Плавающий Холостой ход при движении накатом

[sashagl 0]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Нужен Ваш совет.

Итак, по порядку изложу суть:

Автомобиль ВАЗ 21093i 2002г.в., мозги Bosch MP7.0. Имею проблему неустойчивого холостого хода при включении нейтралки - обороты падают, двигатель почти глохнет, секунд 5-7 прыгают где-то 400-900 и после стают в норму. Далее останавливаюсь, глушу мотор и пытаюсь снова завести - не заводится до нажатия на педаль газа!!! Также при движении на малых оборотах машину дергает. Сделано следующее: Почищен дроссельный узел, заменена сеточка на бензонасосе, установлены новые ДПДЗ, ДМРВ, Лямбда-зонд, РХХ. Проблема не исчезла. Из логических соображениий грешу на РХХ. Может по неопытности купил те той модели которая нужна??? Сфотографировал свой. Как видно с фото у меня модель 2112 1148300-03! Вычитал что они различаются последними двумя цифрами 01, 02, 03, 03 ну и конечно производители. Может у кого есть авто с MP 7.0 скажите какой модели у вас РХХ!!!

Заранее спасибо за советы!!!

[SVG 0]

Проверь нет ли подсоса воздуха после ДМРВ(резиновая гофра, может ВУТ пробит, заглушки, трубки идущие на рессивер и т.д.) если там все норм, то еще раз вымойте дросельный узел(качественно) не поможет пробуте немного увеличить перетечку(винтом упора дросельной заслонки но он обычно не крутится, залит фиксатором, в таком случае подгибанием язычка в который в него упирается, только аккуратно метал хрупкий может лопнуть) ...

[Fisher 0]

Попробуйте отключить клапан продувки адсорбера, легонько по нему постучать и покататься не подключая разъем (бывает залипает в открытом состоянии). Мне помогло.

[Yurec 9 0]

еще поробуй отключить разьем с ДПДЗ и проехаться- если ничего не изменится- то смотри провода до самого датчика ( они там очень хилые). Да и сам дпдз новый- еще ничего не значит

А чек горит? на диагностику не ездил?

Изменено 16 октября, 2012 пользователем Yurec 9

[Zvir 27]

Проверяй контакты в разъемах дпдз и рхх и провода у разъема.

Очень часто либо проводок переломан\перебит или разъем окисленный.

Ну и вообще первый вопрос - а ошибки в мозгу какие? Смотрел?

Изменено 16 октября, 2012 пользователем Zvir

[sashagl 0]

Ошибок нет, ну кроме отсутствия напряжения борт сети... Снял разъем с клапана обдувки адсорбера - стало еще хуже (вообще неустойчивая работа), и чек незамедлительно дал о себе знать... Прещупал все контакты - да всё в порядке. Сегодня буду искать подсос воздуха...

И чет не покидает мысль о приклинивании этого клапана продувки... Читал у людей схожие симптомы были из-за него...

[sashagl 0]

Вот скрины экрана приподключении ноута к авто:

на втором видно малые обороты холостого хода, это сразу после того как пустил педаль газа...

Но и клапан продувки абсорбера открыт!!!

Изменено 20 октября, 2012 пользователем sashagl

[SVG 0]

Скрины ни а чем, нужен лог хотябы, но судя по ним бедная смесь скорее вследсвии не соответсвия измеренного расхода воздуха к расчитанному, короче говоря похоже на ДМРВ. Отключать его не пробовали?Как без него ведет себя машина? Нужен скрин при вкл зажигании с показаниями АЦП ДМРВ.

[sashagl 0]

Скрин при включенном зажигании:

[sashagl 0]

Сегодня снова начал перещупывать все детали и патрубки. Снял дроссельный узел - и тут такое!!! Трубка, на которую надевается патрубок системы вентиляции картера на холостом ходу, забита вщент!! Выковырял много черного, пырскнул ВД-шкой, после чего пытался продуть - и ничего не получилось, воздух ни грамма не проходит...((( Пока все собрал на место, машинка в ходу нужна...