проблема с педаллю дросселя 2108

[Gora 0]

Вывод один - менять трос (самое надежное и полезное). В противном случае рискуеш стать в центре города с порваным тросом. Ехать придется на подсосе, а это не очень ярко

ага! особенно на инжекторе ))) красота!!!!

а главное всю эту приятную поездку будешь думать о том какой ты молодец, что с экономил три копейки на новом тросике )

[pashish 0]

ага! особенно на инжекторе ))) красота!!!!

а главное всю эту приятную поездку будешь думать о том какой ты молодец, что с экономил три копейки на новом тросике )

Ну, на инжекторах придется применить смекалку: веревочки, там, разные вязать к рычагу дроссела и каким-то образом пропихивать их в салон

[Gora 0]

Ну, на инжекторах придется применить смекалку: веревочки, там, разные вязать к рычагу дроссела и каким-то образом пропихивать их в салон

ИТОГ! экономия на тросике весьма прибыльное и перспективное занятие ))) о развитии смекалки даже не будем говорить )

[Deranged 0]

у мене карбюратор (читайте уважніше)

[Viktor 0]

100% уверен что дело не в тросе.....дело в осях заслонок....карб когда нагреваеться---он меняет формц...и именно в той части где стоят оси заслонок...вот их и зажимает...когда остынет...их попускает. Ты возьми на холодной машине открой капот и рукой открой заслонки но не тросиком а прямо за привод....попробуй как они ходят...а потом то же сделай на гарячей машине.