Тормозной тандем своими руками

[rallyST 0]

І не забувайте про передаточне число педалі!

на бойових тілтонах воно складає приблизно від 4.4:1 до 5.4:1

Изменено 20 сентября, 2012 пользователем rallyST

[$L!M 75]

Вот это Серый тебя понесло, после нашей вечерней вчерашней дискуссии)) Видать вдохновение нашло)

Ненуачо! Инфу и опыт собрать никогда лишним не будет!

У меня был самопальный тандем на вилвудовских гтц 15 и 17мм при стандартных тормозах. Педаль была настолько дубовая что ни о каком нормальном торможении речи не могло идти я его добросовестно выкинул и вкорячил родной ГТЦ без вакуума, а уже потом умные люди подсказали что должно быть 19 на 25 как в карте ну и конечно не напрямую на педаль, а через рычаг как у вилвудовского кита у тебя на фото.

И что, неужели на родном ГТЦ без вакуума было легче, чем на вилвудах? Чесгря, не совсем понимаю, почему так может быть, с учетом того, что у него диаметр 20мм... Разве что из-за того, что у родного диаметр цилиндра 20 мм, но он работает как бы сразу на два контура этой площадью, а у вилвудов площадь поршня была равна суммарной площади поршней двух цилиндров и по итогу выходит больше или как?

И еще такой вопрос. Сток ГТЦ без вакуума и сток ГТЦ просто с отключенным вакуумом - это одно и то же или нет?

Про рычаг тоже, само собой, думал. Ибо без него не обеспечить нормальное соединение одного штока от педали с двумя штоками цилиндров, чтобы оно не "складывалось" в точке соединения при приложении усилия. Ну и, как бонус, получаем регулировку усилия/хода варьируя плечи качалки.

І не забувайте про передаточне число педалі!

на бойових тілтонах воно складає приблизно від 4.4:1 до 5.4:1

Ага, спасибо за инфу, надо будет померять родную педаль.

[Кузьма 121]

Про рычаг тоже, само собой, думал. Ибо без него не обеспечить нормальное соединение одного штока от педали с двумя штоками цилиндров, чтобы оно не "складывалось" в точке соединения при приложении усилия. Ну и, как бонус, получаем регулировку усилия/хода варьируя плечи качалки.

Рычаг рычагом, но нужно еще будет на педали пересверливать отверстие под шток (увеличивать плечо).

По крайней мере я на своем тандеме так делал.

[$L!M 75]

Рычаг рычагом, но нужно еще будет на педали пересверливать отверстие под шток (увеличивать плечо).

По крайней мере я на своем тандеме так делал.

А чуть больше инфы по цилиндрам, конструкции в целом и фото можешь выложить, плз?

[Кузьма 121]

А чуть больше инфы по цилиндрам, конструкции в целом и фото можешь выложить, плз?

Не помню уже... давно это было... Стоит тандем у Вовву, а больше констрктива тебе рассказать может Митяй ака Гость.

[$L!M 75]

Кажется, я знаю, как должна выглядеть конструкция мечты

Из плюсов - минимум необходимых деталей. Всё относительно просто.

В трубе, которая внутри педали, полагаю, стоит ШС, который обеспечивает перекос балансира и "плавает" внутри трубы при регулировке баланса/плеч. Регулировка осуществлятеся вращением балансира по резьбе. Ну а регулировка усилия/хода педали соотношением плеч педали.

Открытым остаётся вопрос о том, юзать цилиндры разного диаметра, как написано в карте омологации, или все же можно одинаковые и регулировать тормозной баланс балансиром(отака тавтология )....

[Кузьма 121]

Мой выглядел вот так

.

[$L!M 75]

Мой выглядел вот так

О, круто, спасибо за фото. Цилиндры похожи на ГЦС газель...

Тут еще, я так понимаю, есть небольшая хитрость. Форма рычага, через который передаётся усилие со штока педали на балансир такова, что передаточное отношение у него в начале хода меньше, т.е. при малом ходе педали мы быстро выбираем свободный ход колодок, а потом по мере продавливания передаточное отношение растёт, при этом снижая усилие на педали... Правильно понимаю, нет? Но, конструкция, конечно, не слишком легко повторяется в гаражных условиях при наличии только сварки и болгарки с дрелью...

А как осуществлялась регулировка баланса и как балансир в рычаге закреплен был? На ШС?

[Кузьма 121]

О, круто, спасибо за фото. Цилиндры похожи на ГЦС газель...

Тут еще, я так понимаю, есть небольшая хитрость. Форма рычага, через который передаётся усилие со штока педали на балансир такова, что передаточное отношение у него в начале хода меньше, т.е. при малом ходе педали мы быстро выбираем свободный ход колодок, а потом по мере продавливания передаточное отношение растёт, при этом снижая усилие на педали... Правильно понимаю, нет? Но, конструкция, конечно, не слишком легко повторяется в гаражных условиях при наличии только сварки и болгарки с дрелью...

А как осуществлялась регулировка баланса и как балансир в рычаге закреплен был? На ШС?

Цилиндры Гирлинг, маркировки не помню (потоньше на перед, потолще на зад).

Балансировка крутилкой, ШС.

[bergamot500 1]

Но, конструкция, конечно, не слишком легко повторяется в гаражных условиях при наличии только сварки и болгарки с дрелью...

А как осуществлялась регулировка баланса и как балансир в рычаге закреплен был? На ШС?

Серег, ну не верю Я, что в харькове нет токарей)))

Плеать, у нас в сраном "захалустье" парочка токарей есть, и даже приходиться перебирать, один "эту" работу дешевле сделает, другой "другую"...

Если, че знаешь куда обращаццо Чертеж - и поехали, пару эксперементальных вариантов "забалабасим" (по "демократическим" ценам)

З.ы. ...Как было с "балочными растяжками на ШС")...

Изменено 22 сентября, 2012 пользователем bergamot500