Ремонт кондиционера. посоветуйте СТО

[konstanta 1]

за 10 лет практически тока фреон дозакачивали. машина полгода перед єтим в гараже простояла. потом включаем шум и вибрация...

астра г запа сборки. куда там масло заливать?

Все-таки масло нужно было бы добавить. Хотя-бы грамм 50. Чтобы его добавить нужна разгерметизация системы и повторная заправка хладогентом. Часть масла добавляется непосредственно в сам компрессор, обычно там есть заглушка. А другая часть загоняется вместе с фреоном, после вакумировки. (Это по правильному)

На практике, обычно раскручивают какую нибудь трубку, заливают туда масло, собирают обратно, а после этого производят заправку по обычной схеме. Масло туда нужно специальное- компрессорное. Смотрите мануал к машине. Там же ищите и его количество. Конкретно как в Астре, затрудняюсь ответить.

Но не тяните с доливкой- положите компрессор.

[san4ez 6]

Дядя Леша. Телефон (063)237-15-52

Скажете, что от Саши на синем Вито.

Находится на Урицкого, недалеко от Ультрамарина.

[serj-d 0]

Дядя Леша. Телефон (063)237-15-52

Скажете, что от Саши на синем Вито.

Находится на Урицкого, недалеко от Ультрамарина.

Спасибо. Уже позвонил. Обязательно подьеду.

[san4ez 6]

Спасибо. Уже позвонил. Обязательно подьеду.

Там заезд малость хитрый - лучше звони ему, чтобы провел тебя дворами.

[konstanta 1]

Давление фреона есть? Открути колпачёк на фреонопроводе и надави слегка на золотник. Это для начала. Если ничего не произойдёт, то нет фреона в системе. А дальше поехать к кондиционерщику и надуть в систему 8 атмосфер и послушать откуда травит)))) Моя история. Был пробит радиатор.

А то разберут так, что и в двушку не уложишься)))

Если давление фреона есть и не включается - возможно предохранитель.

Вы,извиняюсь, наверное прикололись с 8 атм. воздуха? Зачем этот бред делать? По нормальному, для определения утечки будет достаточно "дунуть" в систему 50грамм хладогента и пройтись по магистралям и возле радиатора, испарителя с газоанализатором. Или-второй вариант, есть специальный состав в баллончиках. Обрабатываете им все элементы системы и там где утечка, состав меняет цвет. Стоит это все не так то и дорого, как Вы себе представляете. До такой степени недорого, что можно приобрести для домашнего пользования.

Например: (цены примерные, точные не помню)

Баллон фреона R134 (800грамм)-100грн

Набор китайских переходников для заправки любой(практически) автомобильной системы -250-300грн.

Маленький баллончик спец. состава для определения утечек- до200грн. (хватит не на 1 раз)

P.S. Не пишите некомпетентную информацию. Люди здесь на форуме ждут полезных советов и рекомендаций к ремонту, а не способов как в далеком 1975году какой-то "дядя Вася" отремонтировал свой холодильник.

Всем форумчанам привет.

Хочу починить кондиционер, посоветуйте СТО.

Кондиционер точно не работает, нужно разбирать и перебирать, если что менять: подшипники и т.д.

Машина - КИА шума 1998г.

Хотелось бы вложиться в бюджет 1-1.5 тыс.грн.

Если причина именно в компрессоре, то лучше под замену. Все эти переборки, замена клапанов и подшипников не на долго. имхо-личный опыт. Гарантии на такую работу врядли где дадут., а если и дадут, то стоимость ремонта будет сопоставима с ценой нового компрессора. Лучше поищите на разборках. Кажется на сепиях такие-же были. Может еще на каких нибудь.

Удачного ремонта...

[Out_law 0]

Вы,извиняюсь, наверное прикололись с 8 атм. воздуха? Зачем этот бред делать?

К твоему сведению вот такие вот установки во время диагностики качают в систему воздух

Во время работы такой установки, после того как она начала дуть воздух, было слышно шипение в районе сот радиатора. Так что

Изменено 18 мая, 2013 пользователем Out_law

[konstanta 1]

Ну, извините, в нашем захалустье таких "крутых" СТО по кондерам нет. И таких "модных" установок тоже. Я описал, как все это делают обычные простые холодильщики и кондиционерщики, которые берут за ремонт 300-400грн., а не 1000-1500. Причем факт, что эти установки качают простой воздух ничем не обоснован и не подкреплен. Для 8атм. воздуха было бы достаточно простого компрессора и влагоотделителя, а тут совсем другой огород...

И как с ней можно определить микротрещину в трубке или в любом другом месте,если, к примеру, фреон уходит за 5-7 дней.? ( очень частая поломка) Туда, сколько атмосфер не дуй, шипения слышно не будет.

Так что давайте ссылочки на представленное на фото оборудование с описанием работы и функций, и тогда будем вести дискуссию дальше, а пока Ваша фотка ни о чем не говорит и ничего не доказывает

Изменено 18 мая, 2013 пользователем konstanta

[Temchenko 2]

прелесть этих апаратов в том что они могут сохранить фреон при ремонте системы кондиционирования - откачать с системы все, потом обратно вернуть.

[konstanta 1]

прелесть этих апаратов в том что они могут сохранить фреон при ремонте системы кондиционирования - откачать с системы все, потом обратно вернуть.

Если честно, я никогда не считал это актуальным, ввиду копеечной стоимости оного. Максимальное количество хладогента, которое я вдувал в авто системы при полной заправке -1килограмм. Больше не доводилось. По себестоимости это примерно 40-50грн, а то и меньше. (используем 20кг. баллоны)(это по R134)

Эти установки, наверное, были созданы с целью защиты окружающей среды. На западе то это очень важно. Пары фреона при смешивании с кислородом получаются вредными.

А у нас на СТОшках просто понты лупят. И цены на ремонты исчисляются тысячами грн. А что? Все правильно, оборудование то надо отбивать. А оно не копеечное. Хотя эти все "навороты" присутствующие на модных СТО не дают гарантию профессионализма персонала и, соответственно, качества выполненного ремонта. Это все ИМХО.