21043

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    24

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент 21043

  1. 21043
    рассверлить-заменить ГТЖ 1 и 2 и ТЖ ХХ. с ускорительным насосом тоже чуть поколдовать. на какой смеси планируете ездить? сколько % спирта и бензина? цель - экономия или спорт?
  2. 21043
    прибор или топливо? прибор - плиз в личку, топливо: http://e95.net.ua/o-toplive/biotoplivo-v-u...donetska-oblost
  3. 21043
    в Украине с дешевым спиртом пока глухо. приборы идут на экспорт, под разными наклейками. есть компания, выпускающая смесевой бензин, там 40% этанола. "Big Vodka guys", как говорит мой знакомый из Швеции не пиарю - просто информация. можно просто заливать и ездить на инжекторном движке с живой лямбдой, штатного окна адаптации для 40% хватает. карбам и впрыскам без лямбды противопоказан. стоит дешевле, но и расход будет выше процентов на 8. http://e95.net.ua/ ждем евро 2012, может под эту лавочку появится топливо Е85... если у кого есть выходы на свой дешевый спирт и кто хочет на нем ездить - с
  4. 21043
    В Донецке я уже года 3 на спирту катаюсь (с перерывами правда)
  5. 21043
    это не диапазон адаптации широк. просто некоторые бензомозги не зажигают лампу "чек энжин" при бедной смеси. мой например тоже не зажигает - но едет при этом фигово... по всем признакам смесь именно бедная. а многие честно зажигают лампу, советуя владельцу или искать неучтенный подсос воздуха, или менять якобы забитый топливный фильтр . но ездить на бедной смеси - опасно для выпускных клапанов - прогорят. газовщики тоже иногда экономят, обедняя смесь - расход выходит меньше бензинового, но через 10-20 тык - ремонт ГБЦ. хотя на спирту риск прогара клапанов гораздо меньший.
  6. 21043
    водкой не пахнет! есть запах жженого сахара при пуске и прогреве - когда смесь богатая и не все топливо сгорает - но бензин в этих же условиях реально воняет хуже! сложный пуск выражается в 1-2 лишних секундах кручения стартера. при +10...+13 в 3-4 секундах, возможно с 2-3 попыток. пуск теплого двигателя как на бензине. смесь 85% спирта и 15% низкооктанового (76-80) бензина позволит не иметь проблем с пуском до околонулевой температуры.
  7. 21043
    тяга не упала, нормально ездит. по поводу топлива звякни в киев для начала http://ey95.com/forum/viewtopic.php?t=1456
  8. 21043
    если инж - или перешить мозг, или поставить адаптер. http://ey95.com/forum/viewtopic.php?t=32
  9. 21043
    вот именно, в толково отрегулированном. на газе проблемы от жадности - народ ездит на очень бедной смеси и меняет ГБЦ. если обеднить смесь на бензине - будет то же самое. ничего движку не будет от спирта. ни-че-го. поламерики и европы уже на нем ездит - топливо Е85, 85%спирта, 15% бензина. в штатах такая колонка есть почти на каждой заправке, в европе - не так часто, но тоже прилично. вы уже ездите на спирту - в бензине, который продается, минимум 10% спирта, думаю его там больше - он же дешевый.
  10. 21043
    3,00 - 3,50 !!! в личку к pashish
  11. 21043
    адаптация солекса под спиртовое топливо
  12. 21043
    адаптация солекса под спиртовое топливо
  13. 21043
    ищите на спиртзаводах "головную фракцию этилового спирта", крепость порядка 90-92 %. в Киеве цена около 3 грн/литр.
  14. 21043
    сегодня перевели ВАЗ 2109 на спирт. перевод получился скучный - обошлись заменой топливных жиклеров первой и второй камер на 120 и 115 соответственно, это максимальные штатные, которые были найдены, плюс регулировка холостого хода. по ощущениям при тестовых заездах - почти нормально, но бедновато, надо бы чуть добавить, но лень рассверливать жиклеры, займусь в следующие выходные. детонации нет совсем. выхлоп на прогретом двигателе ничем не пахнет, после заездов карб стал заметно чище - в смысле диффузоры и все окружающее пространство. бюджет переделки - 8 грн (восемь гривень, т.е. $1). з
  15. 21043
    цитата: "По поводу смешивания. Вот решил поставить наочный (он же научный ) эксперемент. Сразу скажу кавитационой установки или ультрозвуковой стиралки, а также атомной бомбы дома нет (Откуда эта чушь ). Видим что спирт с бензином смешиваются хорошо и не раслаивются. В итоге получили Е85 (это приблизительно, может у меня Е80 или Е90 вышло). Подождем дня три, банка с неплотно закрытой крышкой постоит на балконе, а после окончания експеремента отправится в бак..." в итоге смесь не разделилась. взято отсюда: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t...mp;&start=0 PS Смесь бензина и спи
  16. 21043
    разнообразные стритрейсеры до 17 поднимают - для чистого обезвоженного спирта без примеси бензина. практически дизельная. кстати для любителей подавать воду в двигатель - вода со приртом прекрасно смешивается, инжекторный или карбюраторный двигатель нормально работает на 90% спирте (10% воды), в принципе без особых проблем можно добавить еще 10-15 %, но нужно учесть, что датчик-поплавок в бензобаке начнет врать (электропроводность топлива будет высокой) и нужно заменить все детали топливной системы на стойкие к коррозии.
  17. 21043
    для 10% можно и не заморачиваться с перенастройкой карба. скажу больше - в продаваемом бензине скорее всего эти 10% уже есть - спирт у них называется ВКД, его добавляют к низкооктановому бензину для повышения ОЧ. это лучше, чем железосодержащие присадки, убивающие выпускные клапана и свечи (т.н. "рыжуха"). смешивать спирт и бензин можно, но учтите, что для сжигания 1 г бензина нужно 14,7 г. воздуха, а для спирта - 9 г, так что чем больше спирта в смеси, тем больше ее нужно "обогащать", иначе смесь будет бедной со всеми вытекающими. соотв. если ездить на чистом спирте, то "обогащать" нужно уже
  18. 21043
    в этой закупке порядка 3 грн литр, прогнозируемый расход 1,5 - 1,7 к бензину если без доработок. октановое число спирта порядка 130 - если увеличить УОЗ, расход упадет, мощность увеличится. сейчас есть много октан-корректоров с зашитой кривой коррекции УОЗ для метана - подойдет. также некоторые из наших увеличивают степень сжатия - расход падает, мощность растет. делали на УАЗе и ланосе. судя по буржуйским ресурсам, до 12-13 можно доводить без особых проблем. плюс на спирту проблема перегрева гораздо менее актуальна
  19. 21043
    никак. поставил адаптер - подключается между мозгом и форсунками. адаптер по спец. алгоритму увеличивает длину открытого состояния форсунки, обогащая смесь. собственно, мы этот адаптер и разрабатывали - чтоб бензомозг не перешивать и никуда больше не лазить. а вот карбы - целое дело. сверлить жиклеры неохота - насколько я понял, смесь обогащается и увеличением ГТЖ, и уменьшением ГВЖ первой и второй камер? где б почитать о алгоритме подбора жиклеров? диффузоры менять скорее всего не буду...
  20. 21043
    Я из Донецка - тут есть аналогичный рынок. во вторник пойду. ну, ребята ездят, и довольно долго - или не останавливают, или не нюхают... собственно у меня Ниссан Ноут - уже переделанный, а девятка брата.
  21. 21043
    ДД! есть 2109, 1500, с карбюратором 21083-1107010. 1. необходимо обогатить смесь на всех режимах работы в 1,5-1,7 раза - но желательно малыми жертвами. достаточно ли заменить топливные жиклеры 1,2 камер и холостого хода на жиклеры увеличенной пропускной способности? бывают ли нужные номиналы или нужно рассверливать? воздушные жиклеры, диффузоры и т.д. трогать надо? всё это нужно в рамках перевода машины с бензина на спирт. дополнительная информация тут: http://ey95.com/forum/index.php 2. пробовал ли кто-нибудь что-нибудь припаять к корпусу карбюратора? как точно называется сплав и чем можно п
  22. 21043
    а зачем? P.S. Флекса? :-)