maxon390

Менять кольца нужно только на тот ремонт что и был, если ставить больше то тогда только расточка

После ремонта двигателя меня ждал небольшой сюрприз и сейчас я расскажу вам как это было

Посмотри разборку КПП, я там показываю почему у меня она стучала Замена колечек, многие скажут что это не правильно, но это мой выбор

На мою думку нічого критинчого не буде, просто підшипник буде трішки ходити вліво-вправо під шестерньою. Как по мне коробас попроще) По чему определил что подшипнику первичного вала хана? Я просто тоже думал сначала что подшипник и даже купил его, но как оказалось что там виновна пара шестерень 5 передачи! В гбц я только сальники заменил и немного постель сточил потому что была выработка со стороны ремня и распредвал скакал немного, после даже лампочка перестала гореть на давление масла А вот и центровка диска. Сразу говорю центровал относительно корзины так мне на драйве по уш

В моем случае распредвал не стучал, когда менял сальники клапанов то заметил что возле шкива постель уже была разбита. По хорошему нужно было разверткой прогнать, но я гаражным методом просто постель на диске от болгарки немного шлифанул чтобы распредвал не ходил вверх-вниз. Посмотрите видео об дефектовке! Там показана причина стука(шестерни 5 передачи) На данный момент движок с коробкой уже собран и работает все как часики вот видео сейчас монтирую А вот уже смонтировал видео про разборку и сборку коробки передач, разбирал чтобы убедиться в целостности остальных передач

Привет дорогие форумчане, впервые на вашем форуме. Имею автомобиль Таврия с двигателем 2108. Автомобиль поварил теперь решил заняться ремонтом самого двигателя и коробки. На разборку меня толкнули несколько проблем: - свеча 2 цилиндра всегда в масле и автомобиль дымит если газануть - стук на холостых, когда сцепление отпущено Часть работы уже сделана. Заменял сальники клапанов летом но избавится от дыма не получилось и сейчас двигатель уже снят и проведена дефектовка: Замена сальников клапанов Дефектовка мотора и коробки передач