Тупит на высоких оборотах и глохнет

[Sержик 1]

Может кто поможет советом. Двигатель 1,5 карб.

Еду на низких - все окей. Как только начинаю наваливать - пропадает тяга, , сбрасываю на нейтралку - глохнет. Потом еле заводится, минут через 5 заводится. Поменял шток в бензонасосе, проблема не исчезла. Поехал к карбюраторщику - почистил, настроил, поменял фильтр - проблема не исчезла.

Поменял бензонасос, поставил плунжерный - стало получше, но все-равно пропадает тяга. Но заводится получше. Поменял трамблер - все то же самое. Уже не знаю куда лезть. Может кто сталкивался? Помогите

[Мачок 5]

поиском пробовал пользоватся

с карбами это отдельная тема так как каждый карбюраторщик говорит, что все хорошо, а поедь к другому так выслушаешь про первого криворукого

ищи темы по настройке карба, их много было

может у тебя со второй камерой проблемы, у меня на газу при заглушеной второй камере при полном нажатии на педаль она не хотела ехать

[Serjk 0]

Может кто поможет советом. Двигатель 1,5 карб.

Еду на низких - все окей. Как только начинаю наваливать - пропадает тяга, , сбрасываю на нейтралку - глохнет. Потом еле заводится, минут через 5 заводится. Поменял шток в бензонасосе, проблема не исчезла. Поехал к карбюраторщику - почистил, настроил, поменял фильтр - проблема не исчезла.

Поменял бензонасос, поставил плунжерный - стало получше, но все-равно пропадает тяга. Но заводится получше. Поменял трамблер - все то же самое. Уже не знаю куда лезть. Может кто сталкивался? Помогите

Изучайте:

Изменено 12 июня, 2013 пользователем Serjk

[LADA VFTS 0]

Выверни винт качества, побрызгай в канал очистителем карба, почисть иглу. Заверни до упора и выверни на 5,5 - 6 оборотов (как по заводу).

Не помогает - поменяй свечи и вв провода с крышкой трамблёра (может быть подпалена).

В общем, методом проб устранишь проблему точно.

[Den09 0]

Выверни винт качества, побрызгай в канал очистителем карба, почисть иглу. Заверни до упора и выверни на 5,5 - 6 оборотов (как по заводу).

Не помогает - поменяй свечи и вв провода с крышкой трамблёра (может быть подпалена).

В общем, методом проб устранишь проблему точно.

Какая игла? У человека на высоких оборотах проблема, хх тут ни к чему!

С баком все в порядке, клапан бака в порядке?

[Jonson 1]

Если на высоких оборотах проблема, прохо заводится после того как заглохнет то проблема может быть с подачей топлива, надо смотреть

сетку в баке, сетку в карбюраторе фильтр тонкой очистки, обычно ставят перед бензонасосом, Может из-зи плохого бензина трубки бензиновые расслооились все это проверить если нет копать дальше. Может быть слишком маленький уровень в поплавковой камере из-за этого на больших оборотах нехватает бензина и пока насос не закачает бензин плохо заводится . Также может недокачивавть бензонасос, снять трубку с насоса которая подключена к карбу засунуть в пластиковую прозрачную бутылку , завести нашину и посмотреть как качает насос, добавить газа и поспотреть как качает на оборотах.

[LADA VFTS 0]

Какая игла? У человека на высоких оборотах проблема, хх тут ни к чему!

С баком все в порядке, клапан бака в порядке?

Игла (или винт) качества смеси. Если он излишне закручен, или засорен канал - после перегазовки / больших оборотов машина будет глохнуть. К чему вы приплели холостой ход?

много причин на расстоянии приходит в голов. по факту трабл создаёт одна ))) Jonson подробно расписал на что обратить внимание.

Изменено 17 июня, 2013 пользователем LADA VFTS

[Serjk 0]

Игла (или винт) качества смеси. Если он излишне закручен, или засорен канал - после перегазовки / больших оборотов машина будет глохнуть. К чему вы приплели холостой ход?

много причин на расстоянии приходит в голов. по факту трабл создаёт одна ))) Jonson подробно расписал на что обратить внимание.

Толково

[Den09 0]

Толково

Ага, только почему пропадает тяга, когда ты "начинаешь наваливать" (т.е., когда канал хх перестает влиять, т.к. включается основная дозирующая система)? Версия с винтом как-то не клеится.

А приплел я это к тому, что это винт регулирует качество смеси на ХОЛОСТОМ ХОДУ Мы же о Солексе говорим?

Я бы, в первую очередь, смотрел систему зажигания(вв провода, свечи, катушку, и особенно - коммутатор).

Исключить влияние топливного насоса можно, временно подключив баклажку с бензином к карбу - если глюк уйдет, то насос или трубки/бак.

Изменено 13 июля, 2013 пользователем Den09