, стоял на уклоне, ни одного пузырька не вышло

Воздух дует хорошо, но холодно

Кран в порядке, когда менял патрубка смотрел все открыто, тосол проходит, торпеда высокая, воздух дует ближе к холодному даже не тёплый, завоздушености нет, сегодня проверял на горке