КАРБЮРАТОР?

[Виталий 0]

Вообщем все время разные холостые обороты... Оказуется износ оси дросельной заслонки.

Вопрос в том что лутше сделать?

1. Поменять ось? (ненадолго, но дешево...)

2. Поменять низ карба? (економно)

3. Поменять карбюратор полностью?

И тут еще один вопрос на какой? 21073 или «Солекс-спорт 2» и где его взять?

Расход не самое важное, лишбы ехала..........

Что думаете?

Изменено 1 июня, 2006 пользователем Виталий

[VoLan 154]

У миня такое было поменяли низ это наиболее дешевое

нада к нормальному карбюраторщику у которого есть запчасти попасть

[AnSansey 0]

Вообщем все время разные холостые обороты... Оказуется износ оси дросельной заслонки.

Вопрос в том что лутше сделать?

1. Поменять ось? (ненадолго, но дешево...)

2. Поменять низ карба? (економно)

3. Поменять карбюратор полностью?

И тут еще один вопрос на какой? 21073 или «Солекс-спорт 2» и где его взять?

Расход не самое важное, лишбы ехала..........

Что думаете?

В СОЛЕКСЕ износилась ось - пиздёж и провокация!

В солексе ось первичной камеры подвешена на подшипниках скольжения (стоят две втулочки пластиковые, обычно хватает на 200-300 тыс пробега. Сильнее всего изнашивыется как раз дроссель - вот его то и надо поменять, плюс ко всему проверить состояние приводной пты - она тоже с годами от активногго педалирования отваливатся.

По поводу динамики.

Солекс - Спорт - полный кустарь с расточенными жиклёрами и так делее, смысл ставить его имеет только на форсированом двигателе с изменённой системой впуска - выпуска и перелопаченой голове.

По поводу Тайгача (73-74), при нормальных настройках двига (читай стоковом двигателе) и из-за низкого количества проходящего воздуха через каналы в режиме переменных нагрузок будет неизбежен провал. Лечится только увеличение пропускного сечения топливного жиклёра главной дозирующей, что приводит к "розкачиванию" двигателя.

Но на оборотах около 5000 тайгач на двигателях переджнеприводного семейства позволяет ещё иметь остаточную мощность.

Мой совет таков, если у ВАС максимально стоковый двигатель - нефиг стардать херней и ставить тюненые или не родные карбы. Толковы НАСТРОЙЩИК двигателя (карбюраторщик+диагност+инжекторщик+зажигательщик - трамблёрщик и головочник) настроит то что у вас есть и вы будете более чем довольны.

А то видеть каждый день по ПАСЯНСКИ изгнутые в первую камеру распылители ускорителя НАДОЕЛО.

Учите мат часть ТОВАРИЩИ!

[Гость usja]

А то видеть каждый день по ПАСЯНСКИ изгнутые в первую камеру распылители ускорителя НАДОЕЛО.

а я так себе не делал

[Виталий 0]

В СОЛЕКСЕ износилась ось - пиздёж и провокация!

В солексе ось первичной камеры подвешена на подшипниках скольжения (стоят две втулочки пластиковые, обычно хватает на 200-300 тыс пробега. Сильнее всего изнашивыется как раз дроссель - вот его то и надо поменять, плюс ко всему проверить состояние приводной пты - она тоже с годами от активногго педалирования отваливатся.

По поводу динамики.

Солекс - Спорт - полный кустарь с расточенными жиклёрами и так делее, смысл ставить его имеет только на форсированом двигателе с изменённой системой впуска - выпуска и перелопаченой голове.

По поводу Тайгача (73-74), при нормальных настройках двига (читай стоковом двигателе) и из-за низкого количества проходящего воздуха через каналы в режиме переменных нагрузок будет неизбежен провал. Лечится только увеличение пропускного сечения топливного жиклёра главной дозирующей, что приводит к "розкачиванию" двигателя.

Но на оборотах около 5000 тайгач на двигателях переджнеприводного семейства позволяет ещё иметь остаточную мощность.

Мой совет таков, если у ВАС максимально стоковый двигатель - нефиг стардать херней и ставить тюненые или не родные карбы. Толковы НАСТРОЙЩИК двигателя (карбюраторщик+диагност+инжекторщик+зажигательщик - трамблёрщик и головочник) настроит то что у вас есть и вы будете более чем довольны.

А то видеть каждый день по ПАСЯНСКИ изгнутые в первую камеру распылители ускорителя НАДОЕЛО.

Учите мат часть ТОВАРИЩИ!

Харе умничать , может сделаешь??? А то на словах все мастера.... Да и по поводу «Солекс-спорт 2» , КТО-ТО ХОТЬ В РУКАХ ЕГО ДЕРЖАЛ.... Если "НЕТ" то нефиг гнать.....

Изменено 2 июня, 2006 пользователем Виталий

[Flex 0]

Харе умничать , может сделаешь??? А то на словах все мастера.... Да и по поводу «Солекс-спорт 2» , КТО-ТО ХОТЬ В РУКАХ ЕГО ДЕРЖАЛ.... Если "НЕТ" то нефиг гнать.....

Я держал- ацтой. Ежжу на 27х28, только не таком, что предлогают втюнинх-фирмы.

[AnSansey 0]

Харе умничать , может сделаешь??? А то на словах все мастера.... Да и по поводу «Солекс-спорт 2» , КТО-ТО ХОТЬ В РУКАХ ЕГО ДЕРЖАЛ.... Если "НЕТ" то нефиг гнать.....

Если бы не держал - не умничал, всё т о количество доработок по солексу спорту делали ещё в 90-х когда по самим солексам толком у нас ничего не было!

А по повод усделать - было бы у меня маломальское место и время - без проблем. А отправлять тебя за 200 км от киева к себе на СТОшку как - то неохотно.

[Виталий 0]

Если бы не держал - не умничал, всё т о количество доработок по солексу спорту делали ещё в 90-х когда по самим солексам толком у нас ничего не было!

А по повод усделать - было бы у меня маломальское место и время - без проблем. А отправлять тебя за 200 км от киева к себе на СТОшку как - то неохотно.

Что такое маломальское место ? Что нужно конкретно? Готов найти место.......

[VoLan 154]

А то видеть каждый день по ПАСЯНСКИ изгнутые в первую камеру распылители ускорителя НАДОЕЛО.

Учите мат часть ТОВАРИЩИ!

а что в єтом такого?

мне так сделали может переделать в зад?

[AnSansey 0]

Что такое маломальское место ? Что нужно конкретно? Готов найти место.......

Сапсибо, но дайте сначала закончить со сзбором оборудования, а потм начнём и сместом определятся.

Было бы время на досуге посмотрел бы без проблем, но только с начал следующей недели.

А поповду изогнутости распылителей ускорителя в одну камеру, можно прочитать цэлый трактат.

Так вот скажу одно при вроде бы первом ВАУ впечатлении, потом начинаются проблемы с набором максимальной скорости (при тапке в пол максималка падает минимум на 10 км) потому как изгнутая трубка по первой камере занимает значительную турбулентную площадь потока, это раз. Во вторых, само незакреплённое висение трубки может привети к разпресовки её с посадочного с последующими вытекшыми...

НУ и ломаный поток никогда не выровняет нормально харакетристику двига. Если есть желание сделать РЫВОК на 83 двиге, ставится сектор привода ускорительного насоса от тайки, диафрагма ускорительного насоса с максимально жёстким демпфером, распылиетль ускорителя 45мм от тайги (можно смело доводить до 50). Плотно закрывается вторая камера, вместо 95 в первой камере по топливу ставится 97.5 или 100, полируються большие и малые диффузоры. Малые дорабатываются согласно аэродинамическим профилям, стачиваются все выступающие по камере дроселю и так далее.

позиционируется эмульсионная трубка. Подбираетя более жёсткая пружина в экономайзер мощностных режимов.

Подтягиваются пружинки в карусели.

ПРАВИЛЬНО регулируется холостой ход.