Холостой.

[kot399 0]

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА МАШИНА НЕ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ . ТО ЕСТЬ ОН НЕ СТАБИЛЬНЫЙ ТО МАЛЕНЬКИЙ ТО БОЛЬШОЙ КАК БУДТО ТРОИТ. ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ . СНЯЛ ГОЛОВУ ПОСТАВИЛ НАЗАД И НАЧИЛОСЬ ПОМЕНЯЛ БОБИНУ. КАМУТАТОР. ТРАМБЛЕР. РЕАКЦИИ НЕ КАКОЙ. И ЕЩЕ НАГАР НА СВЕЧАХ УЖ БОЛЬНО СВЕТЛОКЕРПИЧЬНЫЙ АВТО. ВАЗ 08. КАРБ. СПАСИБО.

[voller 0]

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА МАШИНА НЕ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ . ТО ЕСТЬ ОН НЕ СТАБИЛЬНЫЙ ТО МАЛЕНЬКИЙ ТО БОЛЬШОЙ КАК БУДТО ТРОИТ. ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ . СНЯЛ ГОЛОВУ ПОСТАВИЛ НАЗАД И НАЧИЛОСЬ ПОМЕНЯЛ БОБИНУ. КАМУТАТОР. ТРАМБЛЕР. РЕАКЦИИ НЕ КАКОЙ. И ЕЩЕ НАГАР НА СВЕЧАХ УЖ БОЛЬНО СВЕТЛОКЕРПИЧЬНЫЙ АВТО. ВАЗ 08. КАРБ. СПАСИБО.

Скорее всего подсос воздуха по впускному коллектору.

[kot399 0]

Скорее всего подсос воздуха по впускному коллектору.

НЕ СНИМАЛ ЕГО.

[Jingles 0]

дабы не плодить тем спрошу здесь, у меня инж, после того как снимаю и ставлю обратно клему с акума, завожу - холостой не держит, приходится пару минут подгазовывать чтоб не глохла, потом холостые в норме до следующего снятия клемы, как будто эбу адаптируется к датчикам после пропадания напруги, это рхх/дмрв накрывается? или что то еще? расход в норме, когда завожу на холодную какое то время обороты держатся около 1100, я обычно жду пока попустит до 800, но если газнуть то падают сразу