F1

[DEN 0]

Michelin

Ник Шоррок: "Вторая гонка сезона пройдет в самой "горячей точке" Формулы 1 и производителей резины ждет по-настоящему трудный уик-энд. Несколько длинных прямых нагрузят задние шины, но дело даже не в этом, главное — справиться с жарой.

Мы много работали над стабильностью резины этой зимой, выиграли первую гонку сезона в Бахрейне, но в Малайзии будет гораздо жарче, поэтому мы привезли с собой более твердые составы. Уверен, эта резина будет конкурентоспособна".

Bridgestone

-

Renault

Пэт Симондс: "Надеюсь в Малайзии все пройдет так же успешно, как в Бахрейне, но на этой неделе нас ждет другая трасса и совсем другая погода. Наверняка за победу будут бороться гонщики Renault, Ferrari, McLaren и Honda. Многое будет зависеть от надежности машин, от резины, да и прогноз погоды обещает дожди, так что будет интересно.

Я восхищен тем, как провел гонку в Бахрейне Кими Райкконен, он использовал ту же резину, что и Алонсо, и с единственным пит-стопом смог добраться до подиума, стартовав с последнего места. Ferrari тоже выглядели очень конкурентоспособно, новая резина Bridgestone позволяла им атаковать с первого круга, зато у клиентов Michelin было некоторое преимущество в конце отрезка. Очевидно Ferrari помогли продолжительные тесты в Бахрейне, посмотрим как все сложится на этот раз".

Фернандо Алонсо: "Сепанг всегда был одной из моих любимых трасс, здесь я впервые заработал поул в 2003-м и впервые выиграл гонку в 2005-м. Первую гонку этого сезона мы выиграли, надеюсь на этот раз снова сможем победить. Renault всегда хорошо выступала в Малайзии, надеюсь традиция не будет нарушена и на этот раз".

McLaren

Мартин Уитмарш: "Первая гонка сезона дала нам понять, чего ждать от нового формата квалификации, как поправки к регламенте сказываются на ходе уик-энда и насколько конкурентоспособна наша машина. MP4-21 оправдала наши надежды, несмотря на проблемы в квалификации мы заработали десять очков и я считаю этот результат неплохим началом сезона. Ключевым фактором успеха в Малайзии будет износ резины, гладкий, относительно неабразивный асфальт Сепанга разогревается до 50 градусов и создает массу проблем. Впрочем, в прошлом году шины Michelin отлично с этим справлялись".

Кими Райкконен: "В Бахрейне я понял, что у нас действительно конкурентоспособная машина. Несмотря на старт с полными баками я имел достаточное преимущество в скорости, но на этот раз хотелось бы хорошо выступить и в квалификации.

Настраивая машину на трассу в Сепанге нужно найти компромисс между эффективностью на прямых и сцеплением с трассой в медленных поворотах, вроде связки из 14-го и 15-го. Это интересная, разнообразная трасса, каждая часть которой важна, если вы хотите показать хорошее время на круге.

После Бахрейна я пару дней отдохнул и приступил к тренировкам, для того, чтобы подготовиться к малазийской жаре. При такой погоде гонщики сильно потеют, обезвоживание снижает концентрацию, физическую силу и выносливость и я работал со своим тренером по специальной программе, чтобы избежать всех этих проблем".

Хуан-Пабло Монтойя: "Я действительно с нетерпением жду этого Гран При, мне нравится гоняться в Сепанге, эта трасса соответствует моему стилю, надеюсь это поможет быстро найти оптимальные настройки и добиться хороших результатов в гонке.

Малазийская трасса достаточно широкая для того, чтобы обгонять. К примеру в 15-м повороте есть отличная возможность для маневра, но машина должна обладать хорошими разгонными характеристиками для того, чтобы ей воспользоваться. Еще одна особенность трассы - частая смена направления движения.

Влажность и жара доставляют массу проблем гонщикам. Температура в кокпите поднимается до 50 градусов и по ходу гонки мы теряем до четырех литров жидкости. Но здесь тропический климат, а значит - в любую минуту может пойти дождь, что делает гонку еще более непредсказуемой. Чтобы там не говорил прогноз - в любую минуту все может измениться".

Ferrari

-

Honda

Жиль де Ферран, спортивный директор: "Мы очень неплохо выступили в Бахрейне и надеемся развить этот успех в Малайзии. Сепанг - очень требовательная трасса, для моторов она будет второй подряд, к тому же нас ждет жаркая погода, но мы уверены в том, что машина и резина подходят к этим условиям".

Рубенс Баррикелло: "Моя первая гонка за новую команду прошла не лучшим образом, так что пусть мой сезон начнется в Малайзии. Это одна из лучших трасс чемпионата, она должна подойти нашей машине. В Сепанге можно обгонять, но из-за высокой температуры и влажности это одна из самых требовательных трасс. Надеюсь, что машина не подведет и на этот раз у меня все получится".

Дженсон Баттон: "В первой гонке сезона команда еще не добивалась таких успехов, так что четвертое место на финише в Бахрейне окрыляет. Мы знаем, что быстры, что можем бороться и я с нетерпением жду возможности продемонстрировать потенциал машины в следующей гонке. Жаркая погода в Малайзии может сыграть нам на руку, мне нравится эта трасса, именно здесь я впервые финишировал на подиуме и на этот раз надеюсь повторить этот успех".

Williams

Сэм Майкл: "В соответствии с программой модернизации машины мы будем использовать несколько новых аэродинамических элементов уже в Малайзии. Время на домашнюю работу не было, это заранее запланированный шаг, который должен повысить нашу конкурентоспособность в Сепанге. Bridgestone привезет в Малайзию два новых состава резины, мы проверяли их на тестах, но не использовали в Бахрейне. Они кажутся оптимальными при такой погоде и должны помочь команде реализовать стратегию квалификации и гонки. Первая гонка сезона расставила ориентиры и чему-то научила всех нас. Надеюсь, вместе с Cosworth и Bridgestone мы будем конкурентоспособны".

Марк Уэббер: "Гонка в Малайзии всегда была серьезной проверкой надежности машин и физической формы гонщиков. Кажется в Сепанге всегда жарко, но погода очень нестабильна и может в любой момент преподнести сюрприз. Здесь есть все виды поворотов и добиться успеха можно только если вы действительно универсальный гонщик, на хорошей и быстрой машине".

Red Bull и Toro Rosso

-

Toyota

Ральф Шумахер: "После неутешительной гонки в Бахрейне мы сразу отправляемся в Малайзию. Нас ждут другие условия - высокая температура и влажность, я поеду заранее и постараюсь акклиматизироваться, а как поведет себя машина - посмотрим. Надеюсь инженеры воспользуются информацией, полученной на Гран При Бахрейна, и в Малайзии мы будем конкурентоспособнее".

Ярно Трулли: "Сепанг - одна из самых современных трасс чемпионата, с великолепными средствами обслуживания и соответствующей инфраструктурой. В прошлом году именно в Малайзии мы смогли заработать первый подиум для Toyota, правда проблемы с машиной в Бахрейне не обещают идеального уик-энда. От первых гонок сезона мы ждали большего и конечно, перед Малайзией инженеры ничего не успеют поменять, но я надеюсь на то, что они позволят нам сделать верные выводы".

BMW

Ник Хайдфельд: "Говоря о гонке в Малайзии обычно упоминают высокую температуру и влажность, но у меня с этим нет проблем. В прошлом году я стартовал десятым, провел одну из лучших гонок в карьере и финишировал на подиуме. Мы уже видели, какими бывают дожди в Малайзии, но и с этим порядок - я люблю выступать на мокрой трассе".

Жак Вильнев: "Малазийский уик-энд будет очень напряженным, ведь это домашняя гонка для компании Petronas, нашего главного спонсора. Трасса довольно интересная и физически требовательная из-за множества быстрых поворотов. Все это сопровождает высокая температура и влажность, а значит вы должны быть в хорошей физической форме".

Роберт Кубица: "С трассой в Сепанге я пока не знаком, но после успешной работы в Бахрейне надеюсь быстро освоить этот автодром. Моя цель - помочь команде в пятницу, я постараюсь проехать намеченную дистанцию и в точности соответствовать программе, которую разработала команда".

MF1

Тьяго Монтейру: "Я рад возвращению в Малайзию, это одна из моих любимых трасс - быстрые, агрессивные повороты, очень требовательные к машине и гонщику. Температура, влажность и перегрузки - гонка будет сложной для всех, но мы решили некоторые проблемы, возникшие в Бахрейне, знаем, в каком направлении двигаться дальше и я действительно верю в успех".

Кристиан Алберс: "Нас ждет интересная гонка, обычно в Малайзии жарко, но не думаю, что для нас это будет проблемой. Мы делаем все возможное, чтобы этот уик-энд был более успешным, чем прошлый..."

Super Aguri

Агури Сузуки: "В Бахрейне у меня почти не было времени на общение с прессой, я еще не вошел в роль босса команды, надеюсь в Малайзии найдется свободная минутка. Каждый Гран При этого сезона будет школой для нас, я горжусь тем, что Super Aguri участвует в чемпионате и надеюсь эти уроки однажды принесут результат".

Такума Сато: "До первой гонки сезона наша машина никогда не проезжала больше 10 кругов, но в Бахрейне я смог финишировать, а это говорит о надежности SA05. Малайзия требовательна к гонщикам и машине, нам нужно хорошо подготовиться к очередному уик-энду, но я доволен результатом гонки в Бахрейне и с оптимизмом жду очередного Гран При".

Юдзи Иде: "Мне действительно хотелось финишировать в дебютной гонке, но увы - остается ждать Малайзии и надеяться на лучшее. Я гонялся на этой трассе, когда выступал в Формуле Nippon, мне нравится этот автодром, эта красивая страна, так что я с нетерпением жду возможности проехать по Сепангу за рулем Формулы 1".

[DEN 0]

Нико Росберг: "Завтра мы обязательно рискнем!"

Опубликовано: 18 марта 2006

В Бахрейне команда Williams использовала осторожную стратегию, пообещав обязательно рискнуть в Малайзии. Шанс будет — оба пилота начнут гонку со второй линии стартового поля, а вчерашний дебютант Нико Росберг стартует третьим...

Сэм Майкл: "Сегодня Нико еще раз поразил меня, завоевав третье место на старте уже на втором Гран При в своей карьере. Это очень техничная трасса, прежде он здесь не выступал и две машины на втором ряду стартового поля — фантастика. Честно говоря я не рассчитывал на столь высокий результат, наша резина более эффективна на дистанции, чем на короткой серии кругов, так что это настоящий успех Williams, Cosworth и Bridgestone".

Нико Росберг: "Неплохо. Я доволен результатом и нашел общий язык с командой. Мы отлично понимаем друг друга и завтра обязательно рискнем, в гонке машина должна быть еще конкурентоспособнее".

Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=12978

[DEN 0]

Ральф с оптимизмом ждет гонки...

Опубликовано: 18 марта 2006

Ральф Шумахер: "Жаль, что мне пришлось прервать квалификацию из-за поломки мотора, но главное — мы действительно прибавили и, после серьезных проблем в прошлой гонке, машина позволила попасть в первую десятку. Мотор отказал внезапно и здесь нет ничего удивительного — он провел гонку в Бахрейне, а в Малайзии так жарко, что можно ожидать чего угодно. Я с нетерпением и оптимизмом жду гонки, надеюсь она будет результативной и позволит забыть о разочарованиях Бахрейна".

[DEN 0]

Гонщик команды Renault Джанкарло Физикелла выиграл квалификацию к Гран При Малайзии в упорной схватек с Дженсоном Баттоном из команды Honda. Итальянца и англичаннина в итоге разделило чуть более 0,1 с.

Продолжает удивлять 20-летний Нико Росберг из команды WilliamsF1 - немецкий дебютант сенсационно заработал третью позицию на старте. Место на второй линии стартового поля с Росбергом разделит его напарник Марк Уэббер.

Хотя четвертое время в заключительном отрезке квалификации и принадлежит Михаэлю Шумахеру, Ferrari решила сменить двигатель на машине своего лидера. Теперь Красному барону придется потерять 10 мест на решетке.

На старте Гран При Малайзии в хвосте пелетона вообще соберется очень сильная компания "штрафников" - ведь моторы пришлось сменить также на болидах Рубенса Баррикелло (Honda), Фелипе Массы (Ferrari) Дэвида Култхарда (RBR-Ferarrari) и Ральфа Шумахера (Toyota).

Двигатель Шумахера-младшего сгорел прямо во время квалификации, что было крайне обидно для Тойоты. Ведь Немец к тому моменту уже успел гарантировать себе место в первой десятке, что для Тойоты просле провала в Бахрейне можно было счесть заметным прогрессом.

Третью линию на старте целиком оккупирует команда McLaren - Хуан-Пабло Монтойя провел квалификацию чуть удачнее Райкконена. Действующий чемпион мира и лидер нынешнего чемпионата Фернандо Алонсо будет стартовать лишь с седьмого места (похоже, у испанца баки заполнены под завязку?). Десятку замыкают Кристиан Клин, показавший 9-е время в заключительной сессии, а также Ярно Трулли (Тoyota) и Жак Вильнев (BMW Sauber) из второй десятки, которые существенно улучшили свои стартовые позиции, благодаря наказаниям других гонщиков за смену двигателей.