STAG-1XL или STAG-50

[Димон0962]

Прошу помощи у людей, которые или прошли через это или где то почерпнули какую то инфу. Есть желание прикупить лямбда-контроль для управления дозатором газа. Машина карбюраторная. Остановился на STAG. Из самых простых - STAG-1XL и STAG-50, причем второй более продвинут. Но задается вопрос, стоит ли переплачивать? Датчик температуры для карбовой версии не нужен, но на STAG-1XL нет контроля оборотов двигателя. Какую функцию имеет контроль оборотов двигателя, кроме как отключение подачи газа при торможении двигателем? Происходит ли коррекция подачи газа в зависимости от оборотов? Как работает она с датчиками положения дроссельной заслонки и дад? какие отличия в настройке той и той?

Изменено 23 февраля, 2013 пользователем Димон0962

[level]

Самое главное преимущество названо-отключение подачи газа.Переплачивать стоит -сэкономишь больше.Почитай таврофорум,ветку гбо.Там было по настройкам стага.

[Димон0962]

Дело в том, что отключение я и так имею, у меня за этим блок зажигания следит. Установлено модульное зажигание ПРИЗ. Работает оно с ДАД, ДД, управляет клапаном ХХ(вместо него у меня подключен газовый клапан на редукторе).

[level]

Газовый клапан должен стоять на паровой фазе,на жидкой не эффективно.Привязки к датчикам на итоговый результат сильно не повлияют,скорее для удобства,на1xl не будет автоматического перехода на газ и коррекции по оборотам на холоднуюВ общем всем рулит лямбда.

[Димон0962]

Установлен электронный редуктор OMVL с клапаном на паровой фазе, длина трубки подачи газа 20 см от редуктора до врезки в карб. Автоматический переход с бензина на газ и обратно невозможен по причине работы на карбе. Потому и остановил свой выбор на 1XL. Просто особой инфы по установке на карб не нашел, потому и задал вопрос об существенных отличиях(именно по работе в упрощенном режиме с карбом а не с инжем).

[level]

Установлен электронный редуктор OMVL с клапаном на паровой фазе, длина трубки подачи газа 20 см от редуктора до врезки в карб. Автоматический переход с бензина на газ и обратно невозможен по причине работы на карбе. Потому и остановил свой выбор на 1XL. Просто особой инфы по установке на карб не нашел, потому и задал вопрос об существенных отличиях(именно по работе в упрощенном режиме с карбом а не с инжем).

Тогда ,да ,зачем платить больше

[Димон0962]

А может кто еще подскажет на счет V-Max 4 цилиндра? А то Стагов сейчас в наличии ни у кого нет, а таковая приблуда есть. Подойдет ли она на карб, позволит ли программа исключить включение газа по оборотам двигателя, по температуре и т.д.?

Откликнувшимся за ранее спасибо.