Нужен карбюраторщик

[Link 0]

Нашел Солекс 073. Новый, но долго лежал.

Требуется:

Грамотный карбюраторщик.

1. Перебрать карб, подобрать жиклеры, дифузоры ( вобщем потюнить его ).

2. Установить вместо штатного ОЗОНа, отрегулировать карб и зажигание.

Есть может у кого на примете спецы нормальные ?

[VoLan 154]

Нашел Солекс 073. Новый, но долго лежал.

Требуется:

Грамотный карбюраторщик.

1. Перебрать карб, подобрать жиклеры, дифузоры ( вобщем потюнить его ).

2. Установить вместо штатного ОЗОНа, отрегулировать карб и зажигание.

Есть может у кого на примете спецы нормальные ?

я б се пункт 1 тоже сделал

[Link 0]

я б се пункт 1 тоже сделал

А у тя Соплекс стоит ? :-)

[VoLan 154]

А у тя Соплекс стоит ? :-)

да с 41 москвича

[magellan 0]

приезжай сделаем .

[VoLan 154]

приезжай сделаем .

адрессок можна

[Link 0]

адрессок можна

Вовка, не гони беса. Выкинь нах эту аватару и верни хотя-бы старую.

[magellan 0]

Vovka через личку .

[AnSansey 0]

Нашел Солекс 073. Новый, но долго лежал.

Требуется:

Грамотный карбюраторщик.

1. Перебрать карб, подобрать жиклеры, дифузоры ( вобщем потюнить его ).

2. Установить вместо штатного ОЗОНа, отрегулировать карб и зажигание.

Есть может у кого на примете спецы нормальные ?

Двиг то какой?

Если 1,6 и выше, то гулять можно, меньший двиг нормально себя на 73 покажет с ТАЙГОВСКИМ розпредвалом или же с полированым коллектором, но обьязательно с электроникой зажиганием!!!!

В противном случае возможен провал при наборе оборотов в диапазоне 1500 - 1700 об/мин (лечится увеличением проходящего сечения главного топливного до 109 мл/ч, вместо 107.5. Тормозить смесь по воздуху нежелательно (из-за уменьшения количества эмульсии в колоце.

Если же есть желание игратся, можно розшаберить диффузоры (но опять же при условии что двиг от 1.6 и выше и далёк от стокового оригинала)

Ну и не забывайте, что установка электроники - зажигания (тоесть отказ от прерываетля распределителя с контактами идёт только на пользу!!!!а если поизвращатся то и поставить автоматический октан - корректор, с датчиком детонации. Это то, что стоит делать!!!

В идеале же идеальный карб для двигателя до 1.5 который хочется покрутить до 5-6 тыс. При условии грамотной установки позволяет также сохранить приемлимые показатели расхода топлива. Но работы немного есть.

А так что бы я сделал для начала:

- промыл, продул, почистил

- сменил ВСЕ диафрагмы на нормальные (уникар на базе резины ФЕБИ)

- проверил тарировку (топливо 107.5 117.5, воздух 150 (без шарика) 135)

- проверил работу ускорительного насосса

- установить нормальны уровень в поплавковой камере (1-1.2 мм от прокладки до поплавков в перевёрнутом иде и неутопленным демпфером)

(для установки надо: розсвердлить на 9.5 отверстия в каребе под шпильки, поставить бутерброд с термоизоляцией и подключить тройник - подогрев в круг подогрева всасывающего коллектора, сменить тросс подсоса, усатновить и отрегулировать привод СОЛЕКСА на класику (пластмаски желательно поставить старые) Возвратную пружину ставить в начале привода (на дроссельной заслонке. Поставить тройник обратки (а ещё лучше проложить рпокладку в бак)

а всё про всё с работой и регулировками не более 2 часов!!!

[Link 0]

мотор объемом примерно 1.7. Зажигание электронное уже давно стоит. Старое я сразу выбросил.

Пластмасочки старые не выйдет поставить, они все уже поменяны, по причине поломки.