Reno Опубликовано 21 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2006 Рад бы, но я из Башкирии Сегодня сниму ремень, посмотрим, хорошо бы дело в гене ТАк ты земеляДы исчсо скажи что тебя Ренатом зовут, как меня Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью
John Ripper Опубликовано 21 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2006 Стетоскопом слушай где стучит. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
Reno Опубликовано 21 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2006 Саое интересное, это то, что почти такое было у меня на прошлой 9ке. Правда я сам делал ремонт движа и собирал сам. Короче выяснили что стук происходит от шатуна. Я недотянул нужное усилие (видать устал очень) и гаечка немного ослабла. Может это тебе чем-то поможет. Я правда причину не устранял ( воблом было) и продал машину за хорошие по тем временам деньгам. Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью
Рена Опубликовано 10 августа, 2007 Автор Жалоба Опубликовано 10 августа, 2007 ТАк ты земеляДы исчсо скажи что тебя Ренатом зовут, как меня Ага! только чрез И При снятии ГБЦ выяснилось что направляющие криво развёрнуты, соответственно по кривым направляющим посажены сёдла, и всё это толкатель-клапан-направляющие-седло находилось под углом к колодцам, которые благополучно были разбиты и стаканчики в них уже болтались.При ремонте не в коем случае не меняйте направляющие клапанов, потом запаритесь зенковать сёдла.Прозенковать то получится, а вот как это вопрос, поскольку фаски с одной сторроны будут уже, а с другой шире и клапан всё равно будет садиться не полностью.Вот ответ официальный по запросу с ВАЗ-а:выполненые не по центру отверстия направляющих втулок, никакой роли не играют, потому что запрессовка седла и снятие на нем фаски происходит с базировкой по этому отверстиюКупил с рук ещё одну ГБЦ так там таже "песня"
HUNTER2000 Опубликовано 10 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 10 августа, 2007 И у меня то цокоет то нет звук плавает. Причем токо на холостых. Пришли к вываду что осевое биение распредвала. Точил вставку между трамблером и головкой вроде пропал а через 2 недели опять появился. И опять же когда как то заведешь на горячию- тишина и покой то заведешся и опять цокоет. Цокоет не громкий такой есть и на горячию и на холодную. Какие мысли насчет сего может нето вообще делали. Кстати у многих похожий звук слышал.
magellan Опубликовано 10 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 10 августа, 2007 ставте бошки с 1,3 мотора они саміе тихие, у каждой головки свои нюансы, нах на это заморачиватся, ее можно привести в порядок но стот ли тратить на это деньги мало того не малые. по поводу напраляек и их замены, все зависит от того кто делает, все там нормально меняется и ставится, и подобных проблем не должно возникать. С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
HUNTER2000 Опубликовано 10 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 10 августа, 2007 ставте бошки с 1,3 мотора они саміе тихие, у каждой головки свои нюансы, нах на это заморачиватся, ее можно привести в порядок но стот ли тратить на это деньги мало того не малые. по поводу напраляек и их замены, все зависит от того кто делает, все там нормально меняется и ставится, и подобных проблем не должно возникать.Так у меня и так 1,3. Хочится что-бы все работало как часики.
magellan Опубликовано 13 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 13 августа, 2007 ну тогда езжай к тем кто ее собирал, пусть убирают косяки, потому как это будет стоить денег , а может нада просто отрегить клапна нормально, нада слушать в живую, и смотреть на железо. С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
HUNTER2000 Опубликовано 14 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2007 ну тогда езжай к тем кто ее собирал, пусть убирают косяки, потому как это будет стоить денег , а может нада просто отрегить клапна нормально, нада слушать в живую, и смотреть на железо.Клапана регулировал 700км назад. Не помогло. А к мастерам ездил и ни фига толком ни кто не сказал разводят на замену головки или на капиталку.Что интересно иной раз приедишь в гараж и ни чего цоконья нет.
magellan Опубликовано 14 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 14 августа, 2007 ну мне нечего сказать я не слышал как он аботает С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти