ocean

Закройте тему. ПРОДАН.

1200 долларов.. торг

Суперчарджер компрессор Rotrex C38-81Кит комплект-компрессор-радиатор-масло-бочок под масло-фильтр под маслоВсе новое. Для тех кто знает фирму Rotrex понимает о чем идет речь.Продается в связи постройки атмосферного мотора.Спокойно снимает 200-530kW (272-720hp), прекрасные динамические характеристики, без каких либо потерей мощностей.Компрессор этой модели спокойно ставят на такие модели как Land Cruiser, Mercedes-Benz G класса, BMW, Jaguar, Ford Mustang..Детальная иформация касательно характеристик.Rotrex A/Sцена 1500 долларов. торг уместен.Находится в Киеве. Готов отправить новой почтой или

У меня от старого кузова 1987 года, остался только кузов, а внутри все другое, к примеру все железо от jaguar XJR 1997. Короче у меня до хрена веселых запчастей, и от Эвиков, и от Субару.По этому не целесообразно было на старую проводку все оставлять

К Веталю я приезжал и уговаривал взяться за эксперимент, но увы, реально он был занят, ну и главное что на моей машине он не хотел пробывать. Я его понимаю. И не обижаюсь.Поверьте я к многим приезжал, и сначала вопрос был не в цене, а в результате. Как сказал Филин (бывший Бмвист), к которому я тоже приезжал, говорит купи Эвик и не парься. Ну нахрена мне Эвик? На ягуарах я помешен...

Начнем с того что гемороем ни кто не хотел заниматся, и это не январь 5.1 поставить. боевую машину легче построить, потому что знаешь какая задача и цель.Если бы машина была чистый спорт, и речи не было б, поставил бы твои фокусы. Каждому свое...

Слушай но ты гений!!! как всегда. А бюджет знаешь?Слушай у меня рядная шестерка на много дешевле поставить от бимера и проводку и все датчмки единственное електроника под торпедой требовала перепайки а так все работает. Ну а на твой вопрос отвечу....цена даже хоть AEM поставить у меня это 5-6 штук зеленых. Лично мне есть куда деньги девать. Результат все равно такой же, деньги разные, и до хрена работы.

Валер, бмв тебя наверное достало...... А я тебе вот что скажу, у меня единственный ягуар, на земле, который ездит на БМВшных мозгах, полностью работает, и работает идеально, сами англичане охерели, а Арден до сих пор не понимает. в итоге Ягуаровское железо на БМВ комьюторе реально круче, и прошивается легко (правда совместить было трудно, это не пару месяцев работы, но......) Но результат того стоит! Не множко заступлюсь смотря какой бюджет и кто на что идет, Старый Jaguar с новой внутренностью - все равно круче! PS. ну а вообщем БМВ конечно отдыхает.....

Да Валера тема прикольная!!!! Езжу я на 4 литровом Jaguare XJR 1987 года, и по Вашей темы понимаю что у меня получается супер говно. А какая разница, на чем ездить? Каждому свое, лично я ездил и на Bentley и на Maserati, так вот эти машины реальное говно, так как дороги у нас классные, а ремонт ходовки и расходники у них совсем другие. Главное не какая машина, а какая прокладка между рулем и сидением. Валерчик я разве не прав?

Кто ищет , тот всегда найдет.Наверника ребята не только здесь выкинули сообщение, и правильно, больше шансов, чего нибудь найти.

Да прямоток..прямоток, вот только что по вашему прямоток?Это когда штатный глушак заменен, прямой не подпертой банкой? Выхлопную систему как по мне то надо настраивать, либо на стенде, либо должны ее делать умелые проходимци, которые не одну сотню выхлопов кинули на машины. У меня к примеру вообще стоит только мерсовский стронгер со спиралевидным завихрением, специальный тройник , и две трубы (на каждую сторону), звук очень приятный - после 4500-5000 похож на Хонда ЦБР1000, а так со стороны как Эвик. И в машине можно сказать тихо - музыку слушать , даже классику. Ну понятно педаль в пол и ма

Особенно - полиция на мопедах - жесть!!

Ага только плохо что у меня на работе нету звука, так в чем прикол?

Жесть

Блин это ж надо быть полными отмарозкоми!!!!