ERC SATA Rallye Acores 24-27.04.2013

[NORBY 534]

СУ 13 в процесі.

We are missing Rauox and Sousa...

[NORBY 534]

Кубіца їде на доїзд...

Пішов СУ 14... дуже мокро і місцями туман на участках.

[NORBY 534]

Після СУ 14:

1 1 J. KOPECKY (CZE)

P. DRESLER (CZE) 1:39:49.5 -:-

-:-

2 2 C. BREEN (IRL)

P. NAGLE (IRL) 1:40:04.6 +15.1

+15.1

3 6 R. MOURA (PRT)

S. EIRÓ (PRT) 1:40:28.8 +39.3

+24.2

4 8 B. MAGALHÃES (PRT)

N. DA SILVA (PRT) 1:41:29.9 +1:40.4

+1:01.1

5 9 J. ANCIAN (FRA)

G. DE TURCKHEIM (FRA) 1:42:45.1 +2:55.6

+1:15.2

6 4 R. KUBICA (POL)

M. BARAN (POL) 1:48:06.3

[1:00] +8:16.8

+5:21.2

Їдем СУ 15.

Після СУ 15:

1 1 J. KOPECKY (CZE)

P. DRESLER (CZE) 1:44:41.6 -:-

-:-

2 2 C. BREEN (IRL)

P. NAGLE (IRL) 1:45:00.2 +18.6

+18.6

3 6 R. MOURA (PRT)

S. EIRÓ (PRT) 1:45:24.3 +42.7

+24.1

4 8 B. MAGALHÃES (PRT)

N. DA SILVA (PRT) 1:46:33.2 +1:51.6

+1:08.9

5 9 J. ANCIAN (FRA)

G. DE TURCKHEIM (FRA) 1:47:39.7 +2:58.1

+1:06.5

6 4 R. KUBICA (POL)

M. BARAN (POL) 1:53:01.7

[1:00] +8:20.1

+5:22.0

[NORBY 534]

Після СУ 16:

1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 1:46.43,2

2. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +20,8

3. Моура/Эйро (P, Skoda Fabia S2000) +45,7

4. Магальяэш Б./Да Силва (P, Peugeot 207 S2000) +1.52,9

5. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +3.00,5

6. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) +8.20,1

7. Брускетта/Бардини (I, Subaru Impreza WRX STI) +11.38,5

8. Регу/Силва (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +11.50,5

9. Пушкади/Годор (H, Skoda Fabia S2000) +13.08,4

10. Тлустяк/Виорал (CZ, Skoda Fabia S2000) +13.24,8

[NORBY 534]

Гонка тю тю... складні погодні умови перетворили її на доїзд для недосвідчених і гру з фортуною у решти. Було доволі цікаво з багатьма вильотами.

SATA Rallye Acores (предварительные итоги)

1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 2:26.32,2

2. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +32,2

3. Моура/Эйро (P, Skoda Fabia S2000) +58,8

4. Магальяэш Б./Да Силва (P, Peugeot 207 S2000) +2.37,6

5. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +3.27,4

6. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) +9.19,1

7. Брускетта/Бардини (I, Subaru Impreza WRX STI) +14.57,4

8. Регу/Силва (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +16.36,0

9. Тлустяк/Виорал (CZ, Skoda Fabia S2000) +17.42,1

10. Темпестини/Пульпя (RO, Subaru Impreza WRX STI R4) +18.10,6

Чемпионат Европы (после четырех этапов)

1. Копецки (CZ) - 115

2. Брин (IRL) - 88

3. Кетомаа (FIN) - 39

SATA Rallye Acores, ERC 2WD (предварительные итоги)

1. Бешшеньеи/Ньирфаш (H, Honda Civic Type-R R3) 2:52.19,6

2. Лефевр/Дюбуа (F, Peugeot 208 R2) +9.03,8

3. Тинческу/Николаеску (RO, Dacia Logan) +11.30,0

Чемпионат Европы, 2WD (после четырех этапов)

1. Бешшеньеи (H) - 88

2. Лефевр (F) - 55

3. Данцингер (A) - 50

SATA Rallye Acores, ERC Production (предварительные итоги)

1. Брускетта/Бардини (I, Subaru Impreza WRX STI) 2:41.29,6

2. Регу/Силва (P, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.38,6

3. Темпестини/Пульпя (RO, Subaru Impreza WRX STI R4) +3.13,2

Чемпионат Европы, Production (после четырех этапов)

1. Орсак (CZ) - 42

2. Айгнер (А) - 39

3. Харрах (A) - 38

Изменено 27 апреля, 2013 пользователем NORBY

[NORBY 534]

Заключительная секция ралли Азорских Островов также не осталась без аварий. Австриец Ханнес Данзингер (Renault Clio R3), шедший на 12-ом месте абсолюта, попал в аварию на СУ17 и заблокировал трассу. В результате организаторам пришлось временно остановить прохождение по допу, но вскоре снова возобновили гонку. Надо сказать, что СУ17 был в основном асфальтовым, поэтому гонщикам пришлось немного поднапрячься, чтобы показать хороший результат, но одновременно не уничтожить покрышки. Победителями допа стали Ян Копецки, Крейг Брин и Рикардо Моура, которые в том же порядке возглавляют гонку и вряд ли собирались сильно рисковать на этой секции. А вот Кубице снова не повезло. По приезду на финиш СУ поляк рассказал, что у него возникли проблемы с интеркомом. В остальном все прошло довольно спокойно и практически никто не хотел рисковать своей позицией, пытаясь просто добраться до финиша.

На СУ18 чех Антонин Тлустак (Škoda Fabia S2000) отобрал у венгра Януса Пускади (Škoda Fabia S2000) 9-ое место. По сути это было единственным изменением в первой десятке. В категории продакшн стоит отметить итальянца Алессандро Брусчетта (Subaru Impreza STI), который увеличил свой отрыв от местного героя Луиса Рего до 32 секунд фактически обезопасив свою победу, А ведь перед СУ17 разрыв между ними был всего 17 секунд, что теоретически можно было отыграть.

СУ19 также не принес каких-либо изменений, а это значит, что Ян Копецки одерживает уже 3-ю победу в чемпионате и значительно упрочивает свое лидерство перед остальным. А ведь еще совсем недавно было непонятно сможет ли чех вообще стартовать в этой гонке.

Копецки: "Я очень доволен, так как это моя первая победа на гравии и я должен поблагодарить за это Шкоду."

Серебро с собой увезет Крейг Брин, а вот 3-е место португальца Рикардо Моуры оказалось весьма неожиданным. До этого его лучшим результатом в ERC было 4-ое место на ралли Мадейры 2012 года, а в Азорах он никогда не поднимался выше 5-ого места.

Такого результата ожидали больше от другого португальца – Бруно Магальяэша, который в 2010 году стал победителем ралли Азорских Островов после аварии Яна Копецки на СУ Tronqueira, который сегодня завершал гонку. К сожалению этим утром Бруно потерял очень много времени из-за проблем с интеркомом (переговорное устройство) и потерял все шансы на подиум, а ведь он был так близко к нему.

Стоит похвалить Жереми Ансьяна (Peugeot 207 S2000) и Роберта Кубицу (Citroën DS3 RRC), которые смогли финишировать на высоких 5-ом и 6-ом местах соответственно. И пусть КУбица не попал на подиум, но это его первый нормальный финиш за долгое время.

Конечно не забудем про украинского гонщика Виталия Пушкаря (Mitsubishi Lancer Evo X R4) который по итогам сегодняшних допов был 8-ым в абсолюте и первым в своем классе Продакшн. К сожалению авария в прошлый день гонки выбила его из борьбы за высокие позиции, но главное, что ему удается уже сейчас показывать отличную скорость. Победителями в категории Продакшн стали Алессандро Брусчетта, Луис Рего и румын Марко Темпестини.