dyadya_Konon's car

[dyadya_Konon]

Если совсем будет туго, попробуй новые клапана и распредвалы. Понимаю, что дорого, но после тех манипуляций, которые ты проводил возможно де-то там кроется проблема.

Распредвалы стандартные прошли 18 000 всего .. .наврядли в них дело...

Клапана... .... думаю стоит попробовать......

Но сегодня выкрутил снова первую свечку - и на ней было немного масла (раньше вроде не замечал) ....

...Есть подозрение что пипец пришёл сальникам клапанов.....

з.ы. А может ещё выработка на втулочках клапанов ??

[Spirit]

Форсунки остались от 1.6? Может у 1.5 и 1.6 разная производительность, хотя тогда бы поидее заливало все котлы. А может прошивка кривая...

Ты попробуй на окте проблему описать, там много толковых диагностов, может подскажут где рыть.

[Flex]

замечал) ....

...Есть подозрение что пипец пришёл сальникам клапанов.....

з.ы. А может ещё выработка на втулочках клапанов ??

Недавно видел головку 16 вольт после 5 тыс. пробега- так там направляющие клапанов ваще были криво просверлены с завода.Вкрывай ее, пока седлам не пришел писец

[Mad Max]

Попробуй перекинуть форсунки местами с 1ц на 4ц скорее всего она нихрена не запирается, если есть возможность их пролить на стенде возьми пролей!

[Flex]

Попробуй перекинуть форсунки местами с 1ц на 4ц скорее всего она нихрена не запирается, если есть возможность их пролить на стенде возьми пролей!

Интересно, а какая связь между работоспособностью форсунок и маслом на свечах?

[dyadya_Konon]

Попробуй перекинуть форсунки местами с 1ц на 4ц скорее всего она нихрена не запирается, если есть возможность их пролить на стенде возьми пролей!

Форсунки местами меняли ...нифига не помагает....

[dyadya_Konon]

Форсунки остались от 1.6? Может у 1.5 и 1.6 разная производительность, хотя тогда бы поидее заливало все котлы. А может прошивка кривая...

Ты попробуй на окте проблему описать, там много толковых диагностов, может подскажут где рыть.

Форсунки 1,6 , но их уже фиг знает сколько раз меняли местами- всёравно заливает только первій....

Прошивки пробовали разніе.... даже "Январь" другой ставили - не помогло....

[dyadya_Konon]

Недавно видел головку 16 вольт после 5 тыс. пробега- так там направляющие клапанов ваще были криво просверлены с завода.Вкрывай ее, пока седлам не пришел писец

Сегодня буду вскрівать голову.... Посмотрим в чём загадка....

[dyadya_Konon]

Вскрыли голову..... Причина стала ясна....

По порядку... Началось вот с чего:

При проверке компрессии обнаружилось следующее:

1й котёл -6

2й котёл - 10

3й котёл - 13

4й котёл - 14 ... ..и это при пробеге в 18 000 км

Сняли крышку головы, распредвалы.... :

......клапана.... опа .... нашлися виновники - гидрокомпенсаторы клапанов... .сняли их (производство Бош , неразборные) и поехал я за новыми......

...тот же Бош , 35 грн /штука , 16 штук (на два котла) - 280 грн

Пока приехал с ними с авторынка мой механик уже поснимал старые - а они оказались вообще "дубовыми" ... Отвёрткой не вдавить.....

Механик сказал мне что нету никакой гарантии что новые не будут с таким же зайопом

...... и закипела работа над старыми гидриками - поснимали , залили в них масло и дали им "откиснуть" потом немного "подрючили" их в тисках :

.... .. . .потом поставили всё это дело назад , замерили компрессию - 13,5 во всех котлах

....... новые гидрики были возврашены на авторынок....деньги естездтвенно возврашены... . новые гидрики не понадобились , что оч меня обрадовало

И вот тут то и была допущена грубая ошибка - надо было сразу разбирать голову и смотреть клапана....а мы решили - раз компрессия в норме то и клапана в норме Оказалось что нет.....

Изменено 8 июня, 2006 пользователем dyadya_Konon

[dyadya_Konon]

Начали разбирать двигло ...

Сняли голову.....

....и вот чё обнаружили Первый котёл "загажен не по детски.... тоже самое и с поршнями

Изменено 8 июня, 2006 пользователем dyadya_Konon