Vic

Слишком обеднили смесь, по этому и расход небольшой. на несколько градусов отверни винт, который находится на патрубке, идущему к смесителю.

Димыч, не психуй, переобуйся обратно правда позавчера вечером , хоть и на шипованой пирельке, но с небольшой горки под домом просто сунулся,резина никак не хотела цеплятся . чуть чуть не въехал в выезжающий из-за угла дома пыжык. а на летней бы точно втулил бы

25/02/06 - пробег 160 тысч, очередное ТО. Замена масла Texaco- 5W40 всех фильтров и передних колодок Ferodo Premier.

то ли от нефиг делать, толи с бодуна решил я чипанутся за 200 грн люди залили новую прошивку в ЭБУ. Пока катаюсь - радуююсь, машинку не узнать. подняли тягу на низах и средних оборотах. а самое главное - увеличили УОЗ( мне для газу нуно было)

Ай да маладца!!!! Паздравлямю но че так скромно? сразу надо было 05-го года брать

ну не ДХХ а РХХ На Ваз есть росийские двух видов( с пластиковым наконечником и металическим) и GM лучше сразу бери - GM

я бы сказал,даже очень проблематично,даже если и будет где-то в наличии, то не факт, что ее можно брать. все из личного печального опыта.

голову можно ставить 1.3 на блок 1.5 (в идеале конечно надо 1.5 но для каждодневной работы и не рысачинья пойдет) прокладку ГБЦ только 1.5!!! коленвал одинаков что и у 1.5 что и у 1.3., как и размер шатунов различны только диаметры поршней. могу ошибаться, но по моему только в движке 1.1 другой коленвал. а Б/У неизвесного происхождения- почти 100% гемор

коленвал надо родной проверить, мож жив остался. то же относительно шатунов(мож только один прийдется взять) шатуны не шибко доргие как и поршня , кольца и прокладки. если все новое, то около 400-т,но буш полность уверен в движке(если у мастера ручки не кривые) кстати, если решиш брать новый блок, то сначала найди мастера, и возьми его с собой. пусть он сам подбирает необходимые запчасти. а так(как минимум) 300 за б/у и не извесно сколько еще +$$$ в Б/у надо как минимум новые кольца, вкладыши, прокладки+ теже $ за работу.

1-ый выриант - купить новый блок ( я бы тогда брал сразу 1.5) и собрать за пару дней нормальный двигатель. 2-й (более стремный) на разборке взять б/у -это около 300 у.е. но никакой гарантии, что он будет ходить нормально. так как машина - способ зарабатывания хлеба, то я за 1-й вариант. пы.сы. по деньгам практически одинаково выйдет. как я понимаю, что голова целая осталась.

на выходных покатался на деу эсперо. там двухконтурная АБС. если не куда не лететь, то работа АБС мне понравилась. даже такаой допотопной. думаю нужно учесть,что не каждому дано уметь чуствовать авто и уметь им мастерски управлять. ИМХО: для простых смертных - абс зимой полезна. Тот кто считает, что АБС ему не нужна -пусть отключает. каждый решает сам, как ему быть, как выбирать безопасную скорость, как тормозить, как упралять авто , что в нем отключать и выезжать ли зимой вообще...

так отож.....

Затраты среднестатистического мужчины, на достижение сЫксуальной близости c самкой ниже-среднего уровня (тоесть самый МИНИМУМ) Первое свидание: 1. посидеть в обрыгаловке 150-250 гривен. 2. Два билета в кино на вечерний сеанс 120 гривен 3. Допереть кралю домой на такси 50-60 гривен (не живет же, гадина в центре) 4. Поймать грача к себе домой 30 гривен (можно и на жигулях обратно) 5. Букетик средней паршивости 30 гривен. ИТОГО: около 490 гривен, сексу нЭма Второе свидание: 1. Папить кохВе 60 гривен. 2. Расходы на вечернюю программу (клюб) 200 грн. 3. Допереть кралю домой на такси 50

В первую очередь смотри посадочные места под распредвал на ГБЦ (шейки).80% дело в них. Тогда точно не спасает ни 2108 ни 2110-й новый распредвал Но правильные мастера , знают как боротся с этим. О том, как я выбирал новую ГБЦ на перова и магазинах я писал как то.

это отличные ребята. у них и цены для клуба 2108 хорошие будут. я договаривался