mr_exorcist

Хорошо, спасибо большое!)

Машина уже полуразобранная валяется у человека, поэтому уже эту работу придется доделывать у него) А там со следующей какой-то работой попробую уже к Геращенко, хотя тоже двоякие отзывы слышал) Приходится выкручиваться, когда нету болт-он решений, а детали с англоVTI не так-то легко достать) Ну я сначала поставлю этот - попробую, если будет не хватать тогда уже буду искать дюймовый. Ясно, спасибо большое)

Корч, но с возможностью ездить по городу) На две машины денег нет, так что приходится совмещать. Еще нет, но планирую, а так как начинать надо с тормозов - вот и начал. Нет, не англоВТИ, зад: рычаги с Civic-а с ЗДТ 240, диски со старого пассата, суппорта и колодки с rx-8 Перед: родные 14-ые кулаки, супорта и колодки с прелюда 4-го, диски под Renault Clio Вот такой гибрид, чтоб собрать 280 260) Вакуумник и ГТЦ Lucas (фото прикреплено), без понятия какой диаметр у ГТЦ (маркировок соответствующих не нашел). Загуглил по номеркам на вакуумнике - вроде как под Rover 45, 400, продается такой. Загуглил какие ГТЦ у Rover-а данного - 2 варианта: 22.2 мм (~0,874 дюйма) или 23.8 мм (~0,91 дюйма). Вакуумник вроде двухконтурный, так что по идее такой комбинации должно хватить (я надеюсь) Согласен, но все же спокойнее если есть уверенность, что никто случайно ее не крутанет. Выходит стандартного какого-то механизма нет? Придется придумывать какой-то колхоз для фиксации? Этот человек не может подсказать( Механик, который не лазит по интернету, так что приходится самому во всем разбираться, а он только снимает и ставит. К сожалению не нашел я еще механика, которому бы доверял и чтоб он при этом в тюнинге разбирался и умел искать информацию в интернете) Пока только такой, которому доверяю) Думал броньку, но походу с этим тоже придется заморочиться, ведь стандартный набор броньки под Civic уже не подойдет, так как схема другая, а следовательно количество и размеры шлангов тоже другие? Да я вижу, но я не знаю как подбирать правильно, учитывая что сзади суппорта от rx-8, а там он есть с вариантом 0,625, то думаю этот вариант будет правильным)

Мне сказали что на этом форуме сидят опытные ребята, готовые помочь советом, поэтому прошу помощи ответом на пару вопросов по поводу правильной сборки и настройки тормозной системы через гидроручник и РТУ. Буду подключать по такой схеме: 2 выхода из ГТЦ, 1 выход - тройник - передние супорта, 2 выход - РТУ - гидроручник - тройник - задние супорта, начитался что именно такая схема правильная. РТУ ставлю так как делаю свап с 260 - барабаны на 280 - 260. Первый вопрос: собираюсь взять РТУ Willwood, который регулируется краником, собственно вопрос: положение как-то фиксируется? Ведь если как-то немного его задеть, то это чревато тем, что неправильно сработают тормоза и будут неприятные последствия. Второй вопрос: где и как можно грамотно настроить РТУ? Я слышал в Киеве где-то есть стенды для настройки передних и задних тормозов. Третий вопрос: собираюсь купить гидроручник ASD Motorsport, там есть разные адаптеры (фитинги), кто-то может подсказать какие надо брать (машина Civic EK 3, 98-го года)? Или не надо их брать вообще, так как никакие не подойдут и нужно уже тут искать? Четвертый вопрос: все по тому же гидроручнику, брать вариант нужно с цилиндром 0.625 (опять же под Civic)? Ато там Civic-а нету в их списке соответствий. Заранее благодарен