Нужна помошь по классике

[Djony 0]

на класике 2106 горит постоянно один предохранитель незнаю что может быть предохранитель отвечает за повороты и работу приборов что может быть подскажите, но ещё одна проблема слишком высокая частота моргания поворотов не может из за етого гореть может нужно поменять реле поворотов и перестанет гореть предохранитель ?

[GLINKA777 7]

на класике 2106 горит постоянно один предохранитель незнаю что может быть предохранитель отвечает за повороты и работу приборов что может быть подскажите, но ещё одна проблема слишком высокая частота моргания поворотов не может из за етого гореть может нужно поменять реле поворотов и перестанет гореть предохранитель ?

ну гореть он может только от перегрузки, а все остальное нормально работает? аварийка, дворники, вентилятор печки? у меня когда-то на ваз 2105 пробило регулятор напруги на генераторе(выдавал больше положенного) , так до города ехал с включенными дворниками(летом в солнце))))

печкой, фарами, аварийкой, задним обогревом стекла...хотя предохранители не горели...у вас короткое где-то ловит ветка что висит на предохранителе... кстати к слову уже чуть не в тему добавлю за 13 лет езды на классике не разу не столкнулся с просадкой напруги при включенных потребителях, щас 2108 так блин что-то включиш (допустим габариты + печку) и сразу видно как напруги не хватает...

[ta rs 0]

по поводу частоты моргания поворотов,на реле должна быть определенная нагрузка если эта нагрузка меньше положенной ,повороты моргают с большей частотой,надо посмотреть какой поворот на автомобиле не работает поменять лампочку.... возможно перебит провод и ложится на массу потому и предохранитель горит потому и моргает...