Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Нужно сделать диагностику и ремонт движка на ВАЗ 21013. Компрессия во втором и третьем цилиндрах 2 и 3 соответственно. Похоже надо менять кольца. 44 тыс. км назад делался капитальный ремонт.

Подскажите, кто знает, где можно качественно и быстро сделать машину, чтоб не грузили, что надо снова капиталку делать!

www.woman-auto-club.com

Опубликовано

Нужно сделать диагностику и ремонт движка на ВАЗ 21013. Компрессия во втором и третьем цилиндрах 2 и 3 соответственно. Похоже надо менять кольца. 44 тыс. км назад делался капитальный ремонт.

Подскажите, кто знает, где можно качественно и быстро сделать машину, чтоб не грузили, что надо снова капиталку делать!

хм 2и 3 тут уже кольцами не отделаешся :(
Опубликовано

похоже таки светит тебе новый капремонт. замена колец это полумера которая мало что даст. 44 тысячи после ремонта пробег конечно не большой, но всё зависит от качества ремонта, бывает что и после 30-ти мотор дохнет

Опубликовано

Ребята, подскажите, где найти порядочного ремонтника?

машинка наша клубная, и девчонку разводят почти на каждом СТО.

А денег больших для ремонта нет.

Очень надеемся на вашу помощь и заранее спасибо :)

www.woman-auto-club.com

Опубликовано

Нужно сделать диагностику и ремонт движка на ВАЗ 21013. Компрессия во втором и третьем цилиндрах 2 и 3 соответственно. Похоже надо менять кольца. 44 тыс. км назад делался капитальный ремонт.

Подскажите, кто знает, где можно качественно и быстро сделать машину, чтоб не грузили, что надо снова капиталку делать!

Дело не в кольцах. Голый поршень (без колец) набивает 5. Рекомендую проверить клапана. У самого такое было. 3 цилиндра - 11,5; 4-ый - 3. Отрегулил клапана - стало сразу 9,5. Поездил немного - стало 10,5. Рекомендую (этот эксперемент намного дешевле капиталки).

Опубликовано

Упс! Девчонки, капиталки…… веселенько. В слово «капиталка» одни вкладывают – замена всего, что видят. Другие - «колечки подкидывают» у них капиталкой зовется……

По поводу качественно, недорого, быстро….

В данный момент имеется мотор, который после капиталки (подкинули поршневую и вкладыши) стоимость работ ~ 150 уй, полтора дня работы, «прошел» 2 тысячи. На выходе – открученный болт шестерни ГРМ, не затянутый впускной/выпускной коллектор, не обтянута ГБЦ (прокладку пробило, сообщающиеся второй и третий цилиндры), перегрев, ОЖ в первом цилиндре. Недорого и быстро. И быстро не только отремонтировали, но и «сдохло» тоже быстро.

Почему девчонки ездят на СТО без сопровождения технически подкованных молодых людей?!?!? Можно физически подкованных :ph34r: …..

Опубликовано

Дело не в кольцах. Голый поршень (без колец) набивает 5.

у меня когда на одном поршне заклинило все три кольца компрессия еле доходила до 2-х, 5 на голом поршне быть не может
Опубликовано

Могу сказать где я свою машину делаю, если зделают плохо мне позвонить и будет втык

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти