Lonely Rider

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    42

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Lonely Rider

  1. Lonely Rider
    А что за пробка? Я думал что речь о заглушке двигателя, но их же несколько. Визуально мотор весь сухой, но подозрение на ту заглушку, которая под защитой ГРМ. Месяц был уровень на месте а тут те на - снова слегка ушёл. Внутри защита сухая, но блин куда то же оно уходит. Стыки патрубков сухие.
  2. Lonely Rider
    Фары у меня, как я понял, сток "Киржач" с линзой, так вот получается линия света вообще как пьяный бык поссал (фото прилагается). В интернетах ничего подобного не нашёл, жалобы у людей только на дальность и т.п. Регулировки вверх-вниз, ясное дело, ничего не дают. Еще не разбирая фару, в интернетах я увидел что на цоколе лампы Н1 имеется скос, который не даёт её установить в другое положение (например как на москвичёвских фарах старого образца, стоило в тоненький паз не попасть - и крути-верти как хочешь на 360 град., лампа прижмётся пружинным фиксатором как душе пожелается). Вопрос: что сдел
  3. Lonely Rider
    А где эта пробка припрятана? ЗЫ. Подскажите пожалуйста по гидрокорректору. Нашёл на "Деталях" недорого, замена вроде предельно простая. Вот вопрос основной: у всех тазов со сломанным родным гидрокорректором фары "лежат" в положении "0"? Получается, если установить новый комплект, шток при переведении ручки в положения 1,2,3,4 будет только подымать отражатель выше? Почему спрашиваю, у меня нехватка высоты регулировки.
  4. Lonely Rider
    Очччень медленно, но стал исчезать антифриз. Свечи, щуп, патрубки, печка- осмотрено, претензий нет. В районе ГРМ сухо, но вчера на защите таки обнаружил капельку под помпой. Визуально сам двигатель потеет, но не под помпой а над ней. Фото сделаю завтра. Выходит, что течет не через саму помпу, а место крепления её к блоку? 3 тык назад мастера при замене ремня и ролика осматривали помпу, пробег её 40 тык, состояние было идеал. Может герметик прохудился? У кого такое было?
  5. Lonely Rider
    114 мотор, пробег 125 тык, компрессия по 14 везде. Новые свечи, ВВ-провода. Присутствуют пропуски воспламенения, но вот как-то странно они себя ведут. При открытии дросселя на оборотах свыше 1000 пропусков нет, топлю на ХХ газульку, слушаю - хоть бы один. На ХХ есть, и то в основном утром после холодного пуска двигателя картина: 10-20 секунд после старта идеальный ХХ, затем пропуски; Прогревается свыше 40-50 и вплоть до 90 градусов - ни одного пропуска. Ближе к включению вентилятора снова пропуски, уже частые. Марки и ОЧ бенза практически роли не играют, в пределах погрешности. ЧЕК н
  6. Lonely Rider
    Про евробляхи уже было? ))
  7. Lonely Rider
    За последнее время успел сделать по мелочам: - установил локеры на все 4 арки - установил защиту картера, металл 2мм. Клиренс конечно резко уменьшился, но пока всё устраивает. ))
  8. Lonely Rider
    Мужики, к вам вопрос. Лазил снизу движка и обратил внимание на выступающее крепление на КПП спереди (по ходу движения), выступающее вперед как "ухо". Полагаю, это дополнительная опора силового агрегата? Времени было в обрез - так и не рассмотрел куда её надобно крепить. Это покупается подушка и прикручивается в определённом месте к кузову? Руки были грязные, фото не сделал, но по моему это она. Фото с инета
  9. Lonely Rider
    Ну вот, на довольно приличном СТО обсматривали, высматривали, слушали, меряли, ничего не нашли, сказали что мотор работает как новый, ровно 14 во всех горшках. Поменял заодно все расходники, масла, фильтра, ремень, ролик и т.п. Пока катаюсь ))
  10. Lonely Rider
    В общем у мотористов был,к диагностам не попал еще. И да, стук после того дня сам по себе пропал и работа движка снова ровная. Слушали стетоскопом,меряли компрессию,регульнули клапана - всё в норме и больше не повторяется. Вот блин...Пронесло, надеюсь. По свободному времени заеду на даигностику.
  11. Lonely Rider
    Ваз 2111, мотор 114, пробег 124500, не вскрывался. Работало всё идеально, динамика огонь, расход бомба. Сегодня при движении стал слышен отчётливый стук, типа как клапан, но раз в 5-10 сильнее. Газуешь - соответственно звук ритмичнее и громче, на ХХ пропадает. Остановился, зачем-то просмотрел подкапотку, думал мало ли - подшипник гены рассыпался. Ну звук не от геныча а именно изнутри мотора. Тронулся, звук исчез и не появлялся где-то 2-3 км, потом поездка следующая, уже к дому, снова застучало, разворот и еду к гаражу, перед самим гаражным кооперативом снова пропало. Приехал, снял клапанку, хз
  12. Lonely Rider
    Поменял сеточку бензонасоса (визуально была в идеале, но заменил т.к. не знал когда последний раз это делали. Заменил топливный фильтр под днищем. Шоб було. Старый выкинул.
  13. Lonely Rider
    Купил новый катафот на "Деталях", цена вопроса 190 грн, на ОЛХ везде 250 за б/у и 500 за новый :)) Также куплю карту водительскую однотонную.Без дырок под ЭСП и заглушек под вёсла.
  14. Lonely Rider
    Отлично! Завтра загляну в подкапотку, выпишу заводской номер а там далее по гуглу. Я думал что всё было как-то, закономерно, что ли)) Потому и споры в комментариях под описанием детали ))
  15. Lonely Rider
    Занялся вопросом генератора. Меня предупреждали о предстоящей замене подшипников, и скорее всего не просто так. Полез на "Детали", а там в наличии аж 3 вида подшипников, какие-то 203, 302, и 303, ну или не именно такие, вы поняли )) Плюс ко всему - разные производители. Так понимаю, в геныче стоят 2 разных подшипника, спереди и сзади. Как понять, какие именно 2 из доступных трёх? В каментах идут споры, какой подшипник и в какой генератор подходит... Мнения разделяются... Блин, как не промахнуться, и правильно купить подшипники на гену моей 2111 2007 г.в. под 114 мотор?
  16. Lonely Rider
    А что из хорошего и проверенного можете посоветовать? Чтоб не сильно било по карману, в пределах разумного. Может после промывки всего лишь зиму откатаю на феликсе и залью что покруче.
  17. Lonely Rider
    Друзья, подскажите такой вопрос: купил промывку системы охлаждения "Феликс", после старого коричневого говнотосола буду промывать. По инструкции, надо залить, дать поработать, потом промыть СО водой. Какой именно? Дистиллированной? Как-то дороговато. Думаю от непродолжительной работы двигателя на водопроводной воде ему ничего не приснится? Или минералкой можно? Отец на москвиче на минералке катался целое лето, промыло хорошо, но мало ли, различия в материалах или конструктиве, не? Кто лил простую воду или минералку для промывки? После буду заливать красный Феликс.
  18. Lonely Rider
    Честно говоря забыл, там от последней буквы зависит. С "И" и без неё, кажется. У меня он 80w90.
  19. Lonely Rider
    Куплю водительскую карту 2110/2111 сток, не люкс, без отверстий под вёсла и проч заглушек. Нужна на ВАЗ 2111 2007 г.в. Серый цвет ткани салона, текстура отсутствует (без рисочек, ёлочек и т.п.). Пластмассовая навеска внизу не обязательна, свою поставлю. Оставляйте предложения и фото в топике.
  20. Lonely Rider
    С 99% вероятностью не моторное. Оно у меня уже грязноватое+запах другой, а в КПП чистое ТАД17, с присущим ему запахом. Помаслал рукой по низу КПП - рука пахнет маслом с неё же.
  21. Lonely Rider
    У себя буквально на днях устранил аналогичную неисправность. Не знаю как правильно описать, в районе топливного фильтра под днищем есть место, где на металлическую магистраль одевается топливный шланг и обжимается хомутом. Шланг уходит на бак. и там также обжимается металлическим хомутом. Так вот, в одном из соединений хомут ослаб и оттуда легонько подссыкало бензином. Обнаружил это по подозрительному комку грязи вокруг соединения. Ковырнул - комок грязи бензом завонял. Туда налипала пыль постоянно. Дотянул - проблема исчезла.
  22. Lonely Rider
    Поездил после покупки, полез под днище в очередной раз и обнаружил течь масла. Мокрый поддон КПП. Течь, судя по всему берет своё начало в районе защиты маховика. Открутил 3 болта - внутри влажное. Читал в поиске, что КПП может течь в районе полуосей и это пофиксить несложно, а если течет в районе маховика, что это может быть? Скорей всего придётся полностью снимать КПП?
  23. Lonely Rider
    При движении задним ходом горит один фонарь. Искал причину, думал что лампочка, оказалось что в той фишке, которая одевается на трёхдорожечную плату фонаря - подгорел и свернулся в какулю сам контакт. Восстановлению не подлежит. Почему подгорел - не важно, может плохой контакт был или в лампе что закоротило, но на дорожке есть след и сам контакт негоден. Искал на "Деталях" и других сайтах, не знаю как эта хрень белая называется, которая одевается на плату фонаря? Фишка, жабка, зажим, клемма, штекер, разъём, фантазии не хватает. Такой же, но на три дорожки.
  24. Lonely Rider
    Фото водительской карты, пожалуйста, и цена за штуку. Жду! :)
  25. Lonely Rider
    Заказал внагрузку с тосолом и помпу Магнитогорскую. А вот назрел вопрос из разряда целесообразности: допустим при замене ролика и ремня обнаружится,что в моей помпе люфта нет, течи нет, её оставлять? 99% что родная, 130 тык пробег. На СТО когда забегал на пару сек, сказали менять стопро, типа вдруг заклинит и т.п. Но если подшипник в норме, чем ей клинить? Я так понимаю они клинят уже когда люфт ОГОГО (на ютубе видел примеры "болтанки". Что скажете?