Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Проблема такова.

При заведенном автомобиле напряжение прыгает от 13.5v до 14....... Все горит светится и т.д,все работает норм проблем нету.

Глушу авто напряжение мгновенно падает до 12.2v, Если послушать музыку и т.д,то еще ниже.... 11.8v..

Так вот при Напряжении 11.8v - 12.2v Авто периодически не заводиться,а в сам момент запуска показывает вообще 8.5v....

Покрутил стартером чуть,напряжение выросло,и потом завелся....

Где Гусь сидит? ппц Акуму? или что? :blink:

Никто ни прийдет и не подарит Вам машину. Не будь пассажиром! Учись ! Твори! Живи! Не важно какая у тебя машина, главное, что она чистая и исправная, готовая выстрелить в любой момент. Достал, зарядил, выстрелил - как автамат Калашникова.

AP8295CH.png

ab231847.gif

Опубликовано

А чему Вы удивляетесь?

Чему я удивляюсь? Наверное тому что это просто мой первый авто и я не знаю что делать,и наверное тому что Авто периодически не заводится :blink: А чему надо ?

Никто ни прийдет и не подарит Вам машину. Не будь пассажиром! Учись ! Твори! Живи! Не важно какая у тебя машина, главное, что она чистая и исправная, готовая выстрелить в любой момент. Достал, зарядил, выстрелил - как автамат Калашникова.

AP8295CH.png

ab231847.gif

Опубликовано

Ну точ то первый автомобиль догадатся не сложно. Ладно, начнём.

Харашо что написали напряжения, но непонятно чем и в какой точке мерялось. Если дорогим мультиметром на клемах то вероятно что акуму приходит край (померяйте плотность), если меряли модными нынче БК - то это ничего не значит.

То что напряжение падает во время пуска тоже как бы ни о чём не говорит, так и должно быть, но опять же не понятно где мерялось. А вот что она периодически не заводится это проблема. Как стартер крутит? Соединения все в порядке? Клемы, зажимы?

Чтоб далеко в теорию не лезть при малом опыте советую взять заведомо хороший АКБ и сравнить на своем авто.

Опубликовано

Ну точ то первый автомобиль догадатся не сложно. Ладно, начнём.

Харашо что написали напряжения, но непонятно чем и в какой точке мерялось. Если дорогим мультиметром на клемах то вероятно что акуму приходит край (померяйте плотность), если меряли модными нынче БК - то это ничего не значит.

То что напряжение падает во время пуска тоже как бы ни о чём не говорит, так и должно быть, но опять же не понятно где мерялось. А вот что она периодически не заводится это проблема. Как стартер крутит? Соединения все в порядке? Клемы, зажимы?

Чтоб далеко в теорию не лезть при малом опыте советую взять заведомо хороший АКБ и сравнить на своем авто.

Бортовик периодически кричит что "Низкий ток борт сети" не мерилось - не чем,заводская приборка VDO все показывает.... Стартер крутит нормально,а вот эффекта не какого... Что пугает в этом моменте,что отсутствует какая то цикличность в "заводится\не заводить"....

Автомобилю 2 года,Аккум еще родной стоит.. иногда с "пол тычка" заводится,а иногда покрутит стартером,и глухо,а на второй раз уже заводится.... ну как то так :pardon:

Никто ни прийдет и не подарит Вам машину. Не будь пассажиром! Учись ! Твори! Живи! Не важно какая у тебя машина, главное, что она чистая и исправная, готовая выстрелить в любой момент. Достал, зарядил, выстрелил - как автамат Калашникова.

AP8295CH.png

ab231847.gif

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти