вопрос по ВУТу!

[БОГДАН 21099]

Всем привет.В последнее время начал замечать,что после не продолжительного простоя,педаль тормоза становится твердой.После запуска двигателя -мягкая ,при нажатии на тормоз изменений в работе не замечается.

Вопрос-неужели начал умирать вакуумник?

[moss]

Всем привет.В последнее время начал замечать,что после не продолжительного простоя,педаль тормоза становится твердой.После запуска двигателя -мягкая ,при нажатии на тормоз изменений в работе не замечается.

Вопрос-неужели начал умирать вакуумник?

все у тебя хорошо- это нормально, вакуум накачивает воздух, по этому и педаль легкая)

[karlson]

Всем привет.В последнее время начал замечать,что после не продолжительного простоя,педаль тормоза становится твердой.После запуска двигателя -мягкая ,при нажатии на тормоз изменений в работе не замечается.

Вопрос-неужели начал умирать вакуумник?

Для начала клапан проверь, может он плохо держит. Разрежение в ВУТе должно долго сохраняться. У меня после ночи еще на одно нажатие хватает.

[БОГДАН 21099]

Для начала клапан проверь, может он плохо держит. Разрежение в ВУТе должно долго сохраняться. У меня после ночи еще на одно нажатие хватает.

У меня иногда после 1 часа простоя твердеет.Вот это меня и беспокоит.

[Serjk]

У меня иногда после 1 часа простоя твердеет.Вот это меня и беспокоит.

Чего только на форуме не прочтёшь !!!

P.S. Чего ты паришься - вакуумник работает штатно, имхо при отключенном движке так и должно быть . У меня твердеет сразу как только заглох движок

Изменено 25 мая, 2013 пользователем Serjk

[karlson]

Чего только на форуме не прочтёшь !!!

P.S. Чего ты паришься - вакуумник работает штатно, имхо при отключенном движке так и должно быть . У меня твердеет сразу как только заглох движок

И это не правильно. После остановки двигателя разрежения в ВУТе должно хватать на 2-3 торможения(это минимум). И сохраняться это разрежение должно долго (в идеале, при полной герметичности оно должно там постоянно сохраняться). А если у тебя сразу педаль твердеет, то как минимум клапан не исправен. А в худшем случае ВУТ травит. Если сомневаешься в моих словах, почитай книгу по ремонту и эксплуатации.

В одном ты прав: "Чего только на форуме не прочтёшь !!! "

Изменено 25 мая, 2013 пользователем karlson

[Serjk]

И это не правильно. После остановки двигателя разрежения в ВУТе должно хватать на 2-3 торможения(это минимум). И сохраняться это разрежение должно долго (в идеале, при полной герметичности оно должно там постоянно сохраняться). А если у тебя сразу педаль твердеет, то как минимум клапан не исправен. А в худшем случае ВУТ травит. Если сомневаешься в моих словах, почитай книгу по ремонту и эксплуатации.

Продолжу тему - тогда значит у меня та-же фигня, но ВУТ у меня новый, шланг не травит - что тогда может быть ? Может как-то длину штока можно отрегулировать ?

[karlson]

Продолжу тему - тогда значит у меня та-же фигня, но ВУТ у меня новый, шланг не травит - что тогда может быть ? Может как-то длину штока можно отрегулировать ?

Длина штока регулируется, но на это она не влияет. Шланг тоже. Или клапан, или ВУТ. Может уплотнение под ГТЦ. Я вчера в нете рылся, то находил, что должен как минимум 5 минут держать. Но это ИМХО мало. Однажды я хотел поставить себе торгмашевский вут, так тот тоже разрежения не держал. Через минуту после остановки мотора уже педаль дубовая была. А старый держит. Я ж говорю, после ночи еще на одно торможение хватает. Изменено 26 мая, 2013 пользователем karlson

[mario052]

Для начала клапан проверь, может он плохо держит. Разрежение в ВУТе должно долго сохраняться. У меня после ночи еще на одно нажатие хватает.

а как можно проверить ??? я хотел его снять, но что то у меня не получилось

как его выковырять?*

[karlson]

а как можно проверить ??? я хотел его снять, но что то у меня не получилось

как его выковырять?*

Не надо ковырять, Расшатывая и проворачивая (без фанатизма конечно) вытаскивается из ВУта Проверяется просто. В одну сторону воздух проходит, в другую нет.