Vic
-
Публикаций
619 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Vic
-
Слишком обеднили смесь, по этому и расход небольшой. на несколько градусов отверни винт, который находится на патрубке, идущему к смесителю.
-
Димыч, не психуй, переобуйся обратно правда позавчера вечером , хоть и на шипованой пирельке, но с небольшой горки под домом просто сунулся,резина никак не хотела цеплятся . чуть чуть не въехал в выезжающий из-за угла дома пыжык. а на летней бы точно втулил бы
-
25/02/06 - пробег 160 тысч, очередное ТО. Замена масла Texaco- 5W40 всех фильтров и передних колодок Ferodo Premier.
-
то ли от нефиг делать, толи с бодуна решил я чипанутся за 200 грн люди залили новую прошивку в ЭБУ. Пока катаюсь - радуююсь, машинку не узнать. подняли тягу на низах и средних оборотах. а самое главное - увеличили УОЗ( мне для газу нуно было)
-
Ай да маладца!!!! Паздравлямю но че так скромно? сразу надо было 05-го года брать
-
ну не ДХХ а РХХ На Ваз есть росийские двух видов( с пластиковым наконечником и металическим) и GM лучше сразу бери - GM
-
я бы сказал,даже очень проблематично,даже если и будет где-то в наличии, то не факт, что ее можно брать. все из личного печального опыта.
-
голову можно ставить 1.3 на блок 1.5 (в идеале конечно надо 1.5 но для каждодневной работы и не рысачинья пойдет) прокладку ГБЦ только 1.5!!! коленвал одинаков что и у 1.5 что и у 1.3., как и размер шатунов различны только диаметры поршней. могу ошибаться, но по моему только в движке 1.1 другой коленвал. а Б/У неизвесного происхождения- почти 100% гемор
-
коленвал надо родной проверить, мож жив остался. то же относительно шатунов(мож только один прийдется взять) шатуны не шибко доргие как и поршня , кольца и прокладки. если все новое, то около 400-т,но буш полность уверен в движке(если у мастера ручки не кривые) кстати, если решиш брать новый блок, то сначала найди мастера, и возьми его с собой. пусть он сам подбирает необходимые запчасти. а так(как минимум) 300 за б/у и не извесно сколько еще +$$$ в Б/у надо как минимум новые кольца, вкладыши, прокладки+ теже $ за работу.
-
1-ый выриант - купить новый блок ( я бы тогда брал сразу 1.5) и собрать за пару дней нормальный двигатель. 2-й (более стремный) на разборке взять б/у -это около 300 у.е. но никакой гарантии, что он будет ходить нормально. так как машина - способ зарабатывания хлеба, то я за 1-й вариант. пы.сы. по деньгам практически одинаково выйдет. как я понимаю, что голова целая осталась.
-
на выходных покатался на деу эсперо. там двухконтурная АБС. если не куда не лететь, то работа АБС мне понравилась. даже такаой допотопной. думаю нужно учесть,что не каждому дано уметь чуствовать авто и уметь им мастерски управлять. ИМХО: для простых смертных - абс зимой полезна. Тот кто считает, что АБС ему не нужна -пусть отключает. каждый решает сам, как ему быть, как выбирать безопасную скорость, как тормозить, как упралять авто , что в нем отключать и выезжать ли зимой вообще...
-
так отож.....
-
Затраты среднестатистического мужчины, на достижение сЫксуальной близости c самкой ниже-среднего уровня (тоесть самый МИНИМУМ) Первое свидание: 1. посидеть в обрыгаловке 150-250 гривен. 2. Два билета в кино на вечерний сеанс 120 гривен 3. Допереть кралю домой на такси 50-60 гривен (не живет же, гадина в центре) 4. Поймать грача к себе домой 30 гривен (можно и на жигулях обратно) 5. Букетик средней паршивости 30 гривен. ИТОГО: около 490 гривен, сексу нЭма Второе свидание: 1. Папить кохВе 60 гривен. 2. Расходы на вечернюю программу (клюб) 200 грн. 3. Допереть кралю домой на такси 50
-
В первую очередь смотри посадочные места под распредвал на ГБЦ (шейки).80% дело в них. Тогда точно не спасает ни 2108 ни 2110-й новый распредвал Но правильные мастера , знают как боротся с этим. О том, как я выбирал новую ГБЦ на перова и магазинах я писал как то.
-
это отличные ребята. у них и цены для клуба 2108 хорошие будут. я договаривался
-
та-же фигня нихачу мерина - хатю ауди
-
я месяц назад переобулся. а вот вчера начал испытывать реальное удовольствие от новой шипованой резины на всех четырех.
-
Уже перешол на зимнюю: Pirelli winter Carving шип на 13" железо литые 14" подождут в гараже до весны
-
нету слов..........
-
а если провод с датчика на масу кинуть - лампочка тухнет?
-
работа - 165 грн. а по материалам - точно не помню(не все сразу брал а готовился заранее), но приблизительно помпа - 30 у.е. термостат - 4 у.е. ремень - 14 у.е. ролик - 25 у.е. антифриз - 25 у.е. масло - 23 у.е фильтр топл - 5 у.е воздушный - 4 у.е масляный - 2-у.е. бортовик брал у производителя ставил сам. он сейчас называется Каштан. на сайте ланосоводов найдеш контакты. поставить помогу
-
однозначно поддерживаю! я тож за шип!
-
6/11/05 пробег - 150 тысяч Плановое ТО: Замена масла, фильтров, ремня ГРМ, ролика , заодно поменяна помпа и термостат , залит новый Антифриз Havoline texaco. заварена трещина в выхлопной трубе Проверка ходовой, развала и СО- все Ок. Замена летней резины на зимнюю. Pirelli winter carving 175/70 R13. мля, опять на 13".
-
Кому нужна резина т. 206 -206-1 спросить Юру Занимаются резиной, для клуба 2108 оптовые цены на резину (я договорился ). пы.сы. у них взял 4-е Pirelli winter Carving шиповки по 48 у.е. 175/70 r13
-
поставь росийскую универсальную. около 250 грн.