назад? так в сторону уводить будет..
а если ещё трасса не совсем кондиция, если дождь - в общем у себя по колхозу сельскому кататься можно, и даже не на такой резине)
главное, каждый не только выбирает, но и ПЛАТИТ за то что выбирает)
а вообще, тут обратная сторона медали - что практически невозможно прислушаться к советам других людей, так как мнения всё разные, и машины разные, и требования к резине тоже разные..
"самых-самых" - это хорошее выражение)
как в рекламе - НАШ ПОРОШОК ЛУЧШЕ "ОБЫЧНОГО" В ДЕСЯТЬ РАЗ!
А НАШ - В ДВАДЦАТЬ
так и тут - лучше "самых-самых", а конкретики нету) в общем, всё по законам рекламы, на что оно, конечно, больше и похоже чем на результаты "тест-драйва"..
jgor, а "литые с резиной" - это когда диск и покрышка вместе продаются, и бортировать не надо? а то я что-то, если честно, впервые о таком слышу..
а если покрышка порежется или ещё что-то?
это АБМОЛЮТНО верно! выше маркетинга не прыгнешь... я вот пересмотрел ветку - а кто говорит, что белая церковь уже лучше мировых брендов?? сам завод и позиционирует свою резину как "доступную", класса, скажем так, приближённого к "ниже среднего". раз на рынке есть сегмент - его нужно заполнять и, как говорил суворов, даже на шнурках можно МНОГО заработать
да ну, "чуток последствий"...
будто резина - все "последствия" нивелирует.
ездить нужно осторожно а не буксы крутить и без должных навыков вождения "летать" по трассе...
на этот случай мне в "экипаже" мочанов понравилось как сказал: еду я, говорит, на крузаке своём (это зимой было) - резина зимняя, шипованная (он шипованую постоянно юзает). трасса - заснеженная, я еду 90.
смотрю - меня ГАЗЕЛЬ ОБГАНЯЕТ!
вот откуда "последствия")
ну смотря на какую машину ставить...
у меня на жигулях-копейке ещё старая всесезонка белоцерковская. езжу, естественно, умеренно
так она просто ресурс уже свой изживает (четыре года не менял), а так - не стёртая, нормально всё..
в общем, есть разница на что её ставить. не поставишь же резину дороже самой машины..