проблемы при движении

[вова80 0]

При проблемах с ШПГ тяга остается равномерной. Слабой но равномерной. Прокладка ГБЦ на тягу не влияет в принципе. Машина карбюраторная. Слишком мало информации, чтоб выдвигать версии.

Автору. Что значит тупит конкретно? Провал? Или слабый разгон? Рывки? Опиши подробнее симптомы)))) Может банально забился топ. жиклер второй камеры))) Или фильтр топливный. Как заводится? как на холодную едет? Проблемы сами возникли? Внезапно? Или после каких-то работ?

машина карб 1,3, идет сильный провал , НО НЕ ПРИ ТРОГАНИИ А В ДВИЖЕНИИ, карб ставил другой-не помогло и началось все около 2 лет назад сначала на прогретой падают холостые до 700 а потом слабая тяга, провал, заводится и глохнет на горячую, глохнет на нетралке вообщем такие вот симптомы!

[blinker 0]

Ну если карб менял, то как трамплер себя чувствует? В частности регуляторы опережения.

[вова80 0]

Ну если карб менял, то как трамплер себя чувствует? В частности регуляторы опережения.

вот вот это последняя инстанция на которую я думаю обратить внимание, дело в том что зажигание начало сбиваться. У меня выставлено все четко по стратоскобу, но зимой машина стала с трудом заводиться, при заводке такой звук как у севшей акумы, неделю назад поехал к лектрику он сказал, что проблема в зажигании и поставил на самое позднее. На удивление машина начала заводиться отлично с утра, но когда хорошо пргреется тоже самое, я писал что происходит и ездить с таким зажиганием тож не вариант. И вот думаю поехать к толковому электрику чтобы разобрал трамплер и сказал что почем, другого выхода не вижу!

[gazon 0]

Обследуйте соединение на предмет подсоса воздуха, обратите внимание на вакуумник, если заметны проблемы с холостыми. На холостых при нажатии на педаль тормоза есть перебои?

[вова80 0]

Обследуйте соединение на предмет подсоса воздуха, обратите внимание на вакуумник, если заметны проблемы с холостыми. На холостых при нажатии на педаль тормоза есть перебои?

с этим все в порядке ставил недавно новый вакуумник и при нажатии перебоев не заметно

[blinker 0]

вот вот это последняя инстанция на которую я думаю обратить внимание, дело в том что зажигание начало сбиваться. У меня выставлено все четко по стратоскобу, но зимой машина стала с трудом заводиться, при заводке такой звук как у севшей акумы, неделю назад поехал к лектрику он сказал, что проблема в зажигании и поставил на самое позднее. На удивление машина начала заводиться отлично с утра, но когда хорошо пргреется тоже самое, я писал что происходит и ездить с таким зажиганием тож не вариант. И вот думаю поехать к толковому электрику чтобы разобрал трамплер и сказал что почем, другого выхода не вижу!

Похоже на то, что центробежный изменил свои характеристики. Или пружинки растянулись или лопнула одна. Короче вскрытие покажет.

Ты че людям голову морочишь? Не мог это все в первом посте априсовать?

[вова80 0]

Похоже на то, что центробежный изменил свои характеристики. Или пружинки растянулись или лопнула одна. Короче вскрытие покажет.

Ты че людям голову морочишь? Не мог это все в первом посте априсовать?

проблема уже достала просто дальше некуда и поэтому описываю все что происходит что найти хоть какое-то решение. За совет спасибо , этим и будем заниматься!

[vrc 14]

Чтоб полностью исключить систему зажигания, нужно ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО протестировать каждый узел этой системы, заменив его на заведомо исправный, начав с катушки и ВВ проводов, потом коммутатор, НВ проводка и подойти к трамблеру. Трамблер - это не только бегунок и вакуумник, но и центробежный автомат, а он самый главный.

[karlson 8]

Так то оно так, но у меня была фигня с регуляторами то машина не тупила так жестко... Верно пишут, нужно все пробовать менять последовательно. Где-то вылезет.

[blinker 0]

Так то оно так, но у меня была фигня с регуляторами то машина не тупила так жестко... Верно пишут, нужно все пробовать менять последовательно. Где-то вылезет.

А ты откуда знаешь наскоки жестко она тупит? Жопа с мерами у каждого своя Ну это так, лирика.

Меня туд глобальная мысль посетила. Хочется ее подумать коллективным разумом. У моторов 1.1, 1,3, 1,5 разные начальные УОЗ 6, 1, 4 градуса саатвецтвенно. Зависимости от обьема, как видим, нет. Мой мотор 1,3 превратили в примерно 1,4. Но угол по-прежнему 1 градус. Как высчитать оптимальный начальный угол? Не предлагать "откатывать в онлайне на слух", не люблю я этого. От чего вообще зависит начальный угол?

П.С. на рпавах полуфлуда

Изменено 10 марта, 2013 пользователем blinker