GT/ALMS

[DEN]

Дизельный Audi R10 выиграл 12 часов Себринга

Марка Audi вписала новую страницу в историю автоспорта! Сегодня ингольштадский прототип Audi R10 с дизельным двигателем выиграл свою первую же гонку - 12 часов Себринга! Экипаж команды Audi Sport North America в составе Тома Кристенсена, Алана МакНиша и Ринальдо Капелло завоевал поул-позицию, но начинать гонку вынужден был с пит-лейна, так как незадолго до старта выявились технические проблемы. Два часа понадобилось им, чтобы вернуться на первое место. Но после этого Кристенсен, МакНиш и Капелло лидерства уже не упускали, привезя на финише ближайшему из соперников четыре круга. Кстати, для Кристенсена эта победа в Себринге стала уже четвертой в его карьере - больше, чем у кого-либо другого.

Однако гонка для Audi прошла не совсем гладко. Горькой пилюлей для немцев стал сход второго экипажа их команды. Марко Вернер, Франк Биела и Эмануэле Пирро, по началу даже возглавлявшие гонку, сошли уже после четырех часов из-за перегрева двигателя.

Бросить вызов Audi не смогли прототипы Porsche RS Spyder LMP2, как того от них ожидали. В квалификации, несмотря на менее мощный двигатель категории LMP2, штутгартские машины проиграли Audi совсем немного. Однако в гонке на них обрушился целый град проблем. Уже на восьмом круге из-за проблем с электрикой в боксы свернул экипаж Саши Массена, Лукаса Лура и Эммануэля Коллара. А через двадцать минут на ремонт радиатора отправился и второй Porsche - Тимо Бернхарда, Романа Дюма и Патрика Лонга. После этого экипажи команды Penske стали прорываться наверх, но очередные проблемы с надежностью вновь вынудили их заезжать на ремонт в боксы.

Бернхард, Дюма и Лонг из-за разрушившегося вала в итоге вообще сошли на седьмом часу гонки, а Коллар, Маассен и Лур всего за 45 минут до финиша лишились шансов победить в своей категории из-за проблем с рулевым управлением. Им все же удалось финишировать восьмыми в абсолюте и вторыми в классе, но это не тот результат, на который рассчитывали в Porsche.

А победу в классе LMP2 отпраздновал экипаж Клинта и Джона Филдов вместе с Лиз Холлидей на автомобиле Lola B05/40 AER. В общем зачете они финишировали на второй позиции.

В категории GT1 борьба за победу развернулась между экипажами на автомобилях Corvette C6-R и Aston Martin DBR9. Британской команде так и не удалось повторить свой прошлогодний успех. Первыми финишировали представители американской марки Оливье Беретта, Ян Магнуссен и Оливер Гэвин. Педро Лами, Джейсон Брайт и Стефан Сарразен на Астон Мартине проиграли им круг.

В GT2 победу отпраздновали Дэвид Брэбэм, Скотт Максуэлл и действующий чемпион серии Champ Car Себастьен Бурдэ. Это трио выступало на автомобиле Panoz Esperante, для которого эта победа стала уже 33-й в истории.

Место Экипаж Автомобиль Категория Круги

1 Капелло/Кристенсен/Пирро Audi R10 TDI Power P1 349

2 Филд/Холлидей/Филд Lola B05/40 AER P2 345

3 Гэвин/БереттаМагнуссен Corvette C6-R GT1 338

4 Брайт/Лами/Сарразен Aston Martin DBR9 GT1 337

5 Уивер/Ляйтзингер/Уоллес Lola B06/10 AER P1 336

6 Энге/Тернер/Кьеза Aston Martin DBR9 GT1 324

7 Феллоуз/О'Коннелл/Папис Corvette C6-R GT1 324

8 Маасен/Лур/Коллар Porsche RS Spyder P2 323

9 Максуэлл/Брэбэм/Бурдэ Panoz Esperante GTLM GT2 320

10 ван Овербеек/Фогарти/Либ Porsche 911 GT3 RSR GT2 320