Моя десятка не едет

[Юра 0]

Товарищи помогите! Такая проблема! Еду никому не мешаю, вдруг пропадает тяга и при нажатии на педаль газа машина упирается, едет только в том случае, когда педаль выжимаю на полную. При этом она сильно рычит, но едет! Причем довольно быстро разгоняясь! Тронуться при этом вообще почти не реально - глохнет! Пропадает этот казус, после того как машина постоит пару часов - остынет!

Поменял карбюратор, но не только по этой причине! Прошло после этого месяца четыре на улице потеплело, и опять появилась эта проблема! Причем стала проявляться после непрерывной езды около 100,00 км! Поменял бензонасос ( думал что он от жары клинет) вроде помогло, но не надолго уже через километров 700 опять всё повторяется причем не только на горячий движок!

Теперь слазил в бак, думал чё засоряется, все нормально сетка чистая! Продул все шланги подачи топлива и обратки! Вот чё настораживает это грязная воздушная заслонка первой камеры, как будто в масле грязном, ее тоже протер! После этих операций машина поехала правда, не знаю надолго ли! Ведь причины явной я так и не нашел!

Что может быть? В чем причина? Я уже и не знаю, на что думать, а встать где-нибудь посреди минки, например, мне не очень то хочется!

[Гость usja]

бензонасос какой поставил?

у меня такая же херня была, так бензонасос накрылся

[Виталий 0]

Товарищи помогите! Такая проблема! Еду никому не мешаю, вдруг пропадает тяга и при нажатии на педаль газа машина упирается, едет только в том случае, когда педаль выжимаю на полную. При этом она сильно рычит, но едет! Причем довольно быстро разгоняясь! Тронуться при этом вообще почти не реально - глохнет! Пропадает этот казус, после того как машина постоит пару часов - остынет!

Поменял карбюратор, но не только по этой причине! Прошло после этого месяца четыре на улице потеплело, и опять появилась эта проблема! Причем стала проявляться после непрерывной езды около 100,00 км! Поменял бензонасос ( думал что он от жары клинет) вроде помогло, но не надолго уже через километров 700 опять всё повторяется причем не только на горячий движок!

Теперь слазил в бак, думал чё засоряется, все нормально сетка чистая! Продул все шланги подачи топлива и обратки! Вот чё настораживает это грязная воздушная заслонка первой камеры, как будто в масле грязном, ее тоже протер! После этих операций машина поехала правда, не знаю надолго ли! Ведь причины явной я так и не нашел!

Что может быть? В чем причина? Я уже и не знаю, на что думать, а встать где-нибудь посреди минки, например, мне не очень то хочется!

Две недели назад пережил такое же, оди в один. Грешил не карбюратор, бензонасос, фильтра, трамблер, провода, свечи, вообщем на все...

Оказалоль комутатор... открутили, прикрутили и все нормально... но я его всеравно поменял...

Выяснили это очень просто, он сильно нагревался (бывало дотронутся нельзя было)...

[AnSansey 0]

Две недели назад пережил такое же, оди в один. Грешил не карбюратор, бензонасос, фильтра, трамблер, провода, свечи, вообщем на все...

Оказалоль комутатор... открутили, прикрутили и все нормально... но я его всеравно поменял...

Выяснили это очень просто, он сильно нагревался (бывало дотронутся нельзя было)...

При значительном перегреве мутатора - попахивает либо паразитным искрообразованием, либо вылетом из строя датчика холла.

В первом же случае болезнь более прозаична - мусор в главной дозирующей системе.

Болеют этой болезнью ВСЕ Солексы без исключения.

Временное лечение:

Снять крышку воздухофильтра, найти две маленькие дырочки (находятся между основными колодцами диффузоров, под дырочами находится главная дозирующая система (воздушный жиклёр+эмульсионная трубка, топливный жиклёр) подуть шинным насосом (наконечник для продувки карба) в эти дырки до бульчания - временно должно помочь.

Для полного лечения - разборка карба и ревизия Главной дозирующей системы. А так же вылизать отвод картерных газов до фильтра (95 окалины забивает топливный жиклёр (его диаметр 95))

[Виталий 0]

При значительном перегреве мутатора - попахивает либо паразитным искрообразованием, либо вылетом из строя датчика холла.

В первом же случае болезнь более прозаична - мусор в главной дозирующей системе.

Болеют этой болезнью ВСЕ Солексы без исключения.

Временное лечение:

Снять крышку воздухофильтра, найти две маленькие дырочки (находятся между основными колодцами диффузоров, под дырочами находится главная дозирующая система (воздушный жиклёр+эмульсионная трубка, топливный жиклёр) подуть шинным насосом (наконечник для продувки карба) в эти дырки до бульчания - временно должно помочь.

Для полного лечения - разборка карба и ревизия Главной дозирующей системы. А так же вылизать отвод картерных газов до фильтра (95 окалины забивает топливный жиклёр (его диаметр 95))

Читай внимательнее "была произведена замена карбюратора", и к тому же почему это проходит когда машина постоит. Хочеш сказать мусор отстаивается

[AnSansey 0]

Читай внимательнее "была произведена замена карбюратора", и к тому же почему это проходит когда машина постоит. Хочеш сказать мусор отстаивается

После замены карбюратора, я более чем уверен, что НИКОТ не читсил обратку картерных газов. Мусор подсасывается в ходу, а после отстоя - выпадает вниз (забыли как разположены топливные жиклёры (вертикально)).

Кроме того новый карб не значит что он хороший скорее всего что уже подгуляли и распылитель ускорителя.

[Mad Max 0]

Вы хоть бы на название машины пасатрели! Однозначно лямбда зонд, попробуй отсоеденить ее разьем и сбросить ошибку (Даже если Чек енджин негорит ето незначит что ее нет) снятием клемы...

[Dj Sobaka 0]

Вы хоть бы на название машины пасатрели! Однозначно лямбда зонд, попробуй отсоеденить ее разьем и сбросить ошибку (Даже если Чек енджин негорит ето незначит что ее нет) снятием клемы...

Я тоже сначала удивился, но он сам сказал что карб поменял...

МОЖЕТ ЕГО ТАК КИНУЛИ НА СТО???

[DreeMer ;-) 0]

Я тоже сначала удивился, но он сам сказал что карб поменял...

МОЖЕТ ЕГО ТАК КИНУЛИ НА СТО???

Паника !!!!!!

Зачем карбу зонд !?!?!?!?

а по симптомам больше на электрику похоже...

[Юра 0]

При значительном перегреве мутатора - попахивает либо паразитным искрообразованием, либо вылетом из строя датчика холла.

В первом же случае болезнь более прозаична - мусор в главной дозирующей системе.

Болеют этой болезнью ВСЕ Солексы без исключения.

Временное лечение:

Снять крышку воздухофильтра, найти две маленькие дырочки (находятся между основными колодцами диффузоров, под дырочами находится главная дозирующая система (воздушный жиклёр+эмульсионная трубка, топливный жиклёр) подуть шинным насосом (наконечник для продувки карба) в эти дырки до бульчания - временно должно помочь.

Для полного лечения - разборка карба и ревизия Главной дозирующей системы. А так же вылизать отвод картерных газов до фильтра (95 окалины забивает топливный жиклёр (его диаметр 95))

Да спасибо са совет! Я решил сразу разобрать его! В поплавковой камере были ошметки мусора! Я его почистел продул! ПОка праблем нет! Но еще толком не пришлось покататься! Попоже посмотрем помогло или нет!