генератор

[Серджио]

Появилась проблема,как я считаю с генератором.При включенном зажигании напряжение на приборке показывает 12в,а при запуске двигателя напряжение показывает 11,8 , 11,9.Хотя должно 13,9,14,0,...14,2.Еще на панеле приборов загорелся аккумулятор.Поставил аккумулятор с другой машины ситуация не изменилась.Ездил на СТО там сделали диагностику и сказали,что "умер АКБ",НО машина заводилась с полуоборота,вообщем электрик оказался не квалифицированным.Думаю,что дело в генераторе(диодный мост),хотя менялся он три года назад.

Что Вы скажите по этому поводу?Посоветуйте специалиста.который поможет мне в этом вопросе?

Машина 2008года,инжектор,АКБ mutlu (брал 3 года назад 55А),БК нет.

Буду рад толковым советам.

Спасибо.

[INJET]

Появилась проблема,как я считаю с генератором.При включенном зажигании напряжение на приборке показывает 12в,а при запуске двигателя напряжение показывает 11,8 , 11,9.Хотя должно 13,9,14,0,...14,2.Еще на панеле приборов загорелся аккумулятор.Поставил аккумулятор с другой машины ситуация не изменилась.Ездил на СТО там сделали диагностику и сказали,что "умер АКБ",НО машина заводилась с полуоборота,вообщем электрик оказался не квалифицированным.Думаю,что дело в генераторе(диодный мост),хотя менялся он три года назад.

Что Вы скажите по этому поводу?Посоветуйте специалиста.который поможет мне в этом вопросе?

Машина 2008года,инжектор,АКБ mutlu (брал 3 года назад 55А),БК нет.

Буду рад толковым советам.

Спасибо.

Посмотрите щетки на шеколадке, скорее всего что именно она накрылась.

[KILL@]

Нельзя верить приборке, он напругу хрен знает где меряет. берем мультиметр в руки, и меряем напряжение на клеммах АКБ, сначала на неработающем авто, потом при оборотах х.х. , при 2000-3000 оборотах с включенными потребителями и без. потом делаем выводы.

На зубилах в моей практике часто было что БК или приборка показывали даже меньше 12 В на оборотах , а напряжение на клеммах батарей было 14 В.

Ну и заодно почисть контакты на генераторе.. зима, соль, корозия, влага.. каждый год чистить не мешало бы.

Посмотрите щетки на шеколадке, скорее всего что именно она накрылась.

далеко не факт.

[Серджио]

Посмотрите щетки на шеколадке, скорее всего что именно она накрылась.

Да хотел это сделать и уже купил даже регулятор напряжения,но когда снял крышку генератора,винт который крепит шоколадку немного слизан,попробывал открутить не получаеться,нужно только снимать гену,а ямы увы нет(((.Буду как-то в воскресение пробовать.

Спасибо за совет.

Нельзя верить приборке, он напругу хрен знает где меряет. берем мультиметр в руки, и меряем напряжение на клеммах АКБ, сначала на неработающем авто, потом при оборотах х.х. , при 2000-3000 оборотах с включенными потребителями и без. потом делаем выводы.

На зубилах в моей практике часто было что БК или приборка показывали даже меньше 12 В на оборотах , а напряжение на клеммах батарей было 14 В.

Ну и заодно почисть контакты на генераторе.. зима, соль, корозия, влага.. каждый год чистить не мешало бы.

далеко не факт.

Мерял электрик на СТО,и по всем показаниям сказал,что проблема в АКБ,но есть несколько но:

1.Ставил АКБ с другой машины напряжение не поменялось

2.на АКБ с другой машины показывает напряжение при заведенной 12,0 , 11,9 ,а пару дней назад на моем аккумуляторе на приборке показывало 13,9.Понятно,что данные на приборке не точные,но...

А контакты после зимы и не чистил,может причина не в этом ,но для профилактики нужно сделать.

Спасибо.

Изменено 17 мая, 2013 пользователем Серджио

[KILL@]

Мерял электрик на СТО,и по всем показаниям сказал,что проблема в АКБ,но есть несколько но:

1.Ставил АКБ с другой машины напряжение не поменялось

2.на АКБ с другой машины показывает напряжение при заведенной 12,0 , 11,9 ,а пару дней назад на моем аккумуляторе на приборке показывало 13,9.Понятно,что данные на приборке не точные,но...

А контакты после зимы и не чистил,может причина не в этом ,но для профилактики нужно сделать.

Спасибо.

12 В на нормальном АКБ с другого авто -?? толи электрик располагает неисправным врущим мультиметров. толи АКб явно неисправен.

Лучше возьми мультиметр и сам померяй. делов там на пару минут ничего сложного нет. Ведь ты пишешь что электрик странной квалификации какой-то , может он замеры таким же странным прибором делал.

А вольтметр на приборке не измерительный прибор, а индикаторный, и на нем погрешность охреневающая может быть, потому лучше верить мультиметру, которым замер делается на клеммах АКБ а не приборке.

[Серджио]

12 В на нормальном АКБ с другого авто -?? толи электрик располагает неисправным врущим мультиметров. толи АКб явно неисправен.

Лучше возьми мультиметр и сам померяй. делов там на пару минут ничего сложного нет. Ведь ты пишешь что электрик странной квалификации какой-то , может он замеры таким же странным прибором делал.

А вольтметр на приборке не измерительный прибор, а индикаторный, и на нем погрешность охреневающая может быть, потому лучше верить мультиметру, которым замер делается на клеммах АКБ а не приборке.

В том-то и дело,что я не знаю как пользоваться мультиметром,а то давно померял бы сам .Буду искать электрика,что бы нашел и устранил причину,если это не аккумулятор. Изменено 18 мая, 2013 пользователем Серджио

[Zampolit]

снемать гну проблем нет без ямы, чтото подстелил и лег на землю.

Смотреть регулятор надо и конечноже диодные мосты.

А почему на инжекторной стоит Гена на 55А, этого же мало, может он и гасит АКБ.

Ну и про АКБ, еслибы он сдыхал то напряжение все равно былобы нормальное так как оно выходит из Гены, а сдохший АКБ не далбы завести машину, хваталоб заряженого на 2-3 дня.

Можеш еще посмотреть банки АКБ, может воды дистилированной долить.

Вообщем както так.

Если гдето рядом возле кардач можеш подъехать погляжу, единственное мультиметр забыл н аработе.

Изменено 18 мая, 2013 пользователем Zampolit

[Серджио]

снемать гну проблем нет без ямы, чтото подстелил и лег на землю.

Смотреть регулятор надо и конечноже диодные мосты.

А почему на инжекторной стоит Гена на 55А, этого же мало, может он и гасит АКБ.

Ну и про АКБ, еслибы он сдыхал то напряжение все равно былобы нормальное так как оно выходит из Гены, а сдохший АКБ не далбы завести машину, хваталоб заряженого на 2-3 дня.

Можеш еще посмотреть банки АКБ, может воды дистилированной долить.

Вообщем както так.

Может я неправильно выразился:гена - 80А(5102.3771 Прамо)

АКБ- 55-ка

Воду смотрел в АКБ-норма.

спасибо.

Изменено 18 мая, 2013 пользователем Серджио

[KILL@]

Берешь мультиметр китайский за 30 гривень . типа такого

круглую ручку по центру вращаешь в сектор DCV на цифру 20 ( предел измерения 20 В постоянного тока, В - это Вольты) далее щупами черный из которых воткнут в нижнее гдездо ( справа внизу три гнезда) , касаешся минусовой клеммы АКБ ( на АКБ написано где + где -) , красным, который воткнут в среднее гнездо касаешся плюса. на дисплее мультиметра видишь число - это и будет твое напряжение в вольтах.

а вообще к мультиметру есть мануал, зачастую на русском, есть в интернете примеры как и что им мерять , есть даже видеоуроки. а мультиметр в зубиле, та и не только, это необходимый девайс, ибо там всегда что-то не работает, где-то что-то коротит и.т.п.

Потрать 30 -40 грн на китайский мультиметр и хотя бы будешь знать что говорить электрику а многие мелкие неполадки сможешь с помощью изоленты или зачистки контактов отремонтировать.

[Серджио]

Берешь мультиметр китайский за 30 гривень . типа такого

круглую ручку по центру вращаешь в сектор DCV на цифру 20 ( предел измерения 20 В постоянного тока, В - это Вольты) далее щупами черный из которых воткнут в нижнее гдездо ( справа внизу три гнезда) , касаешся минусовой клеммы АКБ ( на АКБ написано где + где -) , красным, который воткнут в среднее гнездо касаешся плюса. на дисплее мультиметра видишь число - это и будет твое напряжение в вольтах.

а вообще к мультиметру есть мануал, зачастую на русском, есть в интернете примеры как и что им мерять , есть даже видеоуроки. а мультиметр в зубиле, та и не только, это необходимый девайс, ибо там всегда что-то не работает, где-то что-то коротит и.т.п.

Потрать 30 -40 грн на китайский мультиметр и хотя бы будешь знать что говорить электрику а многие мелкие неполадки сможешь с помощью изоленты или зачистки контактов отремонтировать.

Спасибо за информацию,сейчас сижу в инете и читаю как им пользоваться.