направляющие клапанов

[dinozavr 0]

Доброго времени суток

Очень интересен вопрос по данным составляющим мотора:

бронзовые направляющие клапанов ваз !

на "форсированные" дрыгатели то понятно что более чем нужно, а для стока?

если просто хочется избавится от стука клапанов "на холодную" и продлить ресурс

1.5\карб\сток

прошу здесь оставить свои практические комментарии

Просьба в гугл не посылать - я там был)

ПиСи: Я думаю будет интересно не только для меня. Тем более что такой темы я не нашел на форуме!

я знаю на 200%, что все спорцмены ушли от бронзы. смысла нет платить больше.

[Freak 2]

я знаю на 200%, что все спорцмены ушли от бронзы. смысла нет платить больше.

и к чему же они (спорЦмены) интересно пришли?

[feshuk_yuriy 209]

Есть человек, который изготавливает направляйки из бронзы ОЦС 5-5-5, что скажете про этот материал?

[vrc 14]

Есть человек, который изготавливает направляйки из бронзы ОЦС 5-5-5, что скажете про этот материал?

Из такого же материала делают направляйки на МТ-10, хороший материал.

[feshuk_yuriy 209]

Из такого же материала делают направляйки на МТ-10, хороший материал.

Спасибо!

Как направляющие из такого материала будут вести себя на высокооборотистом двигателе ВАЗ? Наверное, всяк лучше чем чугунные?

Из такого же материала делают направляйки на МТ-10, хороший материал.

[Alex-ua04 0]

Спасибо!

Как направляющие из такого материала будут вести себя на высокооборотистом двигателе ВАЗ? Наверное, всяк лучше чем чугунные?

Юра цитата из моего сообщения выше : "испытывались такие сплавы, как БрОЦС 5—5-5 и БрОС. Первый неплохо проявил себя на выпускных клапанах, отказавшись работать на впускных. Второй оказался излишне мягким и был забракован."

Думай сам.

Свойства бронз

Изменено 13 декабря, 2013 пользователем Alex-ua04

[feshuk_yuriy 209]

Слышал про такое,

что на атмо моторах с широкими валами, используют направляющие втулки выпускных клапанов без маслосъемных колпачков (сальников), а делается внутренняя фаска на направляйке (со стороны сальника), чтоб была так называемая "маслянная ванна". А делается это из-за того, что на широких валах идет недостаточная смазка вып. клапанов.

Вот также Евгений Травников про это упоминает на 23 минуте своего видео

Подскажите знающие люди по этой теории!

Все плюсы и минусы таких направляющих (на выпуске)!

Может кто-то использует такие направляющие на своих движках?

Изменено 13 января, 2015 пользователем feshuk_yuriy

[Alex-ua04 0]

Слышал про такое,

что на атмо моторах с широкими валами, используют направляющие втулки выпускных клапанов без маслосъемных колпачков (сальников), а делается внутренняя фаска на направляйке (со стороны сальника), чтоб была так называемая "маслянная ванна". А делается это из-за того, что на широких валах идет недостаточная смазка вып. клапанов.

Вот также Евгений Травников про это упоминает на 23 минуте своего видео

Иногда Травников просто поражает своими утвержедениями. Утверждать что БрОСЦ и БрОС лучшее из бронз для напрвляек ...

По направляйкам без маслосъемных - впервый раз такое слышу и вижу. Как по мне то страное решение - часть масла будет просачиватся на выпускной клоп (нагар обеспечен) и утверждать что масло выдавливает из зазора клоп-направляйка прорывающимися газами .... Что проще для газа вылететь в трубу прямотока или протискиватся в зазор величиной в сотую долю миллиметра

С таким убеждением можно сказать, что на турбе вобще не надо направляйки. На впуске масло выдувается от давки турбы ...

Мое мнение - бред! Может кто то убедит меня в противоположном.