Андрюха_2108

Я знал что задашь мне этот вопрос Хочу, но я же писал что есть парочку очень весомых "но" из-за которых я даже не думаю вселять в себя надежду. Я же писал что с самого утра то и делаю что копаюсь в сети по статейкам, отчетам...Все никак не могу найти подробное описание что случилось с группой из 12 человек, где спустился только один. А так, про Приют 11-ти, скалы Пастухова, про самого Пастухова, про бочки, трещины, про начальника ПСС, про маршруты, про все. Реально в сети очень много инфы. Вот приведу пару статей, правда без ссылок, я их себе на комп сохранил: И еще

Ну что вам сказать, ребята... С самого утра не могу ничем другим голову занять, кроме как этой вершиной. Начитался много всякого, причем на фотки не смотрю, так как они завораживают и отвлекают от действительности. Даже представить не могу как будут кружить голову горы в живую. Для начала немного статистики. Особенно для тех кто собирается туда тащить коленвал и баян. Количество человек пытавшихся покорить вершину - около 300 000. Количество человек покоривших вершину - около 15 000. Внимание граждане!!!! Арифметика говорит что до вершины доходит лишь 1 из 20 !!!!! Вы только вдумайтесь в эту цифру. Понятно что точных цифр никто не знает и все это чисто статистика. Но представьте из компании в 20 чел, дойдет всего один. Далее, запомните, на горе каждый сам за себя. Кто-то отстанет, кто-то уйдет вперед и ты останешься сам. Поэтому привожу статистику дальше: При попытке покорить Эльбрус погибло около 900 человек. Это говорит о том что из 300 человек приехавших попытать свою удачу и силы, один останется там навсегда. Ежегодно при попытке покорить вершину гибнет до 30 человек, включая самых опытных альпинистов. Многие альпинисты говорят о том что покорить Эльбрус сложнее чем многие известные 7-ми тысячники. И дело даже не в крутости склона, ведь сложность всего 2А (или 2Б), а сложность в том что погода там меняется слишком быстро. Бывали случаи когда опытнейшие альпинисты-проводники, которые работают там не один год, из-за непогоды просто терялись. А сойдя с натоптаной тропы, самая большая опасность провалиться в трещину в леднике. Так что мне кажется даже не стоит задумывать тянуть туда машины, коленвалы и прочее. Что можно было бы разместить на вершине - стойку с указателем километража до киева и логотипом клуба. Это было бы и символично и ее оттуда никто не задумается выбросить.

Бор, с твоей комплекцией, да что там, даже с моей комплекцией это скорее даже маловозможно(в плане - дойти до вершины Эльбруса). Нужно смотаться на Говерлу под рюкзачком и после хотя бы 10 часов хотьбы посмотреть на самочуствие.Но - "Врагу не сдается наш гордый Варяг" так что дерзай! С роумингом я думаю как и везде - гривны 3-4 смс. Но можно взять какой-нибудь "TravelSim" и там помоему смс по 10 центов. Кстати могу дать, у меня есть. Ну и фотки по ММС мне а я буду выкладывать. Нужно по-изучать вопрос. Или клубом сбросимся деньгами на трансляцию, прикинем так что бы по 2-3 ммс-ки в день и положим кому-то из вас на телефон.

Я писал ранее, что если никаких форс-мажоров, то я 29-го туда и 5-го обратно.Кстати меня друг приглашал на выходные в Бук. Рассказывал про тур, говорит что очень круто. Программа: 1. Выезд из Киева в пятницу вечером на автобусе. Но не просто автобус, а это огромный 2-х этажный неоплан, где кресла стоят развернутые друг к другу и между ними столик. Получаться типа мини купе со столиком где можно побухать, поиграть в карты, есть туалет в автобусе, места для ног и вещей хватает с головой. Короче дорога это не напряг а удовольствие. 2. Приезд рано утром в субботу под Бук, поселение в коттедж (все это входит в стоимость тура). 3. Завтрак и доставка к 9.00 к подьемникам. 4. Автобус забирает с горы и везет в коттедж. 5. Ужин. (по желанию баня и прочее) 6. Утро воскресенья - на Бук. 7. 16.00 тебя забирает автобус и везет обратно в коттедж, мытье и приведение себя в порядок. 8. Вечер Вс. - в путь в Киев. 9. Утро Пн - в Киеве. Цена такого тура 800грн. Говорит что очень удобно и дорога не напрягает.

Что бы потом не быть в ряду тех кто много писал и бил себя кулаком в грудь и по итогу спрыгнул, откажусь сразу. Пару дней думал над этим вопросом. Мне очень интересно, очень люблю горы и природу, а еще хорошую компанию и дальние путешествия. Но есть несколько "Но", по которым я уже сейчас понимаю что не получиться. Очень буду за вас переживать, болеть, участвовать в обсуждениях, помогать вести онлайн дневник или борт.журнал... В общем все что нужно от тыла - я готов! Считаю это мероприятии показательным для нашего клуба, когда тема поднятая на форуме перерастет в покорение самой высокой точки Европы. П.С. Уже по теме есть пару вопросов - предложений: 1. Большое количество неподготовленного народу - это 100% разделение при восхождении на сильных и слабых. Сильные пойдут вперед, никто же не хочет отставать если есть силы идти - "мы же не за этим сюда приехали". Группа слабых без инструктора - это потенциально опасная группа новичков, которые если дальше не будут разделяться, то на 90% не дойдут. Нужно помнить что малое содержание кислорода после 4000м дает постоянную усталость. А усталость физическая и моральная дает ссоры и конфликты. Поверьте так и будет (мой очень скромный опыт недельной усталости в Арктике показал тоже самое, а я не верил.). Исходя из этого разделение в потенциально опасной группе также возможны. 2. Амуниция. Нужно понимать что от этого зависит около 50% успеха восхождения. А может даже больше. Почему? Ну вспомните, если нет под рукой молотка, ты пытаешься забыть гвоздь тем что попадется под руку - пассатижи, гаечный ключ, вон та труба и т.д. В итоге через пару минут ты отбиваешь себе пальцы и идешь искать молоток. То же самое и тут, удобные ботинки, штаны и куртка в которой не будет холодно и не будешь потеть... Ну и много еще над чем есть поразмыслить.

Как всегда супер! Я уже жду кульминации П.С. По поводу фотика - на ОРМе была целая тема, обсуждали внедорожные фотики. Если найду - кину ссылку.

Да, это номер за двоих и помоему с завтраком. Но если нет, то там завтраки от 15 грн.

Эх как мало, но как хорошо. А на чем ты ехал эти 100 км?

Отчет супер! Я когда читал аж сам вжимался в кресло, когда до змей и пауков дошел. Я бы никогда не полез бы босиком в дикие джунгли. Я этих гадов терпеть немогу

Супер, ты как всегда в своем репертуаре! Сначала заинтригуешь началом захватывающей истории, что потом первым делом бежишь заглянуть на форум нет ли там продолжения Валеркиной истории. И фоток побольше, фоток. Очень интересно!

Давай Валерка! Не знаю как остальные, а я очень жду твоего подробного отчета

Я что-то не понял, а где же отчет с фотками?

Дошли слухи что КАРОВА там уже пол года тусуется. Ищи КАРОВУ и забирай его на родину.

Нами оба котеджа занято. Еще на територии есть одноэтажный колрпус с 4мя номерами полулюксами. стоимость 350 грн. Но освобождаються с 31-го.

Садиба "Урочище Діл" http://www.karpaty.info/ua/uk/if/jr/jablun...rochyshche.dil/ 10 км до Буки - по старой дороге 6 км до Буки - по новой дороге. Хозяин говорит, что после НГ должна открыться. Коттедж на 8 мест - 1300 грн Коттедж на 6 мест - 800 грн Кормят - от 15 грн завтрак, от 35 обед или ужин Сауна - 35 грн час с человека На территории, как оказалось, есть колыба.

Ну что, я уже определился и если все звезды сложатся, то сегодня переведу бабло за жилье. Еду с 29.01.11 по 06.2.11 с большой компанией. Когда проплачу и получу подтверждение, выложу ссылки и прайсы сюда.

Не, жалко его. Я бы взял его, купил бы легеньки лафетик и купил бы какой-то еле живой самурайчик, под посторйку, сделал бы его по полной программе, но целясь на тр1 и ездил бы на соревнования на таком гламурчике с боевой на лафете.

Ну начнем с того что у Луаза нету рамы как таковой. А посему есть другие более интересные варианты. Проще взять раму от УАЗа и на нее лепить мотор, подвеску и т.д. А ЛУАз, ну можно поставить колеса, амортики, шноркель, лебедка и вперед в ТР1. Преимущество - вес. Это мы говорим о трофи.В ралли соваться на ЛУАзе - нет смысла ИМХО, что ты из него не лепи.

Если ты будешь строить котлету на базе Луаза, тоесть с заменой двигателя - то сразу в тр3. А в ТР3 очень жестко. Не факт что узлы и агрегаты оставшиеся от Луаза - выдержат. Я бы сделал его под ТР1. И то ему будет тяжело тягаться против японопроизводителя на неразрезных мостах.А Ралли-рейды у нас бывают и по 500 км. Это просто их принято называть бахами. Но как бы их не называли, это всеравно ралли-рейд как дисциплина.

Для начала определимся о чем мы говорим. Есть разные виды соревнований: 1. Трофи-рейды 2. Ралли-рейды 3. Джип-спринт 4. Джип-кросс 5. Триал У каждой из этих дисциплин есть свои разграничения по классам. Если мы говорим о Трофи-рейдах, то это: Туризм(не относиться к спорту - менее злой регламент и т.д.) и ТР1, ТР2, ТР3, иногда и ТР4 - это спорт (жесткий регламент, шлемы, техкомы, выключатели массы и т.д.). Где ТР1 - это наименее подготовленные автомобили, с самыми маленькими колесами, ограничеными по регламенту, одной лебедкой, и минимальными переделками подвески и т.д. А ТР3 - это прототипы (котлеты), а ТР4 - грузовики. Если речь пошла о классе Production, то это относиться к Ралли-рейдам (возможно к спринту и кроссу, я не знаю ). Итак Ралли-рейды, какие существуют классы: В Украине есть несколько классов ( от малого к старшему ) "Raid до 2,5л", "Raid больше 2,5л" - здесь менее жесткий регламент и несколько разграничений в классе Sport. Вот тут и есть классы Suoer Production, Production, Прототипы и грузовики. Вроде бы так. И еще есть правило называть гонки по разному в зависимости от их длинны и времени проведения. Баха - до 1200 км, Ралли-рейд 1200-6500 км, Марафон - все что больше 6500 км. По остальным дисциплинам не скажу, так как никогда не сталкивался.

То что ты мне советовал:Вилла Моришка Двухместный номер не в праздничные дни - 500грн с завтраком. В феврале свободных номеров валом. П.С. Дороговато, как по мне. Блин в Австрии, в Майрхофене апартаменты с кухней и залом - 20евро с человека. Абонемент на день тут 273грн, в Австрии 35евро.

Ок, спасибо. А какие цены у них? Невысокие цены это понятие растяжимое. Насколько невысокие?

телефоны, ссылки, прайсы.... собираю инфу.

Вот и первый день зимы настал. Снегом и морозом нас порадовал. А душа и тело захотели насладиться снежными склонами, драйвом и экстримом, теплом глинтвейна и сауны, легкие требуют морозного горного воздуха. Вот и пришла пора планировать свой отдых. Я планирую ехать в феврале в Буковель. Так как там был всего один раз и жили мы очень далеко, то стал вопрос о поиске оптимального жилья. Кто может поделиться контактами, ссылками, фотками хорошего и не очень дорогого жилья в Буковели. П.С. Судя по всему, то на этих выходных Буковель уже запсутят.

Хайджек - это капец какая опасная штука. Обычно когда поднимают машину, то ее держит по пару человек с каждой стороны, что бы она не сьехала.