Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Включать заднюю можно только при полной остановке (для остановки одной шестерни), и после паузы 1..3 сек после выжатия сцепления, для остановки второй шестерни.

Если при этом хруст есть значит буксует сцепление.

Если при этом она не всегда включается значит "дохрустелись" направляющие части зубцов, и достаточно ещё раз отпустить и нажать сцепление без включения любых доугих передач.

разрешите поправить коллега,сцепа в данном случае ВЕДЕТ,а не буксует. а в остальном +100 :pardon:
Опубликовано

На 90% уверен что у тебя проблемы со сцепой. Тоже зимой мучился с точно такой же проблемой, потом дошло до того что и все втыкались с трудом. Заменил сцепу и забыл про него. Когда сняли старое, на диски пружинки почти все крутились и немного их сточило и выжимной люфтил.

Опубликовано

На 90% уверен что у тебя проблемы со сцепой. Тоже зимой мучился с точно такой же проблемой, потом дошло до того что и все втыкались с трудом. Заменил сцепу и забыл про него. Когда сняли старое, на диски пружинки почти все крутились и немного их сточило и выжимной люфтил.

так что ти мне предлогаеш поменять, и что смотреть
Опубликовано

так что ти мне предлогаеш поменять, и что смотреть

диск с корзиной поменять, посмотреть маховик

Продам битумную мастику "Тегерон герметик"

1.Опоры СС20 Квин

2.Маховик 2110,12,70 3.9кг

3.Впускной рессивер Сенс

тема сдесь

097 5I I0I 7I

О93 827 I7 57

5dd07835b281t.jpg

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти