arle Опубликовано 25 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2006 Сегодня разговаривал с одним человечком, работает на заводе, так он сказал, что может запросто похромировать любые детали (в пределах разумного). Я прикинул а как будет смотреться заводские диски, кастрюля воздушного фильтра, голова блока в хромированом виде. Если у меня все нормально пройдет то сведу всех желающих одноклубников с этим человечком. Стоимость - копейки (4 диска-100 у.е.) Кто что думает по этому поводу??? Р.S. Хромирование заводское - 3 слоя (медь+никель+хром). По его словам будет держатся 10 лет свободно.
Kym Опубликовано 25 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 25 апреля, 2006 Сегодня разговаривал с одним человечком, работает на заводе, так он сказал, что может запросто похромировать любые детали (в пределах разумного). Я прикинул а как будет смотреться заводские диски, кастрюля воздушного фильтра, голова блока в хромированом виде. Если у меня все нормально пройдет то сведу всех желающих одноклубников с этим человечком. Стоимость - копейки (4 диска-100 у.е.)Кто что думает по этому поводу???Р.S. Хромирование заводское - 3 слоя (медь+никель+хром). По его словам будет держатся 10 лет свободно.У меня сосед по гаражу доделывает свой рэтромобиль. Он будет тебе презнателен если ты скинешь телефон. rezonans@kievnet.com.ua 8-067-444-55-99
Gora Опубликовано 26 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2006 Сегодня разговаривал с одним человечком, работает на заводе, так он сказал, что может запросто похромировать любые детали (в пределах разумного). Я прикинул а как будет смотреться заводские диски, кастрюля воздушного фильтра, голова блока в хромированом виде. Если у меня все нормально пройдет то сведу всех желающих одноклубников с этим человечком. Стоимость - копейки (4 диска-100 у.е.)Кто что думает по этому поводу???Р.S. Хромирование заводское - 3 слоя (медь+никель+хром). По его словам будет держатся 10 лет свободно. знаешь, не думаю, что диски столько могут продержаться, была у меня волга 21, просто сказка, но с хромированными поверхностями гемора много, за ними нужен постоянный уход, а диски ???? даже не представляю сколько они продержаться, малейший скол и пошло слоями отходить... я бы не советовал ставить на дисках такой эксперимент. да и лишний вес. это для выставки наверное не плохо, а для эксплуатации????
LambadA Опубликовано 26 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2006 Сегодня разговаривал с одним человечком, работает на заводе, так он сказал, что может запросто похромировать любые детали (в пределах разумного). Я прикинул а как будет смотреться заводские диски, кастрюля воздушного фильтра, голова блока в хромированом виде. Если у меня все нормально пройдет то сведу всех желающих одноклубников с этим человечком. Стоимость - копейки (4 диска-100 у.е.)Кто что думает по этому поводу???Р.S. Хромирование заводское - 3 слоя (медь+никель+хром). По его словам будет держатся 10 лет свободно.Видел хромированную кастрюлю и рейку которая капот держит, смотриться не плохо! Но диски стоковые хромировать не стоит ИМХО лучше купить литьё и захромировать. ВАЗ-2113 низ 75,6х132х84 Т-образный поршень 25мм 2-кольца ковка. ГБЦ 38х36 клапана 32х27 цельные толкатели. Стольников 10,5х10,5 (325). 4-х дроссельный впуск 35см. КПП 7-й ряд на 4.13 паре. ДАД+ДТВ+Автостарт.
Viper Опубликовано 26 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2006 Нужно силуминовые ручки похромировать. Могет?
Blade Опубликовано 26 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 26 апреля, 2006 Двэрные В ралли, как и в джазе, важна импровизация 8-067-565-56-нольпять
Андрюха_2108 Опубликовано 28 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2006 знаешь, не думаю, что диски столько могут продержаться, была у меня волга 21, просто сказка, но с хромированными поверхностями гемора много, за ними нужен постоянный уход, а диски ???? даже не представляю сколько они продержаться, малейший скол и пошло слоями отходить... я бы не советовал ставить на дисках такой эксперимент. да и лишний вес. это для выставки наверное не плохо, а для эксплуатации????Берем старый Ниссан Патрол 95 года выпуска, на стандартных стальных, ХРОМИРОВАНЫХ дисках. Поверь, диски отодили 10 лет и только потому что была ржавчина по окружности обода, были заменены. Так что все ОК для эксплуатации.Только вот стоит ли 13й радиус хромировать, вот вопрос. Лучше уже взять больше радиус, Б.У. привести их в порядок, похромироать и наслаждатся
Gora Опубликовано 28 апреля, 2006 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2006 Берем старый Ниссан Патрол 95 года выпуска, на стандартных стальных, ХРОМИРОВАНЫХ дисках. Поверь, диски отодили 10 лет и только потому что была ржавчина по окружности обода, были заменены. Так что все ОК для эксплуатации.Только вот стоит ли 13й радиус хромировать, вот вопрос. Лучше уже взять больше радиус, Б.У. привести их в порядок, похромироать и наслаждатся ну тут дело вкуса и возможностей, каждому свое. но дискам лишний вес на пользу не идет, а хром с нашим песком и солью? чо спорить? делайте и только время все покажет )
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти