F1

[DEN 0]

BMW подтверждает замену мотора на машине Вильнева

Команда BMW официально подтвердила замену мотора на машине Жака Вильнева. Разговоры об этом ходили еще утром, после свободных заездов инженеры проанализировали телеметрию и решили все же заменить мотор, поставив версию, доработанную с учестом проблем в двух первых гонках.

Марио Тайссен: "Анализ поломок в Бахрейне и Малайзии показал, что некоторые компоненты двигателя имеют производственные недоработки, поэтому мы подготовили новую версию, вручную отобрав детали, способные обеспечить необходимую надежность. Два таких мотора мы привезли в Австралию, один смонтирован на машине Ника, а второй мы поставили Жаку после свободных заездов. К сожалению он потеряет десять мест на старте, но у нас будут некоторые гарантии надежности".

Изменено 31 марта, 2006 пользователем DEN

[DEN 0]

Култхард доволен пятницей

Дэвид Култхард смог вдоволь поработать в пятницу, в Австралии он использует тот же двигатель, что и две недели назад в Малайзии, но тогда из-за отказа гидравлики Дэвид смог проехать лишь десять кругов и у мотора остался неизрасходованный ресурс.

Дэвид Култхард: "Хороший, полезный день! После прошлой гонки у мотора был неизрасходованный ресурс в 50 кругов, который мы потратили в пятницу, чтобы найти настройки для сухого асфальта. Завтра может пойти дождь, так что эта сессия была особенно важна. Я не работал с резиной, так что какие-то выводы о перспективах Red Bull в Мельбурне делать пока рано, но работа, проделанная сегодня, в любом случае полезна".

[DEN 0]

Нико Росберг изменит свой подход к старту

Нико Росберг попал в аварию на первом круге Гран При Бахрейна, а через неделю в Малайзии, на входе в первый поворот, сцепился со своим партнером по команде. Все это вызвало критику со стороны прессы, гонщиков и руководства команды, сегодня Нико пообещал, что подобное больше не повторится...

Нико Росберг: "Всегда есть несколько способов войти в первый поворот и на этот раз я изменю свой подход. Мне многому нужно научиться, во многом прибавить, и в первую очередь — в процедуре старта. Я посоветовался с командой, мы перебросились парой слов, надеюсь уже в это воскресенье проблем не будет".

[DEN 0]

Гонщики McLaren избегают вопросов о своем будущем

Досрочный анонс контракта с Алонсо дал журналистам отличный повод для разговоров на тему, кто, Кими или Хуан-Пабло, составят ему компанию в следующем сезоне. Разумеется подобные вопросы оба действующих гонщика McLaren не раз слышали в Мельбурне, но спровоцировать никого из них не удалось — финн и колумбиец уходят от ответа...

Кими Райкконен: "Я не знаю, Формулу 1 ждут серьезные перемены, в том числе и кадровые, предсказать последствия которых сейчас никто не возьмется. Давайте подождем, моя задача — хорошо выступить в этом сезоне".

Хуан-Пабло Монтойя: "Когда-то я гонялся в Америке и подписал контракт с командой Формулы 1 за восемь месяцев до того, как сел за руль этой машины. Сейчас меня больше интересует настоящее, в этом сезоне у нас есть шанс побороться за титул и я постараюсь его использовать. Решение о продлении или не продлении контракта принимает команда, мое дело — выкладываться на трассе".

[DEN 0]

Техническая рабочая группа просит о переменах в регламенте

Техническая рабочая группа, в которую входят технические директоры команд чемпионата, попросила FIA о пересмотре методики проверки аэродинамических элементов на соответствие регламенту, чтобы исключить спорные ситуации, вроде той, что едва не привела к публичному протесту команд в Малайзии.

Источники, близкие к FIA сегодня подтвердили, что все команды произвели необходимые доработки машин и сейчас у технических служб нет претензий, но и там согласны с тем, что методику измерений параметров аэродинамики необходимо изменить и упростить. Вместо того, чтобы нагружать антикрылья нормативными грузами, проще контролировать ее состояние простым осмотром, если это будет внесено в регламент.

Джеф Уиллис, Honda: "Если четко определить конструкцию антикрыла, запретив менять конкретные элементы, то методика проверки существенно упростится".

Предложение будет обсуждаться на следующем заседании технической рабочей группы, хотя представитель FIA Чарли Уайтинг относится к нему весьма скептически...

[DEN 0]

Ральф Шумахер избежал штрафа за снятие пломб с мотора

Инженеры Toyota вынуждены были сегодня сорвать пломбы с мотора на машине Ральфа Шумахера для профилактики топливного насоса. Эти работы проходили под контролем технических служб FIA, которые подтвердили — Ральф будет использовать тот же мотор, что и в Малайзии, и вновь опломбировали двигатель.

15 гонщиков начнут этот Гран При с новыми моторами: Алонсо, Райкконен, Монтойя, Трулли, Уэббер, Росберг, Баттон, Клин, Хайдфельд, Монтейру, Алберс, Лиуцци, Спид, Сато и Иде.

[DEN 0]

Мика Хаккинен верит в потенциал Нико Росберга

Мика Хаккинен: "Нико Росберг не может не быть в центре внимания, наполовину финн, наполовину немец — отличная история для автогонок. Уже в первых гонках он доказал свое мастерство, конечно еще многому предстоит научиться, но я верю в потенциал Нико, верю, что однажды он выиграет титул".

Нико ответил комплиментом, заявив о том, что в детстве он болел за Мику...

Нико Росберг: "Мика действительно так говорил обо мне? Очень приятно! Он звонил мне после гонки в Бахрейне и тогда я не мог в это поверить — когда-то я болел за него, а мой отец был менеджером Хаккинена. Мика всегда был для меня источником вдохновения, я постараюсь ему подражать, особенно на трассе. Мика — единственный гонщик тех лет, кому удалось обыграть Михаэля, следующим стал Алонсо".

[DEN 0]

Култхард обижен на слухи...

Слухи о том, что в следующем году Монтойя может сменить Култхарда за рулем Red Bull обижают шотландца...

Дэвид Култхард: "Чего тут комментировать, это слухи, а не факты. Статистика говорит о том, что он не выигрывал у Кими, а я — выигрывал, этого вполне может хватить McLaren для принятия решения. Естественно Монтойя волнуется, ему нужно искать команду для продолжения карьеры, отсюда и слухи.Я уже говорил о том, что хочу провести следующий сезон в Red Bull и сесть за руль машины, построенной Ньюи. Я многое отдаю этой команде и хотел бы увидеть достойный результат нашей работы".

[DEN 0]

Джим Райт покидает Williams

Глава маркетингового отдела Williams Джим Райт решил завершить свою многолетнюю карьеру, договорившись с руководством команды о досрочном расторжении контракта.

Джим пришел в автоспорт в 80-е, начав с F3, потом работал в командах Формулы 1 — ATS и Jordan. В октябре 1994-го его пригласили в Williams, причем сразу на пост старшего менеджера, а с 1996-го и по сей день Джим Райт возглавлял маркетинговый отдел команды. Представитель Williams сообщил корреспонденту Autosport, что стороны договорились прервать действующий контракт с сегодняшнего дня.

[DEN 0]

Вильнев: "У Алонсо могут быть проблемы в McLaren"

Жак Вильнев: "Пока Фернандо работает в правильном окружении, пока вокруг него те, к кому он привык, Алонсо будет только прибавлять, но смена команды лишает вас привычной обстановки и неизбежно требует времени на адаптацию. Каждый из нас привыкает к каким-то определенным правилам и принципам и если вдруг ваша машина теряет темп или вы попадаете в руки к новым людям, все меняется, что не может не сказаться на результатах. Фернандо давно работает с Renault и переход в McLaren может стать источником серьезных проблем".