Проблема з роботою двигуна?

[Ukrainian-Boy 0]

Всім привіт, є така проблема в знайомого, авто ВАЗ 2114 (2012 року випуску) пробіг 2300 тис. коли заводити її на холодну двигун працює не рівномірно обороти пригають з 1000 тис. до 1500-2000, потім знову до 1000, і звук як дизеля і все це триває поки не прогріється, прогрівається починає нормально працювати, також буває після поїздки декілька км, глушиш, через 5 хв. заводиш, не заводиться чиркає, чиркає, і лише з разу 3, 4 заводиться. Пару сотень км тому проходили ТО, тут на форумі є мій відгук у розділі "Флейм" ( Відгук на проходження першого ТО на СТО «Авторесурс» ) там де ми проходили і що нам сказав майстер, що це нормальна робота нового двигуна ! Отже надіюсь на вашу підтримку та поради, дякую.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Ukrainian-Boy

[yandex 16]

То что на холодную он так себя ведет, это относительно нормально. Это так называемый прогревочный режим. У меня мотор ведет себя по утрам так же. Если дизельный звук то вариантов много. Как вариант проверь уровень масла, возможно стучат компансаторы. По скольку двиг новый возможно еще не приработались . Встречались случаи когда люди ставили хорошие гидрокомпансаторы, а они все равно стучали. Как оказалось, лечилось это просто пару раз дали мотору под хвост высокими оборотами. Я не хочу сказать что у тебя то же самое, но проверь уровень масла на холодную и потом на гарячую. Заводится на гарячую хреново или раз на раз не приходится? Вот пролетела мысль возможно надо заменить свечи, надо и на свои глянуть, наверное и себе поменяю ))

[Ukrainian-Boy 0]

То что на холодную он так себя ведет, это относительно нормально. Это так называемый прогревочный режим. У меня мотор ведет себя по утрам так же. Если дизельный звук то вариантов много. Как вариант проверь уровень масла, возможно стучат компансаторы. По скольку двиг новый возможно еще не приработались . Встречались случаи когда люди ставили хорошие гидрокомпансаторы, а они все равно стучали. Как оказалось, лечилось это просто пару раз дали мотору под хвост высокими оборотами. Я не хочу сказать что у тебя то же самое, но проверь уровень масла на холодную и потом на гарячую. Заводится на гарячую хреново или раз на раз не приходится? Вот пролетела мысль возможно надо заменить свечи, надо и на свои глянуть, наверное и себе поменяю ))

Після ТО та сама ситуація, масло міняли. Я і під хвіст давав як ти кажеш, і думав що свічки, але коли викрутили, чисті без гарі. На ТО і регулювання клапонів здається робили! На гарячу не заводиться час від часу. Ще забув нагадати можлива причина від того, що за 5 місяців вона проїхала лише 2300 тис.??? Изменено 13 июня, 2013 пользователем Ukrainian-Boy

[yandex 16]

Після ТО та сама ситуація, масло міняли. Я і під хвіст давав як ти кажеш, і думав що свічки, але коли викрутили, чисті без гарі. На ТО і регулювання клапонів здається робили! На гарячу не заводиться час від часу. Ще забув нагадати можлива причина від того, що за 5 місяців вона проїхала лише 2300 тис.???

Из-за маленького пробега могут компенсаторы стучать, потому что с них масло стекает. То что поменяли масло не показатель. По этому надо проверить уровень. Судя по твоей истории эти дятлы могли например поставить сухой фильтр, залить масло, проверить уровень и типа гуд, а никто не считает что только фильтр потом на себя возьмет пол литра, плюс масло растечется везде, где ему надо. Это первое. Второе у тебя установлены гидрокомпнсаторы, и глапана у тебя не регулируются, регулирование происходит за счет работы гидрокомпенсаторов, об этом можешь почитать подробнее. То что свечи без гари это хорошо, но... Зазоры надо проверять + не мало важно что за свечи. Но если на горячую не заводится только время от времени, то тут причина явно в другом. К стати как вариант опять же из-за тех самых компенсаторов. Может они у тебя какие то подгулявшие. Типа постояла машина очень долго, масло с них стекло, потом ты завелся дал ей подхвост сразу, пока они не успели прийти в себя. Это как вариант.

[Ukrainian-Boy 0]

Из-за маленького пробега могут компенсаторы стучать, потому что с них масло стекает. То что поменяли масло не показатель. По этому надо проверить уровень. Судя по твоей истории эти дятлы могли например поставить сухой фильтр, залить масло, проверить уровень и типа гуд, а никто не считает что только фильтр потом на себя возьмет пол литра, плюс масло растечется везде, где ему надо. Это первое. Второе у тебя установлены гидрокомпнсаторы, и глапана у тебя не регулируются, регулирование происходит за счет работы гидрокомпенсаторов, об этом можешь почитать подробнее. То что свечи без гари это хорошо, но... Зазоры надо проверять + не мало важно что за свечи. Но если на горячую не заводится только время от времени, то тут причина явно в другом. К стати как вариант опять же из-за тех самых компенсаторов. Может они у тебя какие то подгулявшие. Типа постояла машина очень долго, масло с них стекло, потом ты завелся дал ей подхвост сразу, пока они не успели прийти в себя. Это как вариант.

Ого та я вже і не знаю що знайомому радити, вона ж з самого початку нормально працювала заводилась з пів оборота, а потім після зими почалось ось таке! Що вони там регулювали в двигуні фіг його знає, знаю точно що знімали клапонову кришку і якісь шайбочки підкладував кудись, це знаймий дивився за всим цим!

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Ukrainian-Boy

[yandex 16]

Ого та я вже і не знаю що знайомому радити, вона ж з самого початку нормально працювала заводилась з пів оборота, а потім після зими почалось ось таке! Що вони там регулювали в двигуні фіг його знає, знаю точно що знімали клапонову кришку і якісь шайбочки підкладував кудись, це знаймий дивився за всим цим!

оййй... пардон. Я не досмотрел. В теме оказывается написано 2114, а я тебе все рассказываю про про 124й мотор шеснадцатиклапанный. У тебя же там стоит 8клапанник. Если так то там стаканы с шайбами, которые действительно регулируются. Если так то надо проверить их, возможно они отрегулировали клапана ну горячую. И теперь когда у тебя прогревается достаточно мотор клапана становятся зажатыми. Потому хреново и заводится. Опять же это как один из вариантов. По поводу тарахтения надо тогда слышать, вообще эти моторы тарахтящие хотя с другой стороны пробег мизерный что бы прям так сразу вылез этот звук.

[romanni 0]

Из-за маленького пробега могут компенсаторы стучать, потому что с них масло стекает. То что поменяли масло не показатель. По этому надо проверить уровень. Судя по твоей истории эти дятлы могли например поставить сухой фильтр, залить масло, проверить уровень и типа гуд, а никто не считает что только фильтр потом на себя возьмет пол литра, плюс масло растечется везде, где ему надо. Это первое. Второе у тебя установлены гидрокомпнсаторы, и глапана у тебя не регулируются, регулирование происходит за счет работы гидрокомпенсаторов, об этом можешь почитать подробнее. То что свечи без гари это хорошо, но... Зазоры надо проверять + не мало важно что за свечи. Но если на горячую не заводится только время от времени, то тут причина явно в другом. К стати как вариант опять же из-за тех самых компенсаторов. Может они у тебя какие то подгулявшие. Типа постояла машина очень долго, масло с них стекло, потом ты завелся дал ей подхвост сразу, пока они не успели прийти в себя. Это как вариант.

они есть там эти компенсаторы на 8 клапанном двиге ? Кроме гидрокомпенсаторов, которые действительно могут залипать, есть куча всяких деталей.

Проблема или в датчиках\мозгах или в другой хрени - везите на диагностику. Троить и не заводится она может из-за кучи проблем - начиная от грязных\грязной форсунок и до бесконечности.

[vrc 14]

Стук в стаканах может появится после регулировки, если использованы старые, изношенные шайбы с канавкой на боку. Звук добавляет, но на безопасность и скорость не влияет.

[инструктор 5]

Тарахтящий, похожий на дизель звук мотора - это нормально. У меня был такой мотор, почти 100 тыс и никаких проблем. По поводу неустойчивой работы, то тут вариантов масса: 2012 год, там электронныйй привод дросельной заслонки, поэтому не подскажу. Когда на моей 2114 случалась такая беда, промывал РХХ и саму заслонку. Здесь не знаю...

0984076655 или 0958612403 http://www.blistograd.ucoz.ua/. Зовут, кажеться, Андрей. Поедь на диагностику, Вроде как очень грамотный спец. Находится в Блиставицах, вроде недалеко от Киева. Киевляне из Калина клуба обслуживаются только у него

[Ukrainian-Boy 0]

Тарахтящий, похожий на дизель звук мотора - это нормально. У меня был такой мотор, почти 100 тыс и никаких проблем. По поводу неустойчивой работы, то тут вариантов масса: 2012 год, там электронныйй привод дросельной заслонки, поэтому не подскажу. Когда на моей 2114 случалась такая беда, промывал РХХ и саму заслонку. Здесь не знаю...

0984076655 или 0958612403 http://www.blistograd.ucoz.ua/. Зовут, кажеться, Андрей. Поедь на диагностику, Вроде как очень грамотный спец. Находится в Блиставицах, вроде недалеко от Киева. Киевляне из Калина клуба обслуживаются только у него

Дякую за контакти , але ближчим часом немає можливості, авто за 120 км. від Києва, знайомому як їхати, каже що поїздить ще, якщо будуть тіж проблеми можливо тоді.