Griba

Чуток притерлось, вчера ещё подтянул, снова туго крутится Надеюсь, что скоро притрется как нужно

я тоже склоняюсь к этому мнениюу меня есть ещё один червяк новый, на халяву достался

ну я вообще-то так и снимал всегда

Шестерня (червяк) тоже новая. Кстати, а сам червяк, нужно было затягивать очень туго?

надеюсь, что притрется

за 5 тыщ я шварцнегером стану или где-то в поворот не впишусь

мне для себя, не для продажи

И нельзя ничего сделать?

Здравствуйте, у меня 21099. Вчера перебрал полностью механизм рулевого управления, поменял все, оставил только корпус. Рейка новая, червяк новый, ремкомплект новый, короче все новое. Собрал все это дело, но тут, как всегда, что-то да не так. Регулирую затяжку рейки,если сильно затянуть, то руля не покрутишь (ну это само собой), чуть-чуть отпускаю, и получается, что сначала руль (колеса прямо) поворачивается легко (где-то четверть оборота), потом резко туго (как бы закусывает зубы), потом снова легко. Если отпускаю гайку сильнее, то появляется люфт рулевого (стук). Вот такая фигня. Я уже схожу с ума из-за этого ваза. Помогите пожалуйста, что мне делать, в чем может быть причина??? Кто поможет решить проблему, тому отправлю пива, а то уже крыша едет!!! Заранее спасибо! Кстати, что-то подобное вычитал, писали о том, что прижимная пружина просела и от неё никакого толку, но она у меня тоже новая

Здравствуйте! Машина работает идеально, на ХХ тоже все гуд, разгон, динамика, все ок. Проблема появляеться только когда заводишь непрогретый двигатель. Плохо заводиться. Сьездил на диагностику, показало на ХХ при прогретом двигателе около 60кг\ч воздуха. Сразу поставили новый ДМРВ, но показания те же. В чем может быть проблемма? Скоро зима, а я уже задолбался стартер крутить, неделю назад заводилась с пол тыка. Заранее спасибо! 1.5 16ве, январь 5.1 -41

По сравнению с моим старым мотором убавилось, я на нем рвал стоковые десятки 16 ве. Ну и пока ничего точно сказать не могу, так как на обкатке и дергаеться Но гемороя стало меньше, так как у меня был карб.

Заехал на СТО, диагностика показала, что все датчики правильно работают. Единственное что не так, это то, что двигатель при наборе оборотов как-бы троит. Попробовали новые свечи, результата нет. Провода и катушка новые. Есть ещё такой вариант, что подсасывает воздух возле форсунок или засорени сами форсунки. Буду ковырять. Придеться снимать рампу, менять все уплотнительные кольца и колпачки, заодно и прочищу.

Все, проблемма того, почему глохнет, нашел. Провод от ЭБУ к аккуму был перебит и на ямках цепь размыкалась Ну а то, почему дергаеться при разгоне, не знаю. Думаю что ДПДЗ

Кстати, только что ехал, на ямках меня труснуло и тачка заглохля, потом ещё раз труснуло и снова заглохла. Но это не относится к подергиванию на ходу, то было и раньше. Где копать, где отходит, что она глохнет?

Кстати, вот нашел такое по поводу напряжения: "Датчик устанавливается между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы ( внешний вид датчика ). Сигнал ДМРВ представляет собой постоянный ток определенного напряжения, величина которого зависит от количества и направления движения воздуха, проходящего через датчик. При прямом потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1—5 В. При обратном потоке воздуха напряжение изменяется в диапазоне 0—1 В."

ДМРВ проверял только с помощью снятия колодки, при снятой колодке обороты до 2000 тыс. подымаються. А проверять на каких проводах? Форсунки не мытые, сетка в баке и фильтр новые. Давление в рампе не мерял, но я думаю если бы оно было слабое, то не стрелял бы движок (наверное).

Здравствуйте. Недавно поставил себе на 99 16-ве, двиг брал б.у, на диагностику не заезжал, думал после обкатки. С самого начала было так: завожу (на прогретом двигле), обороты подымаються до 1000 (вроде так и должно) и сразу же падают до 600 (на секунду) и плавно выравниваются до 900 (примерне) и все ок. Далее втыкаю передачу, начинаю движение, а она подоргеваеться (как бы троит), так продолжаеться до 2000 оборотов (примерно), потом вроде бы номально. Только переключаюсь, бросаю педаль газа, втыкаю следующую передачу, она подоргеваеться до 2000 и снова ок (так на каждой передаче при разгоне). Потом, когда бросаю педаль газа, выключаю передачу, обороты падают до 600 и выравниваються (но не всегда падают). Бывает вытыкаю передачу, а они медленно, плавно опускаються (довольно таки медленно, примерно на 200 оборотов в секунду), бывает вообще не падают. Ездил, напрягало не сильно, думал обкатать и потом на станцию. Но, вчера начался ужас. Еду с такими же симптомами, вытыкаю передачу, останавливаюсь (на приборку не смотрю) на светофоре, втыкаю передачу, начинаю трогаться, а она оказываеться уже давно как заглохла (после выключения передачи). Доехал домой. Сегодня завожу, всё как и раньше, еду и вдруг, она перестает ехать. Если не давать много газу, она глохнет, если добавить газу - стреляет пару раз и начинает ехать, но не всегда нормально, бывает сильно дергается (я так понимаю свечи заливает). Что это может быть, на инжекторе недано (600 км пробега), в голову лезет только ДХХ, ДМРВ, ДПДЗ. Также вычитал, что может лямбда зонд плужить. Чо это? HELP!!!

Может подтянусь, обещать не буду. Рабочий день не очень подходящий для встреч.

Здравствуйте. В коробку нужно долить масло, фирму знаю, а синтетика или минералка, не знаю. Заливал не я, канистры не осталось. Может есть какой-то способ проверить? Не хочется заливать поновой.

Спасибо

Ну колено не точено, состояние отличное. А как именно будет подкалбашивать, вибрации?

Здравствуйте! Недавно поставил себе на 99 мотор с 10-ки, маховик к нему прикрутил от своего старого. Так как уже все стоит на авто, меня интересует, какие могут быть последствия от неотбалансированного маховика вместе с коленом? Спасибо.

Здравствуйте. У меня проблемма с VDO (такая же как на 2110), каждый раз, когда снимаешь клемму с аккума и одеваешь, дергаються и вращаються стрелки приборов, останавливаются где-попало. Приходиться вручную выставлять на место. Подскажите, в чем проблемма? Может где-то какой-то резистор нужно поменять, может ещё что. Я сомневаюсь, что после каждого снятия аккума, всем приходиться вручную подгонять стрелки на приборке. Задолбала меня эта проблемма, заранее благодарен.

Народ! У меня тоже на определенных оборотах (около 3 тыс) тоже скрежет, но у меня стоит паук 4-1. Есть ли в нем катализатор, может кто-то в курсе?

А силикон, который для натирания панелей салона, подойдет?