Тюнинг Таврона

[D.Lus 0]

ДЛУСА НИСЛУШАЙ...ОН НИНАРМАЛЬНЫЙ , Я ТЕ ЩА САВЕТАВАТЬ НАЧНУ ТИППО 1.8 ОТ ЛАЧЕТТИ РУЛИТ ШО ПЕСТЕЦ...И ПАСТАВИТЬ СКААЖУ ГИДЕ СТОЛИЧНОЕ 80.

<{POST_SNAPBACK}>

Гы

Ипанаврот, я ж не советовал к оффициалам тулить...

А взять 1.8-2.0 в сборе можно за 400-800 баков (парни отхватили 1.8Т в сборе за 800)...

[P.p.r. 0]

имеется 1.2Карб Таврон

проездил 76тыков...

пока что внешний тюнинг на очереди.... хочется 56 лошадок превратить во что то больше

может кто знает как можна усовершенствовать двигло безболезненно - что бы не в напряг было.

предложения, номера телефонов, что делать?

интересует всё. !!!! и есссчё  если у кого есть знакомые которые готовы поменять ступицы ЗАЗ на ВАЗ - прошу не молчите

в проэкте Нулевик и прямоток пока что =))

если извесна цена и способ переделки - буду очень рад =)))

спасибки =))

<{POST_SNAPBACK}>

ОЙ, МАКСТОР, И ТЫ ТУДАЖЕ =)

ЕСЛИ НАДУМАЛ ТАКИЕ ПЕРЕДЕЛКИ, ПОЧИТАЙ МОЙ БОРТОВИК, Я УЖЕ ГОД РАЛЮХУ ДЕЛАЮ.. НУ И.. В АСЬКУ МНЕ СТУКНИ, ПОДСКАЖУ СТАРОМУ ПРИЯТЕЛЮ

[Maxtorisimo 0]

Да, видать меня нах занесло в это дело....

аппаратура продается диджейская =)

я тебя уже давно в аське в онлайне не видел =)

[P.p.r. 0]

Да, видать меня нах занесло в это дело....

аппаратура продается диджейская =)

я тебя уже давно в аське в онлайне не видел =)

<{POST_SNAPBACK}>

я был в отпуске недельку, вот и небыло. =)

Пока почитай бортовик, там многое написано..и многое исчо впереди.. ну вобщем поапчаимся еще Подскажу и помогу чем смогу

[Maxtorisimo 0]

ну тогда понятно =)))

за переделку ступиц - 320у.е. =)

может кто подскажет какие лучше диски с резиной на таврон поставить? =)

[P.p.r. 0]

ну тогда понятно =)))

за переделку ступиц - 320у.е. =)

может кто подскажет какие лучше диски с резиной на таврон поставить? =)

<{POST_SNAPBACK}>

по ступицам я в аське тебе написал.

диски лучше всего ставить 15 слики с низким мишелином

[Saimon 0]

8))) uhhhh ? ppr красава !!! 8)))

15 то что нада !

[Blade 0]

Я тебе скажу если мотор родной настроить то с зубилами и так тягаться будешь

Если хочешь большего - плати деньгу. Распредвал 90 долларов, притом почти нет разницы какой, но для бОльшего подъема нужно переделывать и головку. А это еще 200-250 долларов. Кроме того обязательная программа - балансировка ЦПГ в сборе со сцеплением. Если мотор подношенный и требуется капиталка - лучше поставить колено от 1.1 и расточить мотор под 76мм - получится то-же 1.2, но крутиться будет намного веселее и сверху веселее будет (так соотношение длины шатуна к ходу поршня лучше). Карб можно оставить и родной, можно поставить от Форда 2,3 Гранада-Сиерра, но в любом случае либо АД-5+е а еще лучше все зажигание под контроль Января 5,11 - только так сможешь избавиться от детонации, ездить на 2м бензе и нормально хаводиться и обладать вменяемым хх. Это программа средней форсировки, сочетающая ресурс с нормальной мощностью. Хочешь большего - можно. 120-130 лошадей с полутора литров объема на тавровском блоке. Денег надо пару тысяч долларов.

В трансмиссии самым бюджетным и нормальным является простая замена главной пары (300грн с работой) и всех подшипников и муфт (400грн). Кроме того сцепление надо либо от Сенса (дорого, 400грн) либо от восьмерки хороший диск (100грн + 20-30работа) обточить и вставить (у меня такое уже почти 40000км - проблем никаких). Приготовься к тому что выжимного хватать будет на год максимум(35грн). А еще делается короткоходная кулиса - у меня сейчас стоит обычная, так говно полное КХ лучше в сто раз.

Еще можно поменять ряд - это около 200 долларов, но в этом варианте у тебя добавится шуму в салоне. В сочетании с главной парой будет просто бомба в ускорении.

По тормозам есть люди, делают. Я сам себе поставил диски по кругу. Тормоза конечно бомбовые. Но есть свои подводные камни. Например по совету Леши и Толяна надо ставить главный и вакуумник от субару. Но таккак вакуум к нам не поместиться мое предложение вакуум от Нивы с главным от чего-нибудь большого. Кроме того нужно соорудить гидроручник - никакой трос не сравниться с гидравликой.

По самой ходовой - очень быстро изнашиваются передние ступичные подшипники (не знаю, может это только у меня так...). Необходимо с помощью шайб выставлять заднюю ходовую симметрично, одинаково относительно крыльев. Работа хлопотная, ведь надо максимально отодвинуть колеса от балки но так, чтобы не терли за крылья. Иначе протрешь насквозь горловину бензобака (как у меня). Правда этов случае установки 14х колес. Передние стойки остаются родные - хочешь ставь Агат или Плазу, хочешь - вставляй патроны от Гольфа первого. Переделывается восьмерочный поворотный кулак - чтобы подходил к стойке. Естественно, надо проточить продольные тяги - иначе колеса будут тереть за арки - лажа полная. В рулевую рейку надо поставить фторпластовую втулку - она будет долго ходить. Те, что продаются как хаводские и фиремнные у меня разбиваются за 3-5 тысяч.

[LISTER(Guk) 2]

8050 543 13 60

8097 319 37 73

ВАСЯ.

ОН ЛЮБИТ ТАВРОНЫ!

<{POST_SNAPBACK}>

Да с Васей надо быть бдительным, МАС это уже знает

[P.p.r. 0]

Да с Васей надо быть бдительным, МАС это уже знает

<{POST_SNAPBACK}>