Конструктор ВАЗ 21093

[Impulse 0]

Салют!

В субботу потянуло со знакомыми прыгнуть с парашютом

Пока ехали в Бородянку, очко сжалось как у десантника.

По городу мотаться еще можно было на моем жужике, но трасса "Киев - Чернобыль" заставила задуматься о смысле жизни.

1. Тормоза... практически пропали при спуске с Московского моста. Т.е. педалька жмется с усилием, но машине пофиг... вроде тормозишь одним ручником и с изношеными задними колодками...

Подозреваю, что из-за пробок че-то там нагрелось (диски, колодки) и потеряло свои "тормозные" свойства.

2. Грохот в передней подвеске. Музыка не смогла погасить этот шум...

3. Руль при 80-110 вообще не реально удержать в руках... вибрация + тянет влево...

Вощем, ощущения от прыжка передать не могу, т.к. мы малость опоздали... а поездка удалась...

По приезду в гараж (слава Богу ниче по дороге не отвалилось) сразу заменил перендние стойки с пружинками и опорами.

Учитывая 10-летний возраст "ласточки" очень трудно было отсоединить рулевые тяги от стоек... Кувалдометр не помогал

Сами подшипники были в идеальном состоянии левый не крутился вообще... правый - такое чувство - потерял шарики еще во времена СССР

С тормозами не особо игрался - заменил передние колодки. старые стерлись на три четвертых.

За три часа работа была сделана... на выходных - развал делать.

п.с. "Мнение очевидцев"

...первая фраза моих знакомых после поездки - "ты че. шумку сделал в машине"

Как по мне - машинка гораздо меньше шуметь... (есть правда небольшой стук, если по брущатке ехать. Грешу на "яйца" и стабилизатор. )

Руль стал крутитья гораздо легче - вроде гидроусилитель поставил

Через "лежачих ментов" стал переезжать не слыша их "криков по кузову машины"

перестало тянуть машину в сторону (причем, если у дороги есть нобольшой наклон влево - за 200-300 метров движения по прямой - уйдет влево на 0.5 -1.5 метра. если наклон вправо - тоже самое, только вправо...) откуда взялось - без понятия.. может так должно быть. Развал покажет.

Пока все новости.

[Impulse 0]

Всем привет.

Суббота. поход в автомагазин был для меня плачевным:

1. передние колодки (комплект) - 30 грн.

2. задние колодки (комплект) - 60 грн.

3. тормозная жидкость (400 гр.) - 9 грн.

4. тормозные шланги (комплект) - 30 грн.

5. распорка на стаканы - 100 грн.

6. резина 175/70 * 2шт. - 350 грн.

7. пленка тонировочная (три рулона) - 130 грн.

8. веторвички наружные (комплект) - 65 грн.

9. датчик включения заднего хода - 10 грн.

10. масло в коробку - 20 грн.

11. Грунтовка (банка) - 25 грн.

12. краска в аэрозоле - 30 грн.

13. Свечи форкамерные - 45 грн.

14. Тормозной цилиндр передний - 70 грн.

15. Тормозной цилиндр задний - 20 грн.

Итого: запчасти - 994 грн.

работа - 100 грн.

Завез диски и резину на шиномонтаж: работа по замене резины (2 колеса) , балансировка (4 колеса) - 60 грн.

Снял стекла - отдал малому мыть от старой зеркальной пленочки...

Установил распорочку - встала без особых проблем и матов.

Замена свечей: никогда раньше не сталкивался с этим чудом (выглядят довольно забавно - отсутствует лепесток над электродом). при демонтаже старых обнаружил - в одной перегорел сердечник в изоляторе и снялся вместе с колпачком

За 10 лет немного поржавели двери внизу, возле попрога... Щетку по металлу в руки, болгарку и через час - ни ражавчины, ни краски на на дверях нет. Для успокоения души помазал преобразователем "ТОМАК-1".

Передние тормоза: колодки стерлись почти полностью... с одной стороны подгорели и расклеились - появлися противный писк при движении - в мусор...

На право суппорте порвался манжет - окислился поршенек.. совсем нельзя было вжать внутрь... - решил заменить на новый. Будет время - может старый верну к жизни.

На левом суппорте спал пыльник на штоке, соединяющем две половинки - набилось песка - поимыл посичтил, помазал, собрал.

Обнаружил разрыв пыльника ШРУСа слева - нада менять...

Тормозные шланги передние совсем потрескались - но проступания жидкости не увилдел... пока отвернул - сломал два китайских ключа.

И вот первый парадокс - старые шланги имеют шляпку под 15 ключ, новые - под 14.

Задние тормоза: на барабанах присутствует продольная выработка (канавки глубиной 1-2 мм с растоянием 2-3 мм между ними... (от чего такое происходит?)

Левое колесо в норме. Правое - отсутсвуют колодки... толщина накладок 2мм... все мокрое и грязное..

дефект - тормозной цидиндр потек...

Снятие истановка нового цилиндра, замена колодок - и в машине снова работает ручник.

Прокачка тормозов: какая-то жидкость странная через трубку выходила (пенистая и с мусором)

Наверное стоит промыть систему и заменить жидкость.

Покраска дверей и порогов в грунт:

1-й слой, сушка, затирание Р240, шпатлевка на ямки, 2-й слой, сушка, затриание Р320.

Правю сторону вскрыл в воскресенье краской в три подхода - получилось Краска по цвету не отличается даже под прямыми лучами солнца... Единственный момент - сглупил с окантовкой окрашиваемой поверхности - видно переход грунта - тоненькая серая полоска

Тонировка прошла успешно. Зади козырек на лобовом стекле: супер дарк блэк, передние - дарк блэк.

С наружи разница не заметна. Внутри бока и зеркала просматриваются отлично.

Дайте совет, что сделать с резинками уплотнительными, чтбы не царапали пленку внутри.

Датчик заднего хода менялся полгода назад - попался бракованый: микротрещина в контактной группе - капает масло... Заменил на новый: пока вроде сухо.

Впечатления:

1. Тормоза на троечку: "какие-то дубовые стали" Ручник клинит оба колеса на третем щелчке.

2. Трасса "Киев - Борисполь" максималка - 165... дальше не решился. машинка едет ровно прямо, без вибраций, грохота, стуков.

3. Открытие второй камеры проявляется как впрыск "килограмма" бензина прямо в цилиндры. Откуда-то взялось второе дыхание.

4. Сбылась мечта идиота - в дождь можно спокойно приоткрыть окна и ничего не заливает в салон. Ветровички наружные брал специально - стоят ЭСП - и внутренние пускали стекла на перекос...

5. Нада научиться заново ездить на машине. Даже незначительны повороты Рулевого колеса сразу отражается на траэктории движения автомобиля.

В общем - выходные убил не зря.

до связи

[AlexKlim 0]

когда фото будет?????

[gabzya 0]

перегорел сердечник в изоляторе и снялся вместе с колпачком

жир

Дайте совет, что сделать с резинками уплотнительными, чтбы не царапали пленку внутри.

поменяй уплотнители, у мну такие стоят, внутри типа замша, мягкие, нецарапают+ опустил ,поднял стекло и сухое

Датчик заднего хода менялся полгода назад - попался бракованый: микротрещина в контактной группе - капает масло... Заменил на новый: пока вроде сухо.

а че за датчик такой?

[Impulse 0]

...

а че за датчик такой?

Датчик вкручивается в коробку - при включении задней передачи - огоньки сзади загораються

Едем дальше: Неделю назад заменил масло.

Последние 40 тыс. отъездил на Маноле.. 10-W40, но чего-то захотелсоь сменить на Shell...

Итак: Масло + промывочное масло + масл. фильтр + возд. фильтр + топливный фильтр + прокладка поддона = 200 грн.

В процессе замены снял поддон... уж больно интерестно было - что там и как... Оказалось чистенько... даже обалдел.. ждал комки грязи, (как никак 150 тыс мотору)...

Замени масло, выехал и все вроде бы ок. Машинка едет приятно... и т.д.

Но через час катаний по городу - загорается все инф. табло: STOP, давление масла.. и еще кака-то хрень... в момент переключения...

далее вся эта штукенция озаряет мне личико на холостом ходу...

паника. ну все.. поддона нет... или масло вытекло... проверил - уровень. все в норме. постороннихх звуков от двигла нет.

Утром - все нормально.. пока мотор не прогрелось до 90 градусов...

звоню знакомому, рассказываю ситуацию - диагноз: масло не той вязкости. Хотя все мои зубиловоды и "десятинники" катаются на таком же г-не...

Иду в магазин - начинаю кипишь, мол "масло г-но, фильтр г-но..." и т.д. сверяем маркировки манола и шелл - идентичные...

заезжаю на СТО - "кулибины" ставят диагноз - умер масланый насос, или забился маслозаборник... (короче работы на день.. ставь тачку - завтра заберешь)

снова иду в атомагазин - беруд датчик давления масла и там же, неотходя - меняю...

Все гуд . 2 тыс уже - ни разу не сверкнуло. посмотрел на старый датчик - масло проступать начало сквозь фишку... видать - микротрещина и там появилась...

Вот такая замена получилась

[Bratok 0]

После долгого простоя машинку к выезду с гаража поведу я. (перешла от старшего брата младшему)

За время с последнего поста было сделано главную часть - покраска.

Из-за того что покраской занимался мой лучший друг работающий на малярке только о ней можно делать целый топик.

Начало...

После долгих дисскусий было решено заварить дырки на крышке багажника.

[Bratok 0]

Поприкаловались, выпили пифка

И машинка в грунте

Потом сложная процедура мотования, тоже прошла под не одну бутылочку

[Bratok 0]

Когда дело подходило к покраске цвет выбирали в последние 10 минут уже на перова. Хотелось чегонить необычного потому, и был выбран цвет "магия-133"

Конечно, и тут не обошлось без пива, и прозвучала из уст моего маляра такая фраза, «Игорь, на этой машине ничего не делается без пива.»

В общем, машинка вышла очень даже. Темный цвет в тени, и яркий фиолет на солнышке

[Bratok 0]

Сегодня наконец поставили новые стойки Sachs газ\масло, заниженные пружины и накрыли все это резиной Dunlop SP Sport 9000 195/50 R15 Z R на дисках размером R15*7

[Troll 0]

Цвет супер, а вот занижение не видно