Aleksander1

А оказалось всё до гораздо проще.Литой, вместе с корпусом карбюратора выступ, на котором нарезана резьба винта количества смеси, между ним и корпусом трещина где то 10-12 мм., короче по высоте выступа.Визуально её обнаружить очень трудно (скорее всего это заводской брак), а обнаружил обдувая снаружи карбюратор от бензина направил струю воздуха в это место и к счастью камера была полная и в поплавковой камере забурлило...Может кому и пригодится мой опыт...Может кто подскажет, чем можно заделать эту трещину?

Еще раз хочу обратить ваше внимание, бензин бежит даже после ручной закачки, если бы переливало, то течь прекращалась бы после остановки закачки бензина, а нет бензин уходит из поплавковой камеры до уровня нижнего отверстия....Volf спасибо за совет, я им воспользуюсь

Спасибо за ответы...Меня в данный момент не интересует холостой ход, меня больше беспокоит течь бензина...Сегодня разобрал полностью карбюратор(не снимал диффузоры) прочистил и продул под давлением, проверил манжеты на пусковом, на экономайзере , ускоритель работает нормально, все резиночки на месте, выставил уровень, проверил иглу, держит нормально....Собираю, ставлю на двигатель, подкачал бензин вручную, проверил бензин нигде не сочится. Завожу даю поработать минуту, проверяю- толстая прокладка между коллектором и карбюратором мокрая со стороны где подходит тяга привода дроссельной заслонки,

Прошу помощи, Кто мне подскажет? Суть проблемы: карбюратор практически новый, после его установки пробег не более 20000 км.Забарахлил холостой ход, не снимая карбюратора продул сжатым воздухом, сняты были только воздушные жиклеры и жиклер холостого хода.После сбора и установки карбюратора на двигатель, машина завелась и начала работать на подсосе.Через некоторое время я услышал запах бензина, с карбюратора в районе где подходит тяга льет бензин стекая на коллектор.И еще один нюанс: карбюратор снят с двигателя снята верхняя крышка и просто наливая бензин в поплавковую камеру, тут же бензин нач