rozum

Спробую стокові пружини трохи підрізати, а якщо не сподобається - поставлю клаксон.Всім дякую.

Пружини не різані, не просівші, розпирають стойку так, що я не можу її прижати ні трохи своєю вагою (писав вище), СААЗи нові заводські - тільки купив. Якщо зрівнювати мою стокову пружину з Клаксоном - вона явно жорсткіше. Короч кого не питав - всі розводять руками. В машинах не перший рік ковиряюсь а такого ще не бачив. На вихідних поставлю Клаксон на нові стійки - подивлюсь як вони себе будуть вести.

Всім доброго дня. Шукав через пошук нічого толкового не знайшов. Отже у мене така ситуація: У мене ВАЗ 2108, 1987 року. Стояли: СААЗи, пружини Клаксон червоні (здається -30), опори СС-20 Класік. Недавно потекла права передня стойка і я вирішив замінити обидві передні та поставити стокові пружини, які я зняв одразу після покупки машини та які в мене лежали в гаражі блисько 2-х років. Коли зібрав стойку виявилося, що я своєю вагою (110 кг.) не можу навіть на 1мм. стиснути стокову пружину, а коли поставив на машину, склалося таке враження, що стойки зі стоковими пружинами та новими СААЗами ще жорсткіші ніж стойки з Клаксонами. При їзді по "драбині" у мене навіть кермо з рук вибивати почало, таке враження, що підвіска майже не працює. Будь-ласка підскажіть в чому причина? Дякую. З.І. Після покупки машина була дуже м'якою на цих пружинах.

На днях поміняв задню, та що біля КПП, подушку на подушку нового зразка. Підтверджую - відстань між дірками більша ніж між шпильками. Але подушку поставити не проблема, треба тільки трохи підігнути "обруч" в момент надівання на шпильки.

Місяць тому була така ж проблема тільки з лівим - коли їхав прямо гул, коли повертав вправо пропадав. При підвішуванні колеса повинно бути замітно люфт колеса із сторони в сторону.

Подивись до сайлентблоків задньої балки, у мене один розбився і звеніло дуже сильно.

Стук появляється на нерівності, чи на рівній дорозі? Якщо на нерівності, то у мене таке було із-за розбитого наконечника рульової тяги.

Вазотанк

http://fishki.net/comment.php?id=59613 - мего прибор

А можеш розповісти хочаб взагалі про установку мотокарб.? Як вони ставляться, чи є якийсь еффект, чи хтось уже ставив так?

А до якого часу вони працюють, ніхто не знає, бо в інеті тільки дата і все?

Дякую, так і спробую зробити.

А в мене інша проблема, мож хтось зіштовхувався? - на будь-якому положенні регулятора обдува гаряче повітря йде тільки зпід лобового скла, якщо відкрити "жабри" на панелі в сторону лиця, то йде просто тепле повітря? В чому проблема? P.S. Термостат новий, кран здається робочий (патрубки гарячі).

Вставлю 5 коп. - на своїй 2108(карб) заливаю 20 л бенз.+ 10 л. спирту - суб'єктивно ХХ стали більш стабільні та мотор швидше став розкручуватись, при цьому тяга трохи гірша стала на низах. На батьковому СЕНСі (інж) так само. Їздимо вже 4 місяці на такому топливі - ніяких переробок та ніяких проблем.

Поставив але не помогло, перепробував усі варіанти і всеодно стукає ляда.По поводу замка від каліни - ідея та рішення просто клас. а як на рахунок звичайного замка від дверей (автомобіля), є фото як його можна там поставити? може хтось десь писав? Підскажіть будь-ласка?